Ylellinen Chopper: Yamaha SR500 Custom FLAKESilta

FLAKESIN SR500

Chopper-tyyli on suosittu SR-ajajien keskuudessa, mutta monilla heistä voi olla mielikuva ulkomaalaisesta, karkeasta ja karusta hahmosta ajatellessaan choppereita. Tässä esitelty SR500 on kuitenkin ylellisen tuntuinen, vaikka se onkin tavallista chopper-tyyliä. Yksi pääsyistä tähän on kaunis maalipinta, joka on uskomattoman silmiinpistävä. Hienostunut ja syvä maali, joka on luotu mielipuolisella maskauksella ja 40 kerroksella kirkasta lakkaa, on saavuttanut taiteen tason. Se riittää esittelemään herra Saton, joka tunnetaan rakentajana ja maalarina, korkeaa taitoa ja makua. Lisäksi korkea täydellisyyden taso saavutettiin tinkimättömällä huomiolla yksityiskohtiin ja näyttävien, yksilöllisten osien tehokkaalla käytöllä, mukaan lukien poratut työt eri komponenteissa. Hän on onnistunut luomaan korkealaatuisen tunteen karkean chopper-muodon sisälle. Tietenkin kyse ei ole vain ulkonäöstä, vaan myös ajosuorituskyvystä. Moottorin sisälle katsottaessa klassinen yhdistelmä Yoshimura ST-1 -nokka-akseleita ja 89 mm Wiseco-mäntiä antaa moottorille viritetyn 522 cc:n iskutilavuuden. FCR-kaasutin valittiin luomaan toinen ulottuvuus suorituskykyyn verrattuna vakiomoottoriin. Hyvin tasapainoinen, chopper-mainen siluetti on ylellinen ja nopeusorientoitunut. Tämä on todella ainutlaatuinen kappale.

Ohjaustanko

Ainutlaatuinen ohjaustanko on yksilöllinen. Porattu, karkea muotoilu sopii chopper-tyyliin ja lisää koneeseen omaperäisyyttä.

Korin osat

Yksilöllinen yksipaikkainen satula on asennettu täydellisesti koneistetun satulakiskoon. Kirkkaan punainen väri korostaa konetta.

Moottori

Avainten sylinteri siirrettiin sähkölaatikkoon selkeämmän ohjaamotilan saavuttamiseksi. Kaunis maalipinta sekä koneistettuun runkoon sopivaksi muotoiltu muoto ovat myös huomionarvoisia.

Kampiakselikotelo on myös koneistettu, ja yhdessä poratun, ainutlaatuisen muotoisen keskiohjaimen kanssa se luo yhtenäisyyden tunteen koneen kanssa.

Imu & Pakoputki

Pakoputki on yksilöllinen, ja äänenvaimentimeksi valittiin liikkeen alkuperäinen Power Trumpet Exhaust. Korkea, ylös nostettu pakoputki antaa karkean vaikutelman kaikille sitä katsoville.

Alusta

Etupyörä on vaihdettu 19-tuumaiseksi, ja se on yhdistetty takana 16-tuumaiseen pyörään chopper-mainen siluetin luomiseksi. Vanhanmalliset AVON-renkaat sopivat täydellisesti.

Moottorin alaosaan on rohkeasti asetettu yksilöllinen keskiohjain. Karkean muodon lisäksi jokainen osa on porattu osoittamaan rakentajan huomiota yksityiskohtiin.

XS650:n takahaarukka on otettu käyttöön puhtaamman ja järjestelmällisemmän ulkonäön saavuttamiseksi. Se on myös porattu, mikä auttaa yhdistämään konetta ja lisää täydellisyyden tunnetta.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

MOTO TIMES