Bahagian Lumba - Kawasaki ZX-12R Custom

ZX-12R oleh Shabon Dama

Idealnya, semua penyesuaian harus dilakukan oleh bengkel yang sama. Walau bagaimanapun, kadang-kadang ini tidak selalu berlaku. Pemilik ZX-12R ini pada asalnya menugaskan kerja penyesuaian kepada bengkel lain, kakitangan yang bertanggungjawab ke atas penyesuaian itu berhenti kerja, dan kerja terhenti separuh jalan. Kemudian dia meminta Shabon dama untuk menyesuaikan dan menyelenggara motosikalnya, dan Shabon dama telah mengerjakannya sejak itu.

Shabon dama mengubah suai brek belakang. Kaliper AP Racing dipasang mengikut permintaan pemilik. Rotor belakang adalah satu-satunya, mengambil kira keseimbangan dengan bahagian hadapan. Penyelenggaraan berkala adalah penting untuk motosikal seperti ini yang menggunakan banyak bahagian perlumbaan. Ini termasuk bukan sahaja penukaran minyak am, tetapi juga pembaikan penggantungan hadapan dan belakang, brek. Dalam kes motosikal ini, kerja khas seperti perubahan pemetaan menggunakan cip prestasi. Hanya bengkel dengan rekod terbukti dalam menyesuaikan pelbagai model dan rangkaian yang luas boleh mengendalikan kerja sebegini. Ini adalah kes yang hanya boleh dikendalikan oleh Shabon dama, yang telah mengendalikan sejumlah besar alat ganti tersuai sebagai kedai aksesori besar.

Bodyworks

Cermin hadapan adalah jenis perlumbaan MRA untuk meningkatkan kesan perlindungan angin pada kelajuan tinggi. Yang baharu lebih tinggi daripada stok, jadi penunggang tidak perlu membongkok.

Bodyworks menampilkan skema warna dua tona kuning dan hitam, dengan bahagian hitam dihiasi dengan gentian karbon. Saluran udara dan penutup tangki juga diketatkan dengan gentian karbon.

Tempat duduk ditukar kepada tempat duduk yang selesa untuk meningkatkan keselesaan semasa lawatan jarak jauh. Permukaan tempat duduk yang rata membantu penunggang menyokong badan mereka semasa pecutan dan perlambatan serta meningkatkan cengkaman.

Electrical

Lampu belakang telah ditukar kepada LED untuk meningkatkan keterlihatan dari belakang dan untuk membezakan motosikal daripada yang lain. LED menggunakan kurang kuasa, mempunyai keamatan cahaya yang mencukupi, dan tiada risiko kehabisan cahaya.

Saluran udara diperbuat daripada gentian karbon oleh A-TECH. Lampu telah dinaik taraf dengan kit HID daripada Absolute, yang memastikan medan penglihatan yang terang walaupun semasa menunggang pada waktu malam dan membantu meningkatkan keterlihatan.

Intake & Exhaust

Keluaran digantikan dengan BEET NASSERT R untuk meningkatkan kuasa dan mengurangkan berat. Peta optimum dicipta dengan cip prestasi untuk mendapatkan kesan penuh daripada sistem keluaran baharu.

Engine

Power Commander dipasang untuk mengawal suntikan bahan api dan memaksimumkan kesan penggunaan sistem keluaran dan pembersih udara ram. Model ini adalah salah satu model awal yang beralih kepada suntikan bahan api, jadi terdapat juga tujuan untuk membetulkan isu khusus suntikan seperti tindak balas pendikit yang mendadak.

Chassis

AGRAS rearsets dipilih kerana kemudahan operasi dan prestasi tinggi dalam cengkaman. Ia mempunyai reka bentuk yang bergaya yang menambah kesan hiasan pada motosikal, dan ia boleh diletakkan dalam mana-mana daripada empat kedudukan yang tersedia.

Garpu hadapan adalah Ohlins untuk Ducati 916. Roda adalah roda tempa aloi JB Power, menghasilkan pengurangan berat yang ketara, manakala kaliper AP Racing dan rotor cakera digunakan untuk brek.

Penyerap hentak belakang, bersama-sama dengan garpu hadapan, semuanya daripada Ohlins. Ia boleh digunakan dalam pelbagai tetapan dan boleh ditetapkan semula dengan mudah untuk menyesuaikan diri dengan situasi menunggang.

Walaupun lengan ayun In-Rich oleh BEET adalah produk yang dihentikan, ia adalah versi yang diperkukuh daripada stok. Kekakuan yang meningkat meningkatkan prestasi mengikut jalan.

Kaliper AP Racing digunakan untuk brek belakang serta hadapan, tetapi rotor adalah satu-satunya oleh Plusμ. Ia mempunyai diameter yang lebih kecil daripada stok untuk meningkatkan kawalan keseluruhan motosikal.

Handle

Brek pada motosikal ini disatukan dengan produk AP Racing, kerana motosikal lain pemilik disatukan dengan Brembo. Walaupun silinder induk kelihatan dipasang secara mendatar, ia sebenarnya pam jejari AP Racing.

Gallery

Spesifikasi

Tentang Shabon Dama

Shabon Dama menawarkan banyak alat ganti tersuai terutamanya untuk siri Kawasaki Z1, ZEPHYR, siri GPZ dan motosikal retro lain. Mereka menawarkan produk unik dan berfokuskan ketulenan yang tidak boleh disalin oleh orang lain. Penyesuaian penuh motosikal retro, vintaj Kawasaki anda, Shabon Dama ialah jenama yang patut dipertimbangkan untuk ketulenan JDM!

Halaman jenama Shabon Dama