Vernieuwing van de Klassieker: Kawasaki ZRX1200R Custom door MOTO Legacy

MOTO Legacy's ZRX1200R

Dit is een Kawasaki ZRX1200R custom gebouwd door MOTO Legacy in Shiga, bekend om het presenteren van ideeën voor een klassieke motorfietslevensstijl binnen een divers scala aan motorfietsen. "Deze motor is eigendom van een bekende klant, die ons raadpleegde over de installatie van FCR carburateurs. Op dat moment had de kilometerstand 50.000 km bereikt, dus hebben we het bovenste deel van de motor gereviseerd en vernieuwd door ZZR1200 zuigers en Yoshimura nokkenassen te monteren. In plaats van de carburateurs te vervangen, hebben we de originele CVK carburateurs ingesteld met een powerfilter, wat het rijden gemakkelijker maakte en het vermogen verhoogde tot ongeveer 150 pk aan de achteras. We hebben ook de ophanging verbeterd, met Ohlins veren voor de voorvorken en de achterschokdempers zijn ook vervangen door Ohlins. Hoewel de swingarm standaard is gebleven, hebben we deze laten versterken met de 'Type R versterking' uitgevoerd door Pegasus in Fukuoka. De rit is nu veel scherper," zegt de heer Tateishi, de vertegenwoordiger van de winkel. Het resultaat van deze vernieuwing en milde tuning overtrof onze aanvankelijke verwachtingen bij het overwegen van de overstap naar FCR carburateurs.

"Bij ons in de winkel raden we dit soort vernieuwingsmenu's ten zeerste aan. De ZRX-serie wordt de laatste tijd vaker gevraagd of gezien. Hoewel de DAEG een beetje duur is, geloof ik dat de 1100/1200 modellen geweldige keuzes zijn om van maatwerk te genieten, net als deze hier," voegt hij eraan toe. Het concept van MOTO Legacy van "klassiek" kan ook worden gezien als een standaard. Als dat zo is, zouden we deze motor als voorbeeld willen gebruiken om te volgen.

Stuur

Een middenbrace is toegevoegd aan het stuur. Een Yoshimura Progress Meter is ook toegevoegd aan het midden bovenaan het meterpaneel. De stuurkolom blijft standaard.

Zowel de linker- als de rechter hoofdremcilinders zijn veranderd naar NISSIN Radiale Pompen om het bedieningsgevoel te verbeteren. Het gashendel is ook vervangen door een Active High Throttle.

Carrosseriewerk

De voorruit is vervangen door een MRA Smoke Windshield, terwijl de bikini kuip voor de montage hiervan en andere externe componenten zoals de brandstoftank standaard blijft.

Het dubbele zadel is veranderd van het standaard patroonleer naar een Tuck n' Roll type, en witte biezen zijn toegevoegd aan de voor- en zijkanten.

Chassis

De standaard 43 mm diameter interne veren van de voorvorken zijn vervangen door Ohlins veren, en de remklauwen zijn vervangen door Brembo remklauwen om de kracht en balans te verbeteren.

De achterschokdemper is ook vervangen door een Ohlins. De swingarm is de standaard aluminium truss, en deze is versterkt met Pegasus Type R Enhancements. De versterkingen omvatten platen die de bovenste en onderste delen van het standaard eindgedeelte verbinden, hoekprofielen die de bovenste en onderste middelste delen verbinden, en V-vormige versterkingen gericht naar de linker en rechter verbindingspijpen net voor de band vanaf de voorkant van de onderste pijp.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends