완벽한 라이딩을 위한 제작: 가와사키 Z900RS 커스텀 바이 AELLA

AELLA의 Z900RS

AELLA는 일본 교토의 카스노 모터사이클에서 운영하는 오리지널 부품을 만드는 브랜드입니다. 카스노 모터사이클은 야마하의 오랜 계약 라이더였던 카스노 마사하루가 운영하는 바이크 숍으로, 1991년 그의 철학을 바탕으로 AELLA가 시작되었습니다. 초기에는 주로 카스노가 대리점을 운영하고 있는 두카티와 BMW 등 일본 외 모델을 위한 제품을 개발 및 판매했습니다. 하지만 2017년 말 출시 직후부터 가와사키 Z900RS의 인기가 치솟자 이 일본 모델에 집중하기 시작했고, 이후 부품 개발에 앞장서고 있습니다. 이번에 공개된 데모 바이크는 이러한 AELLA 부품이 장착된 최신 버전입니다.

"우리 회사의 부품 개발은 원래 카스노가 자신의 작은 체구를 위해 레이싱 머신을 다루기 쉽게 만들고 싶었던 것에서 영감을 받았습니다. 그 이후로 AELLA 브랜드를 설립한 후에도 우리는 항상 '라이더가 사랑하는 머신을 더 쉽게 제어할 수 있는 부품 개발'에 전념해 왔습니다. 이 점에서 타협하지 않았고, 개발 과정에서 폐기해야 했던 제품도 많았습니다. 빌렛 부품의 가격이 다소 높은 것은 우리가 이 제품에 대한 강한 의지를 반영한 것으로 해석할 수 있습니다." 카스노 모터사이클의 AELLA 사업부 영업 담당자 시모다 씨는 "반면에 합리적인 가격으로 AELLA 철학을 경험할 수 있는 품목도 있습니다."라고 말합니다. 예를 들어 스로틀을 처음 열었을 때 와이어의 감김 정도를 재평가해 부드러운 출발과 변속을 가능하게 하는 '어드밴스드 스로틀 파이프'와 변속 시 변속축 자체의 흔들림을 제거해 단단한 변속감을 구현하는 '시프트 홀더'가 대표적입니다. 이러한 부품을 장착하고 라이딩을 하면 고객들은 항상 놀라워하며 같은 Z900RS라는 사실을 믿지 못합니다." 승차감에 대한 이러한 노력은 모든 AELLA 부품에 반영되어 있습니다. 큰 부품을 사용해 보는 것도 좋지만 작은 부품부터 시작하여 AELLA를 직접 경험해 보는 것도 좋습니다. 이 글의 서두에서 언급했듯이 이 기계는 우수한 품질에 대한 브랜드의 약속을 전달합니다.

핸들

순정 핸들바는 많은 일본인에게 너무 멀고 넓은 경우가 많습니다. 알루미늄으로 가공된 이 조절식 핸들바는 세 가지 각도(19 / 21 / 23도, 스톡은 21도로 고정)로 조절할 수 있습니다. 라이더 쪽으로 기울이면 핸들바의 위치가 20mm 낮아지고 폭은 스톡보다 최대 40mm 좁아지는데, AELLA의 철학이 잘 드러나는 아이템입니다.

스로틀 파이프는 AELLA 고급 스로틀 파이프로 교체되어 Z900RS에서 스로틀을 처음 열 때 종종 느껴지는 저킹 스타트 현상을 제거했습니다. 가공된 핸들바의 높은 품질도 이 각도에서 볼 수 있습니다. 프론트 마스터 실린더는 브렘보 RCS 코르사 코르타입니다.

차체

후방 시야에 정교한 외관을 제공하는 짧은 번호판 홀더는 브래킷에서 플레이트 홀더까지 정교하게 가공된 알루미늄으로 만들어졌습니다. 이 글 상단의 아이캐치 사진에서 전체 모양을 확인할 수 있습니다.

엔진

추락 시 손상을 최소화하기 위해 프레임 마운트에서 오프셋된 프레임 슬라이더와 알루미늄으로 가공된 엔진 커버 가드 3개 세트(이 사진에서 오른쪽에 2개가 보임)도 권장 품목입니다.

크랭크케이스 내부 압력을 적절하게 유지하고 엔진 진동과 과도한 엔진 제동을 줄이기 위해 내부 압력 제어 밸브가 설치되어 있습니다.

섀시

시프트 홀더는 변속기 샤프트에 추가적인 지지대를 추가하여 변속기를 고정하고 흔들림을 방지합니다. 이는 또한 안정적인 변속감을 제공합니다.

리어 쇽은 오린스 KA739로 교체되었으며, 승차 높이 조절 링크 로드 세트(사진 중앙)와 결합하여 승차 높이를 ±20mm까지 단계적으로 조절할 수 있습니다. 링크 로드 앞에 보이는 링크 플레이트는 별도로 판매되며, A7075 소재로 가공되어 강도가 높고 매끄러운 라인으로 고급스러운 느낌을 줍니다.

라이딩 스텝 키트는 라이더가 스포티한 라이딩을 즐길 수 있도록 스텝 바의 위치를 약간 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 바 위치는 뒤로 10mm/20mm, 위로 10mm/20mm 이동이 가능하며, 이를 조합하여 4가지 포지션을 만들 수 있습니다.

오버 서스펜션은 이탈리아의 슈프림 테크놀로지가 제작하고 카스노 모터사이클이 일본에서 판매합니다. 수직으로 장착된 파이프 내부에 배치된 무게가 자전거 후방의 진동을 미끄러져 상쇄하여 섀시의 진동을 줄이고 뒷바퀴에 효율적인 트랙션을 제공하여 타이어의 접지력을 최대로 끌어올릴 수 있습니다.

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