용제 없이 두껍고 강한 도막을! 프레임이나 복잡한 부품 도장에 최적인 "파우더 코팅"을 알아보자.

붓이나 캔 스프레이, 스프레이 건 등으로 도장하는 페인트를 "액체"라고 하며, 도장 후 용제가 증발하여 도막을 형성합니다. 반면, 분체 도장이라고도 불리는 파우더 코팅은 말 그대로 "가루" 페인트입니다. 여기에서는 파우더 페인트가 어떻게 도막을 형성하는지, 그리고 용제형 페인트와의 차이점과 특징에 대해 설명합니다.

미세한 수지 분말을 정전기로 대전시켜 금속에 부착

DIY 도장에 사용하는 붓이나 캔 스프레이와 같은 페인트가 액체인 반면, 파우더 코팅은 산업 제품이나 가정에서 사용되는 수납 선반이나 랙과 같은 금속 물체의 도장에 자주 사용됩니다.

이 코팅 방법의 특징은 미세한 분말로 된 고체 페인트를 가열하여 녹인 후 용제를 사용하지 않고 경화시킨다는 것입니다. 용제를 사용하지 않기 때문에 신나와 같은 휘발성 유기 화합물의 배출이 극히 적고, 페인트 활용 효율이 높아 환경 부하가 적고 페인트 손실도 최소화됩니다.

액체 페인트는 건조 과정에서 용제가 증발하기 때문에 두껍게 도장하기 어렵습니다(한 번에 너무 두껍게 바르면 흘러내리므로 코팅 사이에 시간을 두어야 함). 반면, 용제를 포함하지 않는 파우더 코팅은 금속에 대한 접착력이 높은 두꺼운 도막을 형성하므로 오토바이 프레임, 스윙암, 주조 휠 등의 도장에 적합합니다.

오래되어 페인트가 벗겨지고 녹이 슨 리어 캐리어. 두껍고 접착력이 높은 도막을 형성하는 파우더 코팅은 이러한 부품의 재도장에 이상적입니다.

붓으로 간편하게 덧칠해도 오래가지 못하고 곧 녹이 드러나게 됩니다. 따라서 파우더 코팅은 근본적인 해결책을 제공합니다.

파우더 페인트는 정전기를 이용하여 부착됩니다. 구체적으로는 코로나 건(정전 스프레이 건)이라는 전용 장치를 사용하여 페인트 입자에 고전압을 걸어 대전시킨 후 공기로 분사합니다. 미세하고 가볍게 대전된 페인트 입자는 접지된 피도체에 정전기로 끌려가 균일하게 부착됩니다.

붓이나 스프레이로 도장하는 액체 페인트는 도장할 부위에 직접 페인트를 운반해야 하지만, 파우더 코팅은 정전기로 인해 페인트가 부착되므로 스프링 하부나 프레임 튜브 안쪽 등 붓이나 스프레이 건이 닿기 어려운 부분에도 부착됩니다. "파우더 페인트가 부품에 저절로 달라붙는 것"입니다.

이를 통해 작업자의 숙련도에 관계없이 균일한 고품질 도장이 가능합니다.

카벡에서는 샌드블라스팅을 사용하여 기존 도장과 녹을 한 번에 제거합니다.

강력한 샌드블라스팅은 몇 분 안에 깊은 녹까지 제거합니다. 노출된 바탕 재료에는 새로운 녹이 생기기 쉬우므로 가능한 한 빨리 도장하는 것이 중요합니다.

파우더를 도막으로 만들기 위한 고온 베이킹 필수

정전기로 부착된 파우더 페인트는 상온에서는 영원히 분말 상태이며 손가락으로 문지르거나 바람을 불어도 쉽게 날아갑니다. 따라서 파우더 페인트를 도막으로 만들기 위해서는 고온 베이킹이 필수적입니다.

구체적으로는 약 200°C의 베이킹 오븐에서 약 1시간 동안 굽습니다. 이렇게 하면 분말이 녹아 흘러내리면서 매끄러운 도막을 형성하고, 이후 경화되어 강한 코팅이 됩니다. 파우더 코팅 페인트를 구성하는 일반적인 수지 성분으로는 에폭시, 폴리에스터, 에폭시-폴리에스터 하이브리드 등이 있으며, 모두 고온에서 가열될 때 도막을 형성하도록 설계되었습니다.

카벡은 복원 및 커스텀 요구에 맞춰 솔리드 기본 색상, 메탈릭, 캔디, 컬러 클리어, 텍스처 마감 등 거의 100가지 색상의 파우더 코팅을 제공합니다.

파우더 페인트는 말 그대로 미세한 분말이며 이 상태로는 도장할 수 없습니다.

이것이 바로 파우더 코팅용 정전 스프레이 건입니다. 이 건은 가정용 100V 콘센트에 연결하여 10만 볼트의 고전압을 발생시켜 파우더 페인트에 높은 전하를 부여할 수 있습니다. 도장할 부품에 접지선을 연결하면 스프레이 건에서 분사된 페인트가 정전기로 인해 부품에 저절로 달라붙어, 정전 스프레이 건이 닿기 어려운 곳도 빠짐없이 도장할 수 있습니다.

