Создание совершенства: Кастом Kawasaki ZEPHYR1100 от Shabon Dama

ZEPHYR1100 от Shabon Dama

"Kawasaki ZEPHYR1100 — это, одним словом, мотоцикл с легендарным характером", — говорит господин Такикава, представитель Shabon Dama, который уловил его суть. Так что же вы сделаете, чтобы кастомизировать Zephyr сейчас? "Если начать с 1100 с самого начала, вы, вероятно, почувствуете, что он тяжелый, несмотря на свою мощность, поэтому я бы рекомендовал сначала заменить колеса. Затем сосредоточьтесь на передних и задних тормозах, чтобы улучшить тормозную мощность, отклик и управляемость. Затем займитесь передней и задней подвеской и областью рулевой колонки. Было бы лучше заняться этими аспектами одновременно с колесами, если вы планируете изменить передние [18→]17 дюймов. Баланс также важен в этой области, поэтому консультация с авторитетным сервисом будет лучшим подходом. При необходимости я бы также рассмотрел возможность регулировки положения водителя. Занявшись этими аспектами, вы сможете наслаждаться мотоциклом в течение длительного времени. По мере накопления пробега также рассмотрите возможность проведения капитального ремонта."

Часто встречаются случаи, когда область подвески модифицируется до такой степени, поскольку владелец любит мотоцикл и ездит на нем долгое время. Если вы планируете начать сейчас, рекомендуется начать с четко определенного плана. Этот мотоцикл может служить ориентиром для такого случая. "Он принадлежит клиенту, которого я знаю 20 лет, и он ездит на нем все это время. За это время мотоцикл претерпел несколько изменений спецификаций, а текущая версия — это 'ZEPHYR1100 от всего сердца'. Вышеупомянутые модификации были тщательно реализованы, включая капитальный ремонт двигателя и увеличение объема до 1107 куб. см, а остальное — это почти полное меню. Бак был заменен на алюминиевый, немного смещен, чтобы увеличить угол поворота руля даже с клипонами. Нижняя часть вилки была заменена на вилку большего диаметра с осью ZRX1200 диаметром φ25 мм. Наше стандартное меню тяжелой кастомизации также было включено." На самом деле, этот мотоцикл управляется так же проворно и легко, как и любой хорошо сделанный кастомный экземпляр. Господин Такигава добавляет, что отдельные детали также заслуживают внимания. Одним из примеров является новая выхлопная система. "Это полностью титановая выхлопная система '3D weldcrafted', совместный продукт с Sanctuary. Нашей целью было создать что-то подходящее для мотоциклов, которые прошли тщательную кастомизацию. Поэтому мы разработали этот совершенный продукт, ориентированный на тех, кто владеет такими мотоциклами, позволяя им оценить его исключительное качество." Выхлопная система была разработана, чтобы воплотить упомянутый ранее "легендарный характер". Это включало в себя стремление к таким аспектам, как точность торможения, и применение настройки Okumura для адаптации подвески к предпочтениям владельца. Zephyr может похвастаться множеством кастомных деталей, таких как этот выхлоп и алюминиевый бак. То, как вы выбираете и устанавливаете эти детали, изменит внешний вид и общую отделку мотоцикла. Это ключ к тому, чтобы наслаждаться ездой на нем в течение длительного времени.

Руль

Рулевая колонка — биллета WHEELIE, а смещение вилки было изменено с заводского 45 до 30 мм, чтобы соответствовать изменению передних колес с 18 на 17 дюймов. Руль — клипоны, а левый и правый тормозные цилиндры оснащены радиальными насосами Brembo. Кронштейны руля были переделаны в кронштейны для дополнительного цифрового индикатора Active.

Кузов

Топливный бак заменен на алюминиевый топливный бак, который устраняет вмятины в области коленных упоров, способствуя снижению веса и улучшению стиля.

Внешние детали боковых крышек и хвостового обтекателя, а также сиденье, которое является цельным типом с другим интерьером, были заменены на оригинальные изделия Shabon Dama.

Двигатель

Двигатель был модифицирован с 1062 до 1107 куб. см с использованием поршней Wiseco 75 мм и распредвалов Yoshimura ST-2. Выхлопная система — 3D Weldcraft Titanium, лимитированная серия, созданная в сотрудничестве с Sanctuary.

Впуск и выпуск

Карбюратор — Yoshimura-Mikuni TMR φ38 мм MJN (Multiple Jet Needle) + фильтр DNA.

Шасси

Подножки — биллета WHEELIE, как и крышки сцепления/пульсатора/генератора двигателя и гидравлический цилиндр сцепления.

Педали подножек имеют форму лезвия. Рама стандартная, усилена в 7 местах и покрыта порошковой краской.

Для нижней части передней вилки Ohlins ø43 мм была выбрана ось WHEELIE ZRX1200, чтобы увеличить диаметр оси с ø20 до ø25 мм.

Маятник изготовлен из материала WHEELIE с H-образным поперечным сечением 7N01, а задние тормоза — это двухпоршневые суппорты Brembo, установленные на кронштейне WHEELIE.

Задние амортизаторы — Ohlins Legend Twin с настройкой Okumura ME, как и передние. Колеса — кованые алюминиевые колеса GALE SPEED Type-R, 3.50-17/5.50-17 спереди и сзади, 17 дюймов вместо стандартных 3.00-18/4.50-17 для улучшения спортивных характеристик.

Галерея

Спецификации

О Shabon Dama

Shabon Dama предлагает множество кастомных деталей в основном для Kawasaki Z1, серии ZEPHYR, серии GPZ и других ретро-мотоциклов. Они предлагают уникальные продукты, ориентированные на оригинальность, которые другие не могут скопировать. Для полной кастомизации вашего ретро-мотоцикла Kawasaki, Shabon Dama — это бренд, который стоит рассмотреть для оригинальности в стиле JDM!

Страница бренда Shabon Dama

Оригинальный источник этой статьи

Heritage & Legends