스타일, 편안함, 신뢰성: 혼다 CT125 헌터 큐브(트레일125) 커스텀

Webike의 의견

위바이크 커뮤니티 유저 'K16'이 커스텀한 '혼다 CT125 헌터 큐브(트레일125)'를 소개합니다. 소유자는 오토바이를 "최악의 교통 수단! 여름에는 덥고 겨울에는 춥습니다! 비가 오면 젖어서 타기 힘들어요!" 하지만 이런 아이러니한 말에도 불구하고 그는 자동차와 오토바이를 모두 좋아하며 지금까지 12대의 오토바이를 탔습니다. 이 바이크를 구입하기 전부터 모리와키 러프 기어 풀 배기 시스템을 설치하기로 결정했습니다. 파이프 표면은 헤어라인 마감 처리된 스테인리스 스틸로 만들어져 밀리터리 느낌을 줍니다. 특히 스로틀을 뒤로 당길 때 소리가 매우 쾌적합니다! 허리 통증으로 고생하는 주인은 순정 서스펜션으로는 80km 이상 달릴 수 없었습니다. 그는 조절 가능한 모델을 찾던 중 K-SPEED 디아블로 쇼크 업소버를 발견했습니다. 감쇠력 조절의 차이가 너무 커서 둔감한 사람도 단 한 번의 클릭으로 변화를 느낄 수 있었습니다. 설치 후 200km를 주행한 후에도 허리 통증이 더 이상 신경 쓰이지 않습니다. 순정 시트는 너무 푹신해서 장거리 투어링이 불편했습니다. K-SPEED 디아블로 시트는 낮게 설계된 시트이며 다른 바이크(ZX-14R 등)의 시트처럼 단단합니다. Cub 시리즈의 기본 시트가 반드시 멋지다고 할 수는 없습니다. 하지만 이 시트는 바이크를 더욱 스타일리시하게 만들어 줍니다. CT125의 전조등은 너무 어두워서 야간 라이딩이 위험했습니다. SP 타케가와 LED 안개등은 의외로 밝아서 야간뿐만 아니라 낮에도 숲길에서 마주 오는 차량에 경고를 줄 때 안정감을 줍니다. 자전거 카울이나 배선을 개조할 필요가 없어 간단한 설치로 안전한 라이딩을 보장합니다. 다양한 제조업체의 캐리어가 있지만 라이트 브라켓에 고정하는 타입은 권장하지 않습니다. 포크 어태치먼트에 많은 스트레스가 가해지며 아무것도 싣지 않아도 파손될 수 있습니다. 혼다 프론트랙은 장착 지점이 잘 설계되어 있어 그런 문제가 없습니다. 또한 사진에서 볼 수 있듯이 SP TAKEGAWA 소형 DN 타코미터를 랙과 간섭 없이 설치할 수 있습니다. 기존 사이드 스탠드는 자전거 후방에 큰 박스를 부착하면 무게가 후방으로 쏠려 앞 타이어가 들리면서 살짝만 당겨도 자전거가 넘어집니다. 이러한 불안정성을 해결하기 위해 엔듀런스 강화 사이드 스탠드 브라켓이 설치되었습니다. CT125를 커스터마이징할 계획이라면 먼저 설치하는 것이 좋습니다! 오토바이에 대한 소유자의 장난스러운 발언에도 불구하고 자동차와 오토바이 모두에 대한 그의 사랑은 부인할 수 없습니다. 이러한 사려 깊은 수정으로 CT125는 스타일, 편안함, 신뢰성을 겸비한 최고의 모험 동반자가 되었습니다.

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