궁극의 제작: 샤본 다마의 가와사키 제피르1100 커스텀

샤본 다마의 제피르1100

"가와사키 제퍼1100은 한마디로 전설적인 캐릭터를 가진 바이크입니다." 샤본 다마의 대표 타키카와 씨가 그 본질을 포착한 말입니다. 그렇다면 지금 제퍼를 커스터마이징하려면 어떻게 해야 할까요? "첫 단계부터 1100으로 시작하면 파워에 비해 무겁다는 느낌이 들기 때문에 휠부터 바꾸는 것을 추천합니다. 그런 다음 제동력, 촉감, 조작성을 향상시키기 위해 앞뒤 브레이크에 집중하세요. 그런 다음 앞뒤 서스펜션과 스템 부분을 개선합니다. 앞 [18→]17인치로 변경할 계획이라면 휠과 함께 이러한 측면을 동시에 해결하는 것이 좋습니다. 이 부분도 균형이 중요하므로 평판이 좋은 숍에 문의하는 것이 가장 좋은 방법입니다. 필요하다면 라이딩 포지션을 조정하는 것도 고려할 수 있습니다. 이러한 부분을 잘 관리하면 자전거를 오랫동안 즐길 수 있습니다. 주행거리가 쌓이면 오버홀을 받는 것도 고려해 보세요."

오너가 자전거를 좋아하고 오래 타다 보니 서스펜션 부위를 이 정도까지 개조하는 경우를 흔히 볼 수 있습니다. 지금부터 정비를 고려하고 있다면 명확한 계획을 세우고 시작하는 것이 좋습니다. 이 자전거는 그러한 경우에 참고가 될 수 있습니다. "이 자전거는 제가 20년 동안 알고 지낸 고객이 소유하고 있으며 그 기간 동안 계속 타고 다녔습니다. 그동안 이 자전거는 몇 차례 사양 변경을 거쳤고, 현재 버전은 '내 마음을 다한 제피르1100'입니다. 엔진 오버홀과 1107cc로의 변환을 포함하여 앞서 언급한 수정 사항이 철저하게 구현되었으며 나머지는 거의 풀 메뉴입니다. 탱크는 알루미늄으로 교체되었고, 클립온 핸들바를 사용해도 스티어링 각도를 높일 수 있도록 위치를 약간 변경했습니다. 포크 하부는 ZRX1200의 φ25mm 액슬이 장착된 더 큰 직경의 포크로 교체되었습니다. 표준 헤비 커스텀 메뉴도 통합했습니다." 실제로 이 자전거는 잘 만들어진 커스텀 자전거처럼 민첩하고 경쾌하게 핸들링합니다. 타키가와 씨는 개별 부품도 주목할 만한 가치가 있다고 덧붙입니다. 한 가지 예로 새로운 배기 시스템을 들 수 있습니다. "이 시스템은 생츄어리와 협업한 '3D 용접 가공' 풀 티타늄 EX입니다. 저희의 목표는 세밀한 커스터마이징을 거친 자전거에 적합한 제품을 만드는 것이었습니다. 따라서 우리는 이러한 자전거를 소유한 사람들이 뛰어난 품질을 인정할 수 있도록 최고의 제품을 개발했습니다." 배기 시스템은 앞서 언급한 '전설적인 캐릭터'를 구현하도록 설계되었습니다. 여기에는 제동 정밀도와 같은 측면을 추구하고 오쿠무라 튜닝을 적용하여 소유자의 취향에 맞게 서스펜션을 조정하는 것이 포함되었습니다. 제퍼는 이 배기 및 알루미늄 탱크처럼 다양한 커스텀 부품을 자랑합니다. 이러한 부품을 어떻게 선택하고 설치하느냐에 따라 자전거의 외관과 전체적인 마감이 달라집니다. 이것이 오랫동안 라이딩을 즐길 수 있는 비결입니다.

핸들

스템은 휠리 빌렛이며, 포크 오프셋은 18인치에서 17인치로 변경된 앞바퀴에 맞춰 순정 45mm에서 30mm로 변경되었습니다. 핸들바는 클립온 방식이며 좌우 마스터 실린더에는 브렘보 래디얼 펌프가 장착되어 있습니다. 바 핸들 브래킷은 추가 액티브 디지털 미터를 위한 브래킷으로 변환되었습니다.

차체

연료 탱크가 알루미늄 연료 탱크로 교체되어 무릎 그립 부분의 움푹 들어간 부분을 제거하여 무게 감소와 스타일링 개선에 기여합니다.

사이드 커버와 테일 카울의 외부 부품과 내부가 다른 싱글 타입의 시트는 샤본 다마 오리지널 제품으로 교체되었습니다.

엔진

엔진은 와이즈코 75mm 피스톤과 요시무라 ST-2 캠샤프트를 사용하여 1062cc에서 1107cc로 개조되었습니다. 배기 시스템은 생츄어리와 협업한 한정판 3D 웰드크래프트 티타늄입니다.

흡기 및 배기

카뷰레터는 요시무라 미쿠니 TMR φ38mm MJN(다중 제트 니들) + DNA 필터입니다.

섀시

스텝은 엔진 클러치/펄서/발전기 커버와 유압 클러치 실린더와 마찬가지로 휠리 빌렛입니다.

스텝의 페달은 칼날 모양입니다. 프레임은 스톡으로 7곳을 보강하고 파우더 코팅 처리했습니다.

43mm Ohlins 프론트 포크의 하단에는 휠리 ZRX1200 액슬을 선택하여 액슬 직경을 ø20에서 ø25mm로 늘렸습니다.

스윙암은 휠리의 7N01 H형 단면 소재로 제작되었으며, 리어 브레이크는 휠리 브라켓으로 지지되는 브렘보 2P 캘리퍼입니다.

리어 쇽은 앞 쇽과 마찬가지로 오쿠무라 ME 튜닝이 적용된 올린즈 레전드 트윈입니다. 휠은 스포츠 성능을 향상시키기 위해 기본 3.00-18/4.50-17 대신 3.50-17/5.50-17 앞/뒤 17인치 단조 알루미늄 GALE SPEED Type-R 휠을 장착했습니다.

갤러리

사양

샤본 다마 소개

샤본 다마는 주로 가와사키 Z1, 제퍼 시리즈, GPZ 서비스 및 기타 레트로 바이크를 위한 다양한 커스텀 부품을 제공합니다. 그들은 다른 사람들이 모방할 수 없는 독특하고 독창성에 초점을 맞춘 제품을 제공하고 있습니다. 가와사키 레트로, 빈티지 바이크를 완벽하게 커스터마이징할 수 있는 샤본 다마는 JDM의 독창성을 위해 고려할 가치가 있는 브랜드입니다!

샤본 다마 브랜드 페이지

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