Kabuto Kamui -5 Wrażenia] Wszechstronna ewolucja, zwłaszcza wentylacja i szyba przeciwsłoneczna są znakomite!

Popularny model Kamui-3 z wbudowaną szybą od Kabuto przeszedł całkowitą zmianę na Kamui-5. Posiada większy otwór wizjera, większą wbudowaną szybę i dodatkową wentylację. Wydajność wentylacji została znacznie poprawiona. Jak sobie radzi?

Całkowicie przeprojektowany od skorupy po kanały i wnętrze

KAMUI-5 firmy Kabuto został wydany w połowie grudnia 2025 roku. Poprzedni Kamui 3 został wydany w 2019 roku, więc jest to pierwszy nowy model od około sześciu lat. Podobnie jak poprzednia seria Kamui, jest pozycjonowany jako model standardowy, który stawia na komfort i posiada wbudowaną szybę oraz klamry jednoprzyciskowe. Ponadto Kamui 5 przeszedł gruntowną modernizację, od skorupy po wnętrze. Szczególnie ważnym punktem był system wentylacji, którego umiejscowienie i kształt zostały zmienione. Posiada dwupoziomowy kanał górny i dolny przy ustach, kanał wlotowy pośrodku głowy i kanał wylotowy na górze głowy. Zmiany te miały na celu optymalizację wydajności wentylacji za pomocą analizy CFD (Obliczeniowej Mechaniki Płynów), a wydajność chłodzenia została zweryfikowana w tunelu aerodynamicznym. Ponadto otwór wizjera (otwór kasku) został poszerzony, a szyba posiada nowo zaprojektowany dwuosiowy mechanizm zapadkowy szyby i mechanizm blokujący. Szyba przeciwsłoneczna również została powiększona i można ją regulować w dwóch pozycjach. Wnętrze zostało również zmodyfikowane, aby zapewnić głębsze dopasowanie. Projekt skorupy i kanałów wentylacyjnych na głowie ma pewne ślady poprzedniego modelu, ale wrażenie jest takie, że stał się znacznie masywniejszy. Projekt został całkowicie zmieniony do ostatniego szczegółu.

KAMUI-5 (Kabuto) to kask integralny z wbudowaną szybą i innymi funkcjami zapewniającymi komfort. Skorupa wykonana jest z termoplastiku i podzielona na dwie części (XS, S, M oraz L, XL) dla precyzyjnego dopasowania. Zdjęcie przedstawia kask z opcjonalną szybą Pinlock (3300 JPY).

Skorupa wygląda na większą niż jej kompaktowy poprzednik, ale z powiększonym otworem wizjera. Należy zauważyć, że szyba przeciwsłoneczna została wydłużona, aby zachodzić na osłonę nosa.

Wygląda również na dłuższą niż Camry-3 w kierunku przód-tył. Oczekuje się, że poprawi to stabilność na prostej. Podstawa szyby dwuosiowej jest również nowa.

Tylny kanał wylotowy jest stale otwarty. Tylny stabilizator strumienia powietrza został przeprojektowany w stosunku do poprzedniego modelu i ma bardziej dopracowany wygląd.

Występ z tyłu to stabilizator strumienia powietrza. Jest to opatentowany system Kabuto, który stabilizuje skorupę poprzez tłumienie turbulencji.

Poprzedni model miał kanały wlotowe po obu stronach czoła, ale dodano nowy, szerszy kanał pośrodku, który można otwierać i zamykać w dwóch etapach.

Boczne kanały są zaprojektowane tak, aby wyprowadzać powietrze do tyłu i kierować je do kanału na górze głowy.

Nowe kanały wylotowe są zainstalowane po obu stronach górnej części głowy. Można je otwierać i zamykać przesuwając, a wraz z tylnymi kanałami odprowadzają gorące powietrze z kasku.

Otwór na usta jest regulowany w dwóch stopniach, z dwoma rzędami górnych i dolnych otworów wlotowych. W pozycji w pełni otwartej powietrze jest wprowadzane do ust i szyby. W pozycji półotwartej powietrze jest wprowadzane tylko do szyby.

