Table of Contents
SR400 od HEIWA MOTORCYCLE
Firma Heiwa Motorcycles z Hiroszimy ma talent do przekształcania każdego motocykla w unikalne dzieło. Od klasycznych brytyjskich modeli, takich jak Triumph, po nowoczesne maszyny, jak W650 i 250TR, a nawet rodzime „cruisery” jak Rebel – ich charakterystyczny styl jest niezaprzeczalny. Warsztat jest również dobrze znany z customizacji SR400, regularnie wypuszczając w pełni zbudowane maszyny. Motocykl prezentowany tutaj to siódmy w pełni customowy SR od Heiwa MC. Jego sylwetka od razu sugeruje design inspirowany chopperem, z modyfikowaną ramą siedzenia, tworzącą wyrazisty, elegancki profil. Każdy element – od zbiornika paliwa i wydechu po przednie i tylne błotniki – jest wykonany na zamówienie, co świadczy o wysokim stopniu oryginalności.
Ale ta maszyna to nie tylko wygląd. Prędkość i osiągi były równie priorytetowe. Silnik został zmodernizowany do pojemności 500cc i wyposażony w wałek rozrządu Yoshimura oraz tłok o wysokim stopniu sprężania, zapewniając jazdę na poziomie wyższym niż standardowy. Odważne, duże żeberka na silniku, dumnie prezentujące jego tuningowy charakter, to kolejna przyciągająca wzrok cecha. Inne wyróżniające się detale to kierownica typu clip-on wykonana na zamówienie, skórzane siedzenie FLAVER oraz starannie wykonane podnóżki. Zbudowany przez Kimurę z Heiwa MC, obecnie uważanego za jednego z czołowych budowniczych SR400 w Japonii, ten motocykl łączy tradycyjny styl z wyjątkowym gustem.
Kierownica
Na pierwszy rzut oka może wyglądać jak standardowa kierownica, ale w rzeczywistości jest to kierownica typu clip-on wykonana na zamówienie. W przeciwieństwie do typowych clip-onów, jest zamontowana na niestandardowych cylindrycznych słupkach, co czyni ją jednym z najbardziej charakterystycznych detali motocykla.
Elektryka
Reflektor wykonany jest z zabytkowej lampy przeciwmgielnej, niezbędnego elementu podkreślającego retro charakter motocykla.
Nadwozie
Skórzane siedzenie FLAVER, charakterystyczny element Heiwa MC, idealnie balansuje rozmiar i prezencję.
Kompaktowy zbiornik paliwa jest wykonany na zamówienie i pomalowany na piękny zielony kolor przez SIXSHOOTER.
Silnik
Silnik został zmodernizowany do pojemności 500cc, a powiększone żeberka znacznie zmieniają jego wizualny odbiór.
Dolot i Wydech
Wydech ma prosty styl megafonu. Jego ciepły metaliczny odcień to charakterystyczny akcent Heiwa MC.
Podwozie
Podnóżki z pięknie wykończonymi metalowymi powierzchniami to kolejny wyróżniający się element. Co ciekawe, pedał znajdujący się za podnóżkiem działa jako dźwignia dekompresji!
Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacje
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Silnik | Niestandardowy układ wydechowy |
| Gaźnik / Dolot | Gaźnik FCR φ39 |
| Hamulec | Pompa hamulcowa Grimeca |
| Koła | Koło przednie: Standardowe 19-calowe koło odlewane Koło tylne: Standardowe 18-calowe koło odlewane |
| Zawieszenie | Progresywne tylne zawieszenie |
| Układ napędowy | Przednia tarcza hamulcowa Big Rotor |
| Kierownica / Układ kierowniczy | Kierownica wykonana na zamówienie |
| Siedzenie | FLAVER na zamówienie, prawdziwa skóra Zmodyfikowana rama siedzenia |
| Nadwozie | Zbiornik paliwa na zamówienie Przedni i tylny błotnik na zamówienie Przedni widelec obniżony o 70 mm |
| Elektryka | Reflektor vintage Tylna lampa na zamówienie |
Oryginalne źródło tego artykułu
MOTO TIMES
Podoba Ci się ten artykuł


































