Sức mạnh vượt trội cho niềm vui đua xe đường trường: ZEPHYR1100 độ

ZEPHYR1100 "Bulldog"

Kawasaki ZEPHYR1100 đã được tùy chỉnh dần dần tại cửa hàng BULL DOCK trong nhiều năm. Lần này, nó đã được cập nhật và nâng cấp hiệu suất.

Động cơ

Động cơ đã được tăng dung tích lên 1135cc để cân bằng giữa công suất và độ bền so với thông số kỹ thuật trước đó. Không chỉ tinh chỉnh bên trong động cơ, mà cả bên ngoài cũng được chế tạo tỉ mỉ. Thân xe ban đầu màu bạc đã được sơn màu đen chịu nhiệt để cân bằng tổng thể màu sắc. Ngoài ra, nắp động cơ McCoy mới và bộ chế hòa khí FCR thân đen đã được áp dụng.

Để làm mát động cơ được tinh chỉnh cao, bộ làm mát dầu loại tròn đã được chọn thay vì loại thẳng để có khoảng trống không khí lớn hơn.

Hệ thống nạp và xả

Bộ chế hòa khí là Keihin FCR, nhưng lần này đã được thay đổi từ φ35mm lên φ37mm. Đây là sự thay đổi để phù hợp với thông số kỹ thuật của động cơ và xem xét độ mòn của bộ chế hòa khí φ35mm đã sử dụng trước đó. Sức mạnh vượt trội cho việc lái xe trên đường đua.

Đây là hệ thống xả 4-2-1 của Zephyr1100. Để khắc phục vấn đề bộ giảm thanh hậu mãi cạ gầm, BULL DOCK đã thiết kế hệ thống xả để có góc nghiêng tối đa mà không cần sửa đổi bộ phận hứng dầu.

Tay lái

Vỏ đồng hồ là hàng nguyên bản, nhưng bên trái tích hợp đồng hồ tốc độ kỹ thuật số ACE-2853 của ACEWELL, và bên phải là đồng hồ đo vòng tua dạng kim của PIVOT.

Khung xe

Càng sau đã được thay thế bằng McCoy để cân bằng kích thước và độ cứng, và chắn bùn sau bằng carbon tích hợp hộp xích cũng được sản xuất bởi McCoy.

Thân xe

Giá đỡ phiên bản trước là sự biến đổi của giá đỡ dành cho dòng Kawasaki Z. Giá đỡ có thể điều chỉnh cho ZEPHYR1100 của McCoy được thiết kế lại giờ đây có thể cố định đồng hồ nguyên bản ở vị trí chính xác.

Yên Supreme sử dụng lớp urethane độc đáo có độ đàn hồi cao giúp giảm mệt mỏi và dễ dàng cảm nhận thông tin từ mặt đường.

Khung gầm

Khung gầm được trang bị giảm xóc sau Ohlins và khung xe được gia cố ở 4 điểm. Ống xả được thiết kế để bánh sau cỡ 190/55 có thể lắp được, ngăn ống xả cạ gầm khi nghiêng. Ngoài ra, giá đỡ được đặt lệch 30mm để cân bằng.

Phần trước đã được nâng cấp để có trải nghiệm lái thể thao an toàn, thoải mái và nhanh nhẹn hơn.

Bộ gác chân sau có thể lựa chọn trong bốn vị trí. Ngoài vị trí, chúng tôi đặc biệt chú trọng đến khả năng vận hành của cần gạt, lực cố định khi có tải trọng bên ngoài và hình dáng của gác chân trong quá trình phát triển.

Phanh sau được trang bị đĩa Sunstar và kẹp phanh Brembo 2 piston, mang lại khả năng kiểm soát tuyệt vời. Xi lanh chính phanh sau cũng là sản phẩm của Brembo.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về BULL DOCK

Bài viết về BULL DOCK cũng đã được đăng trên loạt bài "BWK", vui lòng xem liên kết bên dưới.

Trang thương hiệu BULL DOCK