정전기로 부착시킨 후 고온 베이킹을 거쳐야 도막이 형성되는 과정에서 알 수 있듯이, 파우더 코팅이 가능한 재료에는 다음과 같은 제약이 있습니다.

1. 도전성(금속 부품이어야 함)
2. 약 200°C의 고온 베이킹 온도에서 변성되지 않을 것

철, 알루미늄, 스테인리스 스틸과 같은 금속은 문제가 없지만, 수지나 고무 부품에는 사용할 수 없다는 것은 분명합니다. 또한, 베이킹 시 부품 전체의 온도가 내부에서부터 상승해야 하므로 베이킹 오븐이 필수적인 장비입니다.

소형 부품의 경우 열풍기로 가열할 수 있다고 생각할 수 있지만, 파우더 페인트는 열풍기의 뜨거운 공기에 의해 쉽게 날아가 버립니다. 또한, 페인트 표면이 가열되더라도 부착이 일어나려면 부품 자체의 온도가 상승해야 합니다.

코로나 건이나 베이킹 오븐과 같은 장비에 대한 초기 투자 비용이 높다는 점은 DIY 애호가들에게는 큰 장벽입니다.

베이킹은 파우더 코팅에 필수적인 중요한 단계입니다. 부품 자체의 온도 상승 시간을 고려하여 190°C에서 20분간 베이킹하면 페인트가 최대 성능을 발휘합니다.

카벡은 파우더 코팅, 건 코트, 아크릴 페인트 등 베이킹 페인트를 위한 오븐도 개발합니다. 이 오븐은 내부 폭이 1800mm로 오토바이 프레임 베이킹이 가능합니다.

뛰어난 내구성과 친환경성을 자랑하는 파우더 코팅

파우더 코팅은 DIY로 하기 어렵지만, 전문가에게 의뢰할 경우 다양한 장점과 특징을 제공합니다.

가장 큰 특징은 "강하고 내구성이 뛰어난 도막"입니다. 타이어에서 튀어나오는 자갈이나 돌멩이의 충격을 받는 프레임이나 휠에 파우더 코팅을 하면 긁힘이나 도막 벗겨짐과 같은 문제를 방지할 수 있습니다. 앞서 언급했듯이 파우더 페인트는 액체 페인트보다 두꺼운 도막으로 부착되어 충격 저항성이 뛰어납니다.

또한, 정전기로 부착되는 파우더 페인트는 복잡한 형상의 부품에서도 누락되는 부분이 적고, 뛰어난 방청 성능도 강점입니다. 두꺼운 도막은 방청 성능에도 기여합니다.

부품 자체의 온도 상승 시간을 고려하여 190°C에서 1시간 동안 베이킹한 후 완성된 리어 캐리어. 풀 복원 작업에 유용하며 개별 부품의 재도장에도 사용할 수 있습니다.

HOTROD Black은 특유의 미세한 질감 마감이 특징입니다. 독특한 외관 외에도 미끄럼 방지 효과가 있다는 장점이 있습니다. 파우더 코팅은 내구성이 뛰어나 짐을 묶는 캐리어 도장에 이상적입니다.

또한 "도장 불균일이 발생하기 어렵다"는 점도 주목할 만합니다. 프레임이나 스프링과 같이 복잡한 부품을 캔 스프레이나 스프레이 건으로 도장할 때, 닿기 어려운 하부나 음영 부분부터 도장하는 것이 일반적입니다. 하지만 이 경우에도 작업자의 숙련도에 따라 도막 두께에 차이가 발생하여 불균일이 생길 수 있습니다.

반면 파우더 코팅은 정전기로 대전된 파우더 페인트가 전기가 잘 흐르는 곳으로 끌려가므로, 정전 스프레이 건을 도장 부위에 직접 향하게 하지 않아도 균일하게 도장됩니다. 즉, 작업자의 기술에 의존하지 않고 고품질 도장이 가능하다는 것입니다.

하지만 파우더 코팅이 만능은 아닙니다. 첫째, 고온 베이킹 공정 때문에 수지 카울이나 펜더에는 사용할 수 없습니다. 또한, 파우더 페인트는 일반적으로 색상 조색을 통한 색상 맞춤이 어렵고 도막이 두꺼워 외부 부품 수리나 커스텀 도장에 필요한 유연성 면에서는 용제형 페인트에 비해 다소 떨어집니다.

그럼에도 불구하고 프레임, 스탠드, 휠, 서스펜션 부품, 캐리어 등의 도장에는 파우더 코팅이 유리하다는 것은 확실합니다. 따라서 이러한 부품을 재도장할 때는 전문 파우더 코팅 업체에 의뢰하는 것을 고려해 보시기 바랍니다.

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