Il Chopper di lusso: Yamaha SR500 Custom di FLAKES

SR500 DI FLAKES

Lo stile chopper è molto popolare tra i motociclisti SR, ma molti di loro, quando pensano ai chopper, hanno l'immagine di un personaggio fuorilegge, rude e robusto. Tuttavia, la SR500 presentata qui ha un'aria lussuosa, pur essendo un chopper standard. Uno dei motivi principali è la splendida verniciatura, incredibilmente accattivante. La vernice delicata e profonda, creata da un'incredibile quantità di mascherature e 40 strati di trasparente, ha raggiunto il livello di una forma d'arte. È sufficiente a dimostrare l'alta abilità e il senso del signor Sato, noto non solo come costruttore ma anche come pittore. Inoltre, l'alto livello di perfezione è stato raggiunto grazie a un'attenzione senza compromessi per i dettagli e all'uso efficace di pezzi unici con disegni elaborati, tra cui le forature su vari componenti. È riuscito a creare un senso di alta qualità all'interno della forma grezza del chopper. Naturalmente, non si tratta solo di estetica, ma anche di prestazioni di guida. Guardando all'interno del motore, la classica combinazione di alberi a camme Yoshimura ST-1 e pistoni Wiseco da 89 mm conferisce al motore una cilindrata potenziata di 522 cc. Il carburatore FCR è stato scelto per creare un'altra dimensione di prestazioni rispetto al motore di serie. La silhouette ben bilanciata, simile a un chopper, è lussuosa e attenta alla velocità. Questo è davvero un pezzo unico.

Manubrio

L'esclusivo manubrio è un pezzo unico. Il design forato e robusto si adatta allo stile chopper e aggiunge originalità alla macchina.

Carrozzeria

La sella unica è montata perfettamente lungo la guida della sella lavorata. Il colore rosso brillante accentua la macchina.

Motore

Il cilindro della chiave è stato riposizionato sulla scatola elettrica per ottenere un'area del manubrio più pulita. Degna di nota è anche la bella verniciatura e la forma realizzata per adattarsi al telaio lavorato.

Anche il basamento è lavorato e, insieme alla forma unica e forata del comando centrale, crea un senso di unità con la macchina.

Aspirazione e scarico

Il tubo di scarico è un pezzo unico e per il silenziatore è stato scelto il Power Trumpet Exhaust originale del negozio. Lo scarico alto e rialzato dà l'impressione di ruvidità a tutti coloro che lo vedono.

Telaio

La ruota anteriore è stata sostituita con una da 19 pollici, abbinata a una ruota da 16 pollici nella parte posteriore per creare una silhouette da chopper. I pneumatici AVON dal look antico sono un abbinamento perfetto.

Nella metà inferiore del motore è incastonato un comando centrale unico. Oltre alla forma grezza, ogni parte è forata per mostrare l'attenzione ai dettagli del costruttore.

Il forcellone è stato adottato dalla XS650 per un look più pulito e organizzato. Anch'esso è forato, contribuendo a unificare la macchina e ad aumentare il senso di completezza.

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Specifiche tecniche

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