Più potenza per il divertimento in pista..: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 di BULL DOCK

La Kawasaki ZEPHYR1100 è presente nel negozio BULL DOCK da molti anni ed è stata progressivamente personalizzata. Questa volta è stata aggiornata e dotata di un upgrade delle prestazioni.

Il motore

Il motore è stato portato a 1135 cc per bilanciare la durata con una maggiore potenza rispetto alle specifiche precedenti. Oltre alla messa a punto dell'interno del motore, anche l'esterno è stato realizzato con grande attenzione ai dettagli. La carrozzeria, precedentemente argentata, è stata verniciata in nero resistente al calore per bilanciare il colore complessivo della macchina. Inoltre, sono stati adottati un nuovo cofano motore Mccoy e un FCR con corpo nero

È stato scelto un radiatore dell'olio di tipo rotondo invece di quello dritto, per garantire un'estensione più ampia per raffreddare il motore fortemente regolato.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è un Keihin FCR, ma questa volta è stato cambiato da φ35 mm a φ37 mm. Questa modifica è stata fatta per adeguarsi alle specifiche del motore e per tenere conto dell'usura del carburatore da φ35 mm usato in precedenza. Più potenza per il divertimento in pista

Questo è un sistema di scarico 4-2-1 per ZEPHYR1100. Per ovviare al problema dei silenziatori aftermarket che raschiano il terreno, BULL DOCK ha progettato il sistema di scarico in modo da garantire il massimo angolo di inclinazione senza modificare la coppa dell'olio.

Maniglia

Le coperture dei contatori sono di serie, ma incorporano l'ACE-2853 di ACEWELL a sinistra e gli indicatori a gradini di PIVOT a destra.

Telaio

Il forcellone è stato sostituito da Mccoy per bilanciare dimensioni e resistenza, e anche il parafango posteriore in carbonio con carter catena integrato è realizzato da Mccoy.

Carrozzeria

La vecchia versione della staffa era una deviazione di quella per la serie Z della Kawasaki. La nuova staffa variabile di Mccoy per la Zephyr 1100 è in grado di mantenere il contachilometri di serie nella giusta posizione

Sella Supreme, che utilizza un uretano unico e altamente resiliente per ridurre l'affaticamento e facilitare la percezione delle informazioni dalla superficie stradale.

Telaio

Per quanto riguarda la ciclistica, gli ammortizzatori posteriori Ohlins sono stati posati e il telaio è stato rinforzato in quattro punti. Lo scarico è supportato da pneumatici di misura 190/55 nella parte posteriore per evitare che lo scarico raschi la superficie stradale durante le curve. Inoltre, la staffa è stata bilanciata impostando l'offset a 30 mm

L'avantreno è stato aggiornato per un'esperienza di guida sportiva più sicura, confortevole e agile

La serie sterzo ha quattro posizioni tra cui scegliere. Oltre alle posizioni, è stato sviluppato prestando particolare attenzione all'operatività della leva, alla tenuta quando si applica un carico esterno e all'aspetto del gradino

I freni posteriori sono montati rigidamente con rotori Sunstar e pinze Brembo a 2 pistoncini per il controllo. Anche la pompa posteriore è Brembo.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BULL DOCK

Abbiamo anche pubblicato un articolo su BULL DOCK nella nostra serie "BWK", quindi controllate i link qui sotto.

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