Cienka, niebieskawa szyba to "UV & IR cut shield" wykonany z poliwęglanu Teijin, który blokuje promieniowanie UV (ultrafioletowe) i IR (podczerwone). To wyposażenie było również stosowane w poprzednim modelu i tłumi wzrost temperatury spowodowany ciepłem słonecznym, zachowując jednocześnie wyraźną widoczność.

Nowo zaprojektowany dwuosiowy mechanizm zapadkowy szyby i mechanizm blokujący. Poprawia przyleganie i cichobieżność, jednocześnie zmniejszając zniekształcenia szyby. Szybę przeciwsłoneczną można otwierać i zamykać za pomocą dźwigni. Wysokość szyby przeciwsłonecznej można regulować, obracając śrubę w prawym górnym rogu za pomocą monety.

Klamra jest typu mikro-ratchet. Jest to dwustopniowy typ unikalny dla Kabuto, który umożliwia bezpieczne działanie i precyzyjną regulację za pomocą wielu zazębiających się zapadek.

Dolna część jest nowo ozdobiona czerwonymi akcentami. Nowy dół jest nieco mniejszy niż poprzedni model, który był bardziej miękki i obszerny, ale nadal ma taki sam miękki, przylegający do policzków design.

Gruba, duża wyjmowana osłona podbródka jest dołączona i zapinana na trzy zatrzaski, co zapewnia bezpieczne mocowanie.

Dopasowanie jest naturalne, a dwustopniowy kanał przy ustach jest wyjątkowo chłodny.

Rzeczywisty Kamui-3 w ręku wygląda znacznie bardziej dopracowany, chociaż nadal ma kilka śladów poprzednika. Jakość każdej części, w tym obróbka imitująca włókno węglowe i faktura, jest również doskonała. Kiedy go założyłem, stwierdziłem, że dolna część wnętrza jest miękka i głowa łatwo się w nią dopasowuje. Opaska na głowę prawidłowo trzyma całą głowę i jest bardzo naturalna. Nie jest luźna ani ciasna, ale doskonale trzyma głowę, w tym tylną część, zwłaszcza pod policzkami (mam rozmiar 59-60 cm i 61-62 cm dla Alai i L dla Shoei). Jest to prawdopodobnie zaleta nowego kształtu wnętrza, grubości i struktury poduszki. Waga wynosi 1783g (rozmiar L, 1796g z osłoną podbródka). Chociaż podczas potrząsania głową wydaje się trochę ciężki, jest to średnia waga dla kasku integralnego z wbudowaną szybą. Camry-3 był lżejszy, ważąc 1625g według pomiarów autora, ale waga prawdopodobnie wzrosła z powodu zmiany skorupy i dodania wentylacji. Natychmiast zaskoczyła mnie wydajność wentylacji przy ustach, gdy rozpocząłem jazdę. Miałem założoną osłonę podbródka, ale przy w pełni otwartych kanałach pomyślałem: "Czy zapomniałem założyć osłonę podbródka?". Wiatr wiał bezpośrednio i intensywnie pod mój nos. Efekt ten był odczuwalny od około 30 km/h. Gdy kanał jest w pozycji środkowej (tylko jeden poziom otwarty), przepływ powietrza jest kierowany do szyby, ale nawet wtedy czułem, że przepływ powietrza jest tak dobry, jak w zwykłych kaskach. Efekt wentylacji od czoła w górę był początkowo nieznany, ale po zwiększeniu prędkości do około 60 km/h gorące powietrze wewnątrz kasku zostało usunięte. Wydajność wentylacji jest bardzo wysoka, zgodnie z informacją prasową Kabuto: "System wentylacji zapewnia niespotykaną wentylację i uczucie chłodu".

Wewnątrz kasku znajdują się łącznie cztery duże otwory wentylacyjne z przodu i z tyłu. Są też kanały po obu stronach przedniej części ciemienia.

Kształt poduszek policzkowych jest zaprojektowany tak, aby pomieścić okulary i okulary przeciwsłoneczne. Obszar, w którym dopasowują się zauszniki, jest cieńszy, dzięki czemu okulary można płynnie i bez nacisku zakładać i zdejmować podczas noszenia.

Wbudowana szyba przeciwsłoneczna z prawie zerową różnicą między jasnością a ciemnością jest doskonała.

