[Zagraniczne] Tenere 700 podbija najtrudniejszy wyścig świata "Erzberg Rodeo"! Pol Tarrés ustanawia nowy rekord w kategorii Big Bike

Pol Tarrés i Kevin Gálvez z Yamahy wzięli udział w "Red Bull Erzbergrodeo", jednym z najtrudniejszych wyścigów hard enduro na świecie, na Ténéré 700. Tarrés ustanowił nowy rekord w klasie Big Bike, udowadniając możliwości terenowe i wytrzymałość Ténéré 700.

Ténéré 700 udowadnia swoją wartość w wyczerpującym wyścigu enduro

Pol Tarrés i Kevin Gálvez z Yamaha Racing Adventure Touring wzięli udział w 30. edycji "Red Bull Erzbergrodeo", która odbyła się w dniach 4-7 czerwca w Austrii, na pokładzie Ténéré 700. Uważany za jeden z najtrudniejszych wyścigów enduro na świecie, wydarzenie to doprowadza zarówno zawodników, jak i maszyny do absolutnych granic przez cztery dni intensywnej rywalizacji. Tarrés i Gálvez ponownie zademonstrowali wyjątkową wydajność i wytrzymałość motocykla adventure Yamahy, Ténéré 700, na jednym z najtrudniejszych etapów sportów motorowych.

Wydarzenie rozpoczęło się w czwartek od "Remus Rocket Ride", wyzwania polegającego na wjeździe na stromą kopalnię tak szybko, jak to możliwe, testującego czystą prędkość i umiejętności kierowcy. Tarrés i Gálvez podjęli się tego zadania na Ténéré 700. Gálvez był jedynym zawodnikiem w klasie Big Bike, który zakwalifikował się do finału, zajmując imponujące 5. miejsce. Tarrés nieznacznie przegapił finał, zajmując 5. miejsce w swoim półfinale.

W piątek i sobotę odbył się Prolog, czyli rundy kwalifikacyjne do niedzielnego głównego wydarzenia. Każdy zawodnik miał jeden przejazd na czas dziennie, celując w miejsce w pierwszej 500, aby zapewnić sobie miejsce na starcie niedzielnego wyścigu. Tarrés i Gálvez osiągnęli imponujące wyniki w klasie Twin Cylinder, zajmując odpowiednio 2. i 3. miejsce, co zapewniło im start z drugiego rzędu w niedzielnym wyścigu głównym.

Tarrés ustanawia nowy rekord Big Bike, Gálvez zapewnia wsparcie

Niedzielne wydarzenie główne, "Erzbergrodeo Hare Scramble", zgromadziło 500 zawodników startujących u podnóża kopalni, aby zmierzyć się ze złowrogim trasą "Iron Giant". Celem było pokonanie 27 punktów kontrolnych w ścisłym limicie czterech godzin, przy czym zazwyczaj tylko niewielka garstka zawodników była w stanie ukończyć wyścig. Ten wyścig, przemierzający luźny łupki, żwir i pola ogromnych głazów, testuje nie tylko umiejętności jazdy, ale także siłę psychiczną.

Ténéré 700 wykazało się wyjątkową niezawodnością, nie wykazując żadnych problemów mechanicznych podczas wyczerpującego, czterogodzinnego wyzwania. Pozwoliło to Tarrésowi dotrzeć do punktu kontrolnego 19, osiągając niezwykłe osiągnięcie i ustanawiając nowy rekord w klasie Big Bike. Ukończył wyścig na znakomitym 77. miejscu na 500 uczestników. Gálvez, po osiągnięciu swoich celów w Rocket Ride i Prologu, postanowił wesprzeć Tarrésa, kończąc swój wyścig na punkcie kontrolnym 1, aby skupić się na nadchodzącym sezonie wyścigowym, uosabiając prawdziwego ducha zespołowego.

Obaj zawodnicy mają również zaplanowany udział w klasie Adventure w "Red Bull Romaniacs", która rozpoczyna się 28 lipca.

Ambasador Yamaha USA, Cody Webb, również wziął udział, jadąc na WR250F i osiągając godne pochwały 13. miejsce w klasyfikacji generalnej.

Pol Tarrés skomentował: "W tym wyścigu nigdy nie wiadomo, jaka będzie pogoda, ale na szczęście w tym roku mieliśmy dobrą pogodę i miałem mocną strategię, aby dać z siebie wszystko. Fakt, że Kevin zakończył wyścig na punkcie kontrolnym 1, aby mnie wesprzeć, pokazując mi lepsze linie, był ogromną pomocą. Start jest kluczowy i starałem się zarządzać wyścigiem, nie forsując zbytnio na początku, aby oszczędzić energię. Kiedy dotarłem do punktu kontrolnego 16, zdałem sobie sprawę, że jestem bardzo blisko rekordu Big Bike, i od tego momentu naciskałem jeszcze mocniej. Być w stanie dać z siebie wszystko do końca i dotrzeć do punktu kontrolnego 19 to coś, z czego jestem niezwykle dumny. Chcę również podziękować zespołowi Trece Racing Society za ich ciężką pracę. Motocykl był również niesamowity i chociaż pchałem go do granic możliwości, jego wydajność przez cały wyścig była zadziwiająca."

Kevin Gálvez stwierdził: "Byłem bardzo zmotywowany do Rocket Ride, ponieważ w zeszłym roku osiągnąłem swoje pierwsze podium na motocyklu dwucylindrowym. Ten wyścig jest bardzo krótki i każdy błąd może natychmiast kosztować wyścig, więc precyzja jest kluczowa. Mój cel na Prolog był jasny; to było moje główne wydarzenie w tym roku. Testowałem i trenowałem do tego, celując w to, aby Yamaha była na czele. Czułem się bardzo pewnie pierwszego dnia, ale niestety mały problem z goglami z powodu złej pogody spowodował utratę czasu i zajęcie drugiego miejsca.

Drugiego dnia pogoda się poprawiła, ