Paksu, kestävä pinnoite ilman liuottimia! Tutustu "jauhemaalaukseen", joka sopii erinomaisesti runkojen ja monimutkaisten osien maalaamiseen.

Siveltimellä, purkkiruiskulla tai ruiskupistoolilla levitettävät maalit ovat "nestemäisiä", ja maalikalvo muodostuu liuottimen haihtuessa levityksen jälkeen. Sitä vastoin jauhemaalaus, joka tunnetaan myös nimellä jauhemaalaus, on kirjaimellisesti "jauhemaalia". Tässä selitämme, miksi jauhemaali muuttuu maalikalvoksi, sekä jauhemaalauksen erot ja ominaisuudet verrattuna liuotinpohjaisiin maaleihin.

Mikroskooppinen hartsijauhe varautuu sähköisesti ja tarttuu metalliin

Vaikka tee-se-itse-maalauksessa käytettävät maalit, kuten siveltävä tai purkkiruiskulla levitettävä maali, ovat nestemäisiä, jauhemaalausta käytetään usein metalliesineiden, kuten varastohyllyjen ja teollisuustuotteissa ja kodeissa käytettävien telineiden, maalaamiseen.

Tämän pinnoitusmenetelmän ominaisuus on, että hienoksi jauhetuksi jauheeksi mikronisoitu kiinteä maali sulatetaan kuumentamalla ja kovetetaan sitten ilman liuottimia. Liuottimia käyttämättä haihtuvien orgaanisten yhdisteiden, kuten ohentimien, päästöt ovat erittäin vähäiset, ja maalin hyödyntämistehokkuus on korkea, mikä johtaa vähäiseen ympäristövaikutukseen ja minimaaliseen maalihukkaan.

Nestemäisiä maaleja on vaikea levittää paksuina kerroksina, koska liuotin haihtuu kuivumisen aikana (jos levitetään liian paksulti kerralla, se valuu, joten kerrosten välillä on pidettävä tauko). Sitä vastoin jauhemaalaus, joka ei sisällä liuottimia, tuottaa paksun maalikalvon, jolla on korkea tarttuvuus metalliin, joten se sopii moottoripyörän runkojen, takahaarukoiden ja valuvanteiden maalaamiseen.

Takateline, jonka maali on irronnut iän myötä ja ruosteen peitossa. Jauhemaalaus, paksulla ja erittäin tarttuvalla maalikalvollaan, sopii erinomaisesti tällaisten osien uudelleenmaalaamiseen.

Nopea paikkaus siveltävämaalilla virheiden peittämiseksi ei kestä kauan, ja ruoste paljastuu varmasti lyhyen ajan kuluttua. Siksi jauhemaalaus tarjoaa perustavanlaatuisen ratkaisun.

Staattista sähköä käytetään jauhemaalin tarttumiseen. Erityisesti maalipartikkelit varautuvat sähköisesti korkealla jännitteellä käyttämällä erikoislaitetta nimeltä koronapistooli (sähköstaattinen pistooli) ja suihkutetaan ilmalla. Hienot, kevyesti varautuneet maalipartikkelit vetäytyvät sähköstaattisesti maadoitettuun maalattavaan esineeseen ja tarttuvat tasaisesti.

Nestemäisten maalien, olipa niitä levitetty siveltimellä tai ruiskulla, maali on kuljetettava suoraan maalattavalle alueelle. Jauhemaalauksessa maali kuitenkin tarttuu staattisen sähkön ansiosta, joten se tarttuu alueisiin, joihin siveltimillä tai ruiskupistooleilla on vaikea päästä, kuten jousien alapinnoille tai runkoputkille, "jauhemaali tarttuu osiin itsestään."

Tämä mahdollistaa korkealaatuisen maalauksen minimaalisella epätasaisuudella, riippumatta käyttäjän taitotasosta.

Carvekilla, urakoitsijalla, vanha maali ja ruoste poistetaan kerralla hiekkapuhalluksella.

Tehokas hiekkapuhallus poistaa jopa syvälle juurtuneen ruosteen muutamassa minuutissa. Koska paljaaseen pohjamateriaaliin muodostuu helposti uutta ruostetta, on tärkeää maalata mahdollisimman pian.

Korkean lämpötilan paisto on välttämätöntä jauheen muuttamiseksi maalikalvoksi

Staattisella sähköllä tarttunut jauhemaali pysyy jauheena huoneenlämmössä loputtomiin ja se voidaan helposti pyyhkiä pois sormella tai puhaltamalla ilmaa. Siksi korkean lämpötilan kuumennus on välttämätöntä jauhemaalin muuttamiseksi maalikalvoksi.

Erityisesti se paistetaan noin tunnin ajan paistouunissa noin 200 °C:ssa. Tämä saa jauheen sulamaan ja virtaamaan, muodostaen tasaisen kalvon, joka sitten kovettuu vahvaksi pinnoitteeksi. Tyypillisiä jauhemaalimaalien hartsikomponentteja ovat epoksi, polyesteri ja epoksi-polyesterihybridit, jotka kaikki on suunniteltu muodostamaan maalikalvo kuumennettaessa korkeissa lämpötiloissa.

Carvek tarjoaa lähes 100 väriä jauhemaalauksia, mukaan lukien perusvärit, metallivärit, karkkivärit, värilliset kirkaslakat ja rypistyspinnat, palvellen sekä entisöinti- että custom-tarpeita.

Jauhemaali on kirjaimellisesti hienoa jauhetta, eikä sitä voida levittää tässä tilassa.

Tässä tulee apuun jauhemaalauksen sähköstaattinen pistooli. Tämä pistooli tuottaa 100 000 voltin korkean jännitteen yhdistämällä sen kotitalouden 100 V pistorasiaan, mikä mahdollistaa jauhemaalin korkean varauksen. Yhdistämällä maadoitusjohdon maalattavaan esineeseen, pistoolista suihkutettu maali tarttuu osiin itsestään staattisen sähkön ansiosta, mahdollistaen maalauksen ilman puuttuvia alueita, jopa paikoissa, joihin sähköstaattisella pistoolilla on vaikea päästä.

Kuten staattisella sähköllä tarttumisen ja korkean lämpötilan paistoprosessin perusteella voidaan todeta, jauhemaalaukselle on rajoituksia materiaalien suhteen:

1. Täytyy olla johtava (täytyy olla metalliosia)
2. Ei saa hajota noin 200 °C:n korkeissa paistolämpötiloissa

Metallit, kuten rauta, alumiini ja ruostumaton teräs, eivät ole ongelma, mutta on selvää, että sitä ei voida käyttää muovi- tai kumiosissa. Lisäksi on tärkeää, että koko osan lämpötila nousee ytimestä paiston aikana, mikä tekee paistouunista välttämättömän välineen.

Saatat ajatella, että kuumailmapuhallinta voitaisiin käyttää pienten osien kuumentamiseen, mutta jauhemaali leviää helposti kuumailmapuhaltimen kuumasta ilmasta. Lisäksi, vaikka maalin pinta kuumennettaisiin, osan lämpötilan on noustava, jotta tarttuminen tapahtuisi.

Laitteiden, kuten koronapistoolien ja paistouunien, korkea alkuinvestointi on merkittävä este tee-se-itse-harrastajille.

Paisto on kriittinen vaihe, joka on välttämätön jauhemaalauksessa. Paistamalla 190 °C:ssa 20 minuuttia, ottaen huomioon ajan, jonka osan itsensä saavuttaa lämpötila, maali saavuttaa täyden suorituskykynsä.

Carvek kehittää myös uuneja paistetuille maaleille, mukaan lukien jauhemaalit, GunKote ja akryylimaalit. Tässä uunissa on 1800 mm sisäleveys, mikä mahdollistaa moottoripyörän runkojen paistamisen.

Jauhemaalaus loistaa kestävyydessä ja ympäristösuorituskyvyssä

Vaikka jauhemaalaus on vaikeaa tee-se-itse-projektina, se tarjoaa erilaisia etuja ja ominaisuuksia, kun se teetetään ammattilaisella.

Suurin ominaisuus on sen "kestävä ja erittäin kestävä maalikalvo". Jauhemaalatut rungot ja vanteet, jotka altistuvat renkaiden nostamien soran ja pienten kivien iskuille, voivat estää naarmuuntumisen ja maalikalvon irtoamisen kaltaisia ongelmia. Kuten edellä mainittiin, jauhemaali tarttuu paksumpana kerroksena kuin nestemäinen maali, tarjoten ylivoimaisen iskunkestävyyden.

Lisäksi jauhemaali, joka tarttuu staattisen sähkön avulla, johtaa vähempiin puuttuviin kohtiin jopa monimutkaisen muotoisissa osissa, ja sen erinomaiset ruosteenestokyvyt ovat myös vahvuus. Paksu maalikalvo edistää myös ruosteenestoa.

Takateline, kauniisti viimeistelty paistamalla 190 °C:ssa tunnin ajan, ottaen huomioon ajan, jonka osa itse saavuttaa lämpötilan. Se on arvokas hyödyke täydellisiin entisöinteihin ja sitä voidaan käyttää myös yksittäisten osien uudelleenmaalaamiseen.

HOTROD Black -maalissa on ominainen hieno, teksturoitu pinta. Ainutlaatuisen ulkonäkönsä lisäksi se tarjoaa myös liukumattoman otteen edun. Jauhemaalaus on erittäin kestävää, joten se sopii erinomaisesti telineiden maalaamiseen, joihin matkatavaroita sidotaan.

Se, että se on "vähemmän altis epätasaiselle maalaukselle", on myös huomionarvoista. Kun monimutkaisia osia, kuten runkoja ja jousia, maalataan purkkiruiskulla tai ruiskupistooleilla, yleinen käytäntö on maalata ensin alapinnat ja varjoisat alueet, koska niihin on vaikeampi päästä. Kuitenkin jopa silloin, käyttäjän taidoista riippuen, maalipaksuudessa voi olla vaihteluita, mikä johtaa epätasaisuuteen.

Sitä vastoin jauhemaalauksessa sähköstaattisesti varautunut jauhemaali vetäytyy alueille, joissa sähkö virtaa helposti, mahdollistaen tasaisen maalauksen ilman, että sähköstaattista pistoolia tarvitsee suunnata maalattua aluetta kohti. Toisin sanoen, korkealaatuinen maalaus voidaan saavuttaa ilman, että se riippuu käyttäjän tekniikasta.

Jauhemaalaus ei kuitenkaan ole yleispätevä ratkaisu. Ensinnäkin, korkean lämpötilan paistoprosessin vuoksi sitä ei voida käyttää muovikatteisiin tai lokasuojiin. Jauhemaalit eivät yleensä ole suunniteltu värisävyjen täsmäyttämiseen sävyttämällä, ja maalikalvo on paksu, joten ne ovat hieman huonompia kuin liuotinpohjaiset maalit joustavuudessa ulkoisten osien korjauksessa ja custom-maalauksessa.

Siitä huolimatta on selvää, että jauhemaalauksella on etuja runkojen, telineiden, vanteiden, jousitusosien ja telineiden maalaamisessa. Siksi, kun näitä osia maalataan uudelleen, suosittelemme harkitsemaan työn teettämistä ammattimaiselle jauhemaalauksen erikoisliikkeelle.

Siirry galleriaan  (11)