Z grubą osłoną podbródka na miejscu, nie ma przedostawania się wiatru od dołu podbródka. Tłumi część hałasu otoczenia, dzięki czemu jest to zasadniczo najcichsza część pojazdu podczas jazdy. Podczas jazdy z prędkością 100 km/h przy w pełni otwartych kanałach, pojawił się niewielki wysoki dźwięk wiatru z powodu nachylenia głowy, ale po zamknięciu kanałów hałas wiatru zmienił się na niski poziom, który nie przeszkadzał. Nawiasem mówiąc, jeśli osłona podbródka zostanie usunięta, cisza spada, ale twarz jest bardzo chłodna, z wiatrem wpadającym od dołu podbródka. A wbudowana szyba przeciwsłoneczna jest bardzo dobra. Chociaż po bokach jest trochę przestrzeni, prawie nie ma jej pośrodku, wokół nosa. W większości modeli, gdy kierowca patrzy w dół, aby sprawdzić licznik, szczelina tworzy różnicę między jasnością a ciemnością, utrudniając widzenie licznika. Ten model ma bardzo małą różnicę w jasności i widoczności. Szyba jest typu bezpośredniego działania, który nie wykorzystuje sprężyny, więc wymaga trochę siły do obsługi dźwigni otwierania/zamykania, ale jest łatwa w obsłudze. Szyba jest zablokowana w pozycji podniesionej i nie opadnie niespodziewanie podczas jazdy. Szyby UV i IR cut nadal zapewniają ochronę przed ciepłem słonecznym. W połączeniu z wbudowaną szybą przeciwsłoneczną i skuteczną wentylacją, możemy oczekiwać dużego komfortu latem. Kolejnym plusem jest to, że przełączniki poszczególnych części można lekko obsługiwać. Klamry jednoprzyciskowe są również wygodne, a w połączeniu z wnętrzem, które łatwo się zakłada i zdejmuje, będzie przydatny do jazdy miejskiej, która wymaga częstego zakładania i zdejmowania.

Wbudowana szyba przeciwsłoneczna może być regulowana na dwóch poziomach. W domyślnej pozycji opuszczonej (po lewej) szyba zakrywa dolną część osłony nosa. W pozycji podniesionej (po prawej) szyba jest podniesiona o około 8 mm. Nadal dobrze zakrywa oczy.

Całe wnętrze, w tym osłona paska podbródkowego, jest wyjmowane. Zewnętrzna tkanina posiada "obróbkę antybakteryjną" DEOFACTOR, która hamuje wzrost bakterii na włóknach. Ponadto w niektórych miejscach zastosowano tkaninę COOLMAX, która jest gładka w dotyku.

Po wyjęciu poduszek usznych pojawia się otwór na głośnik. Są też szczeliny na kable i interkom.

[Podsumowanie] Bardziej komfortowy niż poprzedni Kamui-3, ze znakomitą wydajnością kosmetyczną.

Najnowszy Kamui-5 firmy Kabuto został ulepszony we wszystkich aspektach komfortu, takich jak wygoda noszenia, wentylacja i widoczność. Jest to model, który może być używany do szerokiego zakresu zastosowań, od jazdy miejskiej po turystykę. Poprzedni model był lekki i kompaktowy z wbudowaną szybą, ale Kamui-5 jest bardziej komfortowym modelem. Podczas gdy poprzedni model kosztował 41 800 jenów za jeden kolor, Kamui-5 jest świetnym stosunkiem jakości do ceny, kosztując zaledwie 2200 jenów więcej za znaczącą ewolucję. SHOEI GT-Air3 (od 70 400 jenów) jest najpopularniejszym kaskiem integralnym z wbudowaną szybą, ale osoby szukające czegoś w tej kategorii zdecydowanie powinny rozważyć Kamui-5 jako opcję.

Galeria zdjęć (19)

Kabuto Kamui -5 Wrażenia] Wszechstronna ewolucja, zwłaszcza wentylacja i szyba przeciwsłoneczna są znakomite!

2025.12.25

Popularny model Kamui-3 z wbudowaną szybą od Kabuto przeszedł całkowitą zmianę na Kamui-5. Posiada większy otwór wizjera, większą wbudowaną szybę i do...