Ultimate Customization: Shabon Daman Kawasaki ZEPHYR1100

Shabon Daman ZEPHYR1100

"Kawasaki ZEPHYR1100 on sanalla sanoen legendaarinen pyörä," sanoo Shabon Daman edustaja Takikawa, joka vangitsee sen hengen. Mitä siis tekisit Zephyrin customoinnille nyt? "Jos aloitat 1100:lla heti alusta, todennäköisesti tunnet sen painavaksi tehosta huolimatta, joten suosittelisin ensin vaihtamaan vanteet. Seuraavaksi keskity etu- ja takajarruihin parantaaksesi jarrutustehoa, tuntumaa ja käytettävyyttä. Sitten käsittele etu- ja takajousitusta sekä ohjainkannatinta. Olisi parempi käsitellä näitä asioita samanaikaisesti vanteiden kanssa, jos aiot vaihtaa etuvanteen [18→]17 tuumaiseksi. Tasapaino on myös tärkeää tällä alueella, joten luotettavan liikkeen konsultointi olisi paras lähestymistapa. Tarvittaessa harkitsisin myös ajoasennon säätämistä. Huolehtimalla näistä asioista voit nauttia pyörästä pitkään. Kilometrien kertyessä harkitse myös huollon suorittamista."

On yleistä kohdata tapauksia, joissa jousitusaluetta on muokattu näin paljon, koska omistaja rakastaa pyörää ja on ajanut sillä pitkään. Jos harkitset aloittamista nyt, on suositeltavaa aloittaa selkeällä suunnitelmalla. Tämä pyörä voisi toimia referenssinä tällaisessa tapauksessa. "Sen omistaa asiakas, jonka olen tuntenut 20 vuotta ja hän on ajanut sillä koko tuon ajan. Tänä aikana pyörä on käynyt läpi useita spesifikaatiomuutoksia, ja nykyinen versio on 'ZEPHYR1100 sydämelläni'. Edellä mainitut muutokset on toteutettu perusteellisesti, mukaan lukien moottorin huolto ja muuntaminen 1107cc:hen, ja loput on melkein täysi menu. Tankki vaihdettiin alumiiniseen, ja sitä siirrettiin hieman, jotta ohjauskulma kasvoi jopa clip-on-ohjaustangon kanssa. Haarukan alaosa vaihdettiin suurempihalkaisijaiseen haarukkaan ZRX1200:n φ25mm akselilla. Meidän standardi raskas customointivalikoimamme sisällytettiin myös." Todellisuudessa tämä pyörä kulkee ketterästi ja kevyesti kuin mikä tahansa hyvin tehty custom-esimerkki. Takikawa lisää, että yksittäiset osat ovat myös huomionarvoisia. Yksi esimerkki on uusi pakoputkisto. "Se on '3D weldcrafted' täysi titaaninen EX, yhteistyötuote Sanctuaryn kanssa. Tavoitteenamme oli luoda jotain sopivaa pyörille, joita on customoitu yksityiskohtaisesti. Siksi kehitimme tämän äärimmäisen kappaleen, joka palvelee niitä, jotka omistavat tällaisia pyöriä, antaen heidän arvostaa sen poikkeuksellista laatua." Pakoputkisto suunniteltiin ilmentämään aiemmin mainittua "legendaarista luonnetta". Tämä sisälsi esimerkiksi jarrutarkkuuden tavoittelun ja Okumura-säädön sovittamaan jousitusta omistajan mieltymysten mukaiseksi. Zephyr tarjoaa laajan valikoiman custom-osia, aivan kuten tämä pakoputki ja alumiinitankki. Osien valinta ja asennus muuttavat pyörän ulkonäköä ja yleistä viimeistelyä. Tämä on avain nauttia ajamisesta pitkään.

Ohjaustanko

Ohjainkannatin on WHEELIE-valmisteinen, ja haarukan offset muutettiin alkuperäisestä 45 mm:stä 30 mm:iin vastaamaan 18-17 tuuman etumuutosta. Ohjaustanko on clip-on, ja vasemmassa ja oikeassa pääsylinterissä on Brembo Radial Pump -pumput. Ohjaustangon kiinnikkeet on muutettu kiinnikkeiksi Active Digital Meterille.

Kori

Polttoainesäiliö on vaihdettu alumiiniseen polttoainesäiliöön, jossa ei ole lommoja polvitukialueella, mikä vähentää painoa ja parantaa tyyliä.

Sivukansien ja takakatteiden ulkopuoliset osat sekä istuin, joka on yksiosainen ja erilaisella sisustalla, on vaihdettu alkuperäisiin Shabon Dama -tuotteisiin.

Moottori

Moottori muunnettiin 1062cc:stä 1107cc:hen Wiseco 75mm männillä ja Yoshimura ST-2 nokka-akseleilla. Pakoputkisto on 3D Weldcraft Titanium, rajoitettu erä yhteistyössä Sanctuaryn kanssa.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on Yoshimura-Mikuni TMR φ38mm MJN (Multiple Jet Needle) + DNA-suodatin.

Alusta

Jalkatapit ovat WHEELIE-valmisteiset, samoin kuin moottorin kytkin-/pulssi-/generaattorikotelot ja hydraulinen kytkinsylinteri.

Jalkatappien polkimet ovat veitsenterän muotoisia. Runko on alkuperäinen, vahvistettu 7 kohdasta ja jauhemaalattu.

Ø43mm Ohlins-etujousituksen alaosaan valittiin WHEELIE ZRX1200 -akseli akselin halkaisijan kasvattamiseksi ø20 mm:stä ø25 mm:iin.

Takahaarukka on valmistettu WHEELIE:n 7N01 H-profiilimateriaalista, ja takajarrut ovat Brembo-vastakkaiset 2P-satulat, joita tukee WHEELIE-kiinnike.

Takaiskunvaimentimet ovat Ohlins Legend Twin Okumura ME -säädöllä, aivan kuten etujousituskin. Vanteet ovat taotut alumiiniset GALE SPEED Type-R -vanteet, edessä 3.50-17 ja takana 5.50-17, 17 tuumaa alkuperäisten 3.00-18/4.50-17 sijaan urheilullisen suorituskyvyn parantamiseksi.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Shabon Damasta

Shabon Dama tarjoaa monia custom-osia pääasiassa Kawasaki Z1, ZEPHYR-sarjoille, GPZ-sarjoille ja muille retropyörille. He tarjoavat ainutlaatuisia ja alkuperäisyyteen keskittyviä tuotteita, joita muut eivät voi kopioida. Kawasaki retro-, vintage-pyöräsi täydelliseen customointiin, Shabon Dama on brändi, jonka arvoista harkita JDM-alkuperäisyyttä varten!

Shabon Dama brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends