[EWC] Kawasaki Webike Trickstar kończy 24-godzinny wyścig Bol d'Or na 5. miejscu! Zapewnia sobie 4. miejsce w klasyfikacji rocznej

W dniach 17–20 września 2026 r. odbył się 24-godzinny wyścig wytrzymałościowy Bol d'Or, będący ostatnią rundą Mistrzostw Świata FIM w Wyścigach Wytrzymałościowych (EWC) 2026. Mimo licznych problemów, zespół Kawasaki Webike Trickstar ukończył wyścig na 5. miejscu w klasyfikacji generalnej i zakończył sezon na 4. miejscu w rocznej klasyfikacji serii.

Pokonanie 40-minutowego postoju w boksie i zajęcie 5. miejsca w klasyfikacji generalnej

W dniach 17–20 września 2026 r. odbył się 24-godzinny wyścig wytrzymałościowy Bol d'Or, będący ostatnią rundą Mistrzostw Świata FIM w Wyścigach Wytrzymałościowych (EWC) 2026. Zespół Kawasaki Webike Trickstar wykorzystał trzy maszyny do ustawień od sesji przedkwalifikacyjnych, a każdy z zawodników pokonywał okrążenia, dopracowując motocykle do 24-godzinnego wyścigu. W kwalifikacjach Roman Ramos, Christian Gamarino i Gregory Leblanc przypuścili atak, co zaowocowało 8. miejscem na starcie w klasyfikacji generalnej.

Wyścig finałowy rozpoczął się z 8. pola startowego, a pierwszym zawodnikiem był Ramos. Na pierwszym okrążeniu spadł na 11. miejsce, a po kontakcie z innym pojazdem w powstałym zamieszaniu uszkodzeniu uległa owiewka, co spowodowało spadek na 14. pozycję. Co więcej, pod koniec pierwszego stintu doszło do powolnego przebicia opony, co wymusiło wczesny zjazd do boksu, rozpoczynając serię niefortunnych zdarzeń od samego początku. Zespół jednak dostosował strategię do sytuacji i dzięki niezawodnej pracy w boksach piął się w górę klasyfikacji.

Do 3. godziny wyścigu zespół awansował na 6. miejsce, a do 5. godziny był już na 5. pozycji, utrzymując ją do 8. godziny, co pozwoliło zdobyć punkty pośrednie. Po zachodzie słońca zespół utrzymywał się w czołówce, jednak w środku nocy, podczas jazdy Ramosa, wystąpiła awaria maszyny, która zatrzymała się na torze. Po odholowaniu motocykla do boksów mechanicy przeprowadzili szybką naprawę, a maszyna wróciła na tor po stracie około 22 minut. W dalszej części wyścigu Leblanc zgłosił nieprawidłowości w pracy maszyny, co doprowadziło do szeroko zakrojonych prac naprawczych mających na celu wymianę podejrzanych części.

Choć zespół spadł na 9. miejsce z powodu straty około 14 minut i 40 sekund, maszyna odzyskała swoją pierwotną wydajność, a trzej zawodnicy mocno naciskali, jadąc tempem szybszym niż czołówka. Ostatecznie pokonali 718 okrążeń i minęli linię mety na 5. miejscu w klasyfikacji generalnej. W rezultacie Kawasaki Webike Trickstar ukończył wszystkie cztery rundy na nowym modelu Ninja ZX-10RR wprowadzonym w tym sezonie. Dzięki gromadzeniu punktów przez cały rok, w tym zajęciu 3. miejsca w Spa-Francorchamps oraz 13. miejsca w dotkniętym złą pogodą wyścigu Suzuka 8 Hours, zespół zakończył sezon na 4. miejscu w rocznej klasyfikacji serii, podobnie jak w roku ubiegłym.

Komentarze zawodników i menedżera, którzy pokonali problemy i ukończyli każdy wyścig

Po wyścigu Roman Ramos skomentował, że pomimo różnych wydarzeń i problemów podczas długiego wyścigu, jest wdzięczny za wspaniałą pracę mechaników. Przyznał, że choć nie jest w pełni usatysfakcjonowany tym wynikiem, walczył z całych sił do samego końca. Christian Gamarino stwierdził, że w porównaniu z ubiegłym rokiem udało im się poprawić wiele rzeczy i był to dobry wyścig. Wyraził żal z powodu problemów technicznych, ale podkreślił, że ukończenie wyścigu było najważniejsze i jest dumny z zajęcia 5. miejsca.

Gregory Leblanc przeanalizował, że czas spędzony w boksach na badaniu przyczyn problemów wpłynął na wynik. Wyraził jednak wdzięczność personelowi i mechanikom za ciężką pracę, dzięki której motocykl wrócił do bezpiecznego stanu. Biorąc pod uwagę trudną sytuację, ocenia wynik 5. miejsca pozytywnie i mówi, że jest dumny z zespołu za to, że zawsze dawał z siebie wszystko przez cały sezon.

Menedżer zespołu Ryuji Tsuruta ujawnił, że zespół przystąpił do zawodów z dużymi oczekiwaniami na zwycięstwo lub podium, opierając się na pozytywnych opiniach z otwarcia sezonu i udanych testach przed wyścigiem. Finał był bardzo trudnym wyścigiem, wymagającym prawie 40 minut postojów w boksach z powodu wczesnego kontaktu i powolnego przebicia opony, a także uszkodzenia korpusu przepustnicy i problemów elektrycznych w trakcie wyścigu. Podsumował jednak, że pokonanie problemów z silnikiem w Bol d'Or, które nękały ich przez ostatnie dwa lata, oraz możliwość dogonienia liderów w szybszym tempie po rozwiązaniu problemów, było wielkim osiągnięciem.

Stwierdził, że ten sezon, w którym ukończyli każdy wyścig, był rokiem, w którym odczuli ogólną poprawę zespołu i solidną ewolucję wraz z nową maszyną. Zamierza wykorzystać tę frustrację i osiągnięcia, aby zbudować strukturę zdolną do walki o mistrzostwo i tytuł serii w przyszłym sezonie.

TRICK STAR Racing:https://www.facebook.com/teamTRICKSTARracing

item03_24840653-3

2026.8.17

...

Über 30 Jahre Fahrerfahrung, zuversichtlich als die Beste erklärt! Honda Monkey 125 [Webike My Bike Pickup]

2026.8.31

Dieses Projekt stellt ein Motorrad vor, das von unserem Redaktionsteam aus den MY BIKES auf der Webike Community ausgewählt wurde. Diesmal stellen wir...

20260219_icone_2026_main

2026.2.20

...