판타지 CG 설문조사] CB1000F 출시를 기념하여! CB1000F 커스텀 제안 <제2장> "더 어려운 커스터마이징을 보고 싶어요!

어제(11/14)공식출시된 혼다 CB1000F는 점점 더 많은 차량이 인도됨에 따라 거리에서 점점 더 많은 차량을 볼 수 있을 것입니다. 여러분 중 일부는 "내 EF는 남들과 달라! 난 남들과 달라! 그래서 이번 시리즈 두 번째 편에서는 모방하기 쉽지 않은 하드 커스터마이징을 제안합니다. 더 이상 "F"처럼 보이지 않을 수도 있지만 꼭 봐주세요!이 기사의 모든 CG는 편집 부서의 상상력입니다. 혼다나 모티브로 사용된 부품 메이커와는 제휴 관계가 없으므로 메이커에 대한 문의는 삼가 주시기 바랍니다.

Z와 경쟁할 이미지 리더가 필요한가요?

CB1000F는 많은 호평 속에 출시되었으며, 출시 전부터 가와사키는 외부 제조업체와 협력하여 공격적으로 커스터마이징 옵션을 제공했습니다. 하지만 가와사키는 이 분야에 강하기 때문에 CB1000F가 커스터마이징 이미지를 만들기 위해서는 많은 인지도가 필요할 것입니다.이를 위해웹바이크 플러스는더 강렬하고 CB1000F 커스터마이징의 이미지 리더라고 할 수 있는 기계를만들고싶었습니다....혼다의 헤리티지를 인용하면서도 CB1300 슈퍼 볼도르의 기능과 투어러 기능을 갖춘 커스터마이징을만들자는 제안을했습니다. 이것은 Z900RS조차도 모방할 수 없는 것입니다!여기까지 가면 스톡 이미지가 희미해지기 때문에 STD 인상을 남긴 주요 건설업체의 커스텀 머신을 보고 싶습니다. 예를 들어, "저 요시무라는 CB로 이렇게 멀리 가고 있구나? 요시무라가 CB로 이렇게까지 했구나"라는 이미지를 만들 수 있다면 유저들의 시선이 달라질 것입니다.가와사키는 우리의 라이벌이지만, 다른 관점에서 보면 커스텀 산업을 함께 이끌어가는 '동지'이며, Z와 CB의 치명적인 대결이 모터사이클 업계에 에너지를 주고, 우리만의 커스텀 판타지를 가질 수 있기를 바랍니다!

어떤 종류의 CB1000F 하드 커스텀을 원하십니까?

후보 1: "EF"의 "CB1100R" 레플리카.

프로덕션 레이스 호몰로게이션 머신으로 등장한 CB1100R은 당대 가장 강력한 머신이자 F 라이더들의 영원한 꿈이었습니다. 그렇다면 CB1100R의 하프 카울 버전이 '2021년형 F'로 CB1100R의 재현을 목표로 하는 것은 어떨까요? 탱크와 테일도 새롭게 디자인되어 압도적인 아우라를 가진 레플리카를 만들어 1100R 오너가 일상에서 사용하기에 이상적입니다. 혼다 CB1100R: CB900F를 기반으로 한 혼다 CB1100R은 1981년 프로 레이스 우승을 목표로 출시되었습니다. 특수 섀시 및 알루미늄 탱크와 같은 고급 장비를 갖추고 1983년까지 생산되었습니다(사진 참조). [/캡션]

후보 2: 'RCB1000'의 조상인 'RCB1000'은 어떻습니까?

구형 CB-F 시리즈의 개발은 70년대 후반 내구 레이스에서 단골 우승자였던 RCB1000을 기반으로 했습니다. 그렇다면 조상으로 돌아가는 것도 가능합니다... 그래서 여기에 "무적 함대"에 대한 경의를 표하는 맞춤형 제안이 있습니다. 매우 레이시하면서도 방풍 기능이 있는 대형 카울은 당시의 내구 레이서를 이미지로 디자인되었습니다. 카페 레이서처럼 보이지만 사실은 고속 투어러입니다. 혼다 RCB1000: 1976년 유럽 내구 레이스 출전을 목표로 출시되었습니다(사진 속 차량). 시즌 개막전에서 우승을 차지했고, 출전 첫해에 8번의 레이스에서 7승을 거두는 압도적인 기록으로 제조사/라이더 챔피언십을 거머쥐었습니다. [/캡션] [/캡션

후보 3: 이것도 할 수 있습니다! 모리와키 몬스터

CB1100R과 RCB와 같은 세대의 카리스마 넘치는 레이서라고 하면 수많은 전설을 남긴 일본 모터사이클계의 보물인 모리와키 몬스터를 빼놓을 수 없습니다.이 전설적인 머신도 1100R과 RCB 레플리카의 카울을 배치하여 이미지를 재현할 수 있습니다.모리와키와 혼다의 콜라보레이션은 1984년 공랭식 CBX750F 엔진을 탑재한 '제로-X-7'로 시작되었으며, 몬스터 시대의 엔진은 가와사키였지만 기본 차량의 배기량에 맞춰 1000cc 시대의 이름을 사용하고 싶다고 합니다! 모리와키 몬스터(1981년 모델): W. 가드너가 스즈카 8시간에서 폴 포지션을 차지하며 당시의 워크카보다 빠르다는 것을 보여주었습니다. [/캡션].

모리 와키는 출시 이전부터 CB1000F에 적극적으로 참여해 왔으며, 올해 9월에는 우카와 토루와 함께 큐슈에서 열린 '테키마' 이벤트 레이스에 출전하여 압도적인 스피드로 우승하며 코스 신기록을 세웠습니다. 레이스에서 얻은 노하우는 모리와키의 전형적인 특징처럼생산 부품에 적극적으로 피드백될것입니다. 이 회사는 이미 커스텀 스트리트 차량을 발표했습니다.

후보 4) 요시무라의 하드 커스터마이징을 보고 싶습니다!

일본을 대표하는 건설업체 중 하나인 요시무라와 CB의 인연은 의외로 깊습니다: POP는 CB72/77을 적극적으로 튜닝해왔고, 세계 최초로 CB750 포어용 조립 튜브를 만들기도 했습니다.그래서 요시무라가 CB1000F를 커스터마이징하면 어떻게 될까라는상상만으로만든 CG입니다. 하지만 요시무라 본인이 SNS에서 암시를 해왔기 때문에 CB1000F에 대한 모종의 움직임을 시작한 것 같습니다. 이제 어떻게 될까요? 크라우스 혼다: 세계 최초로 콜렉티브 튜브를 장착한 자동차는 미국 혼다 딜러가 요시무라에게 튜닝을 의뢰한 CB750 포어였습니다. 사진은 1972년 모델이지만, 조립 튜브를 장착한 첫 번째 모델의 데뷔는 1971년입니다. (사진: 요시무라 재팬)[/캡션] [ays_poll id='12'] 이미지 갤러리 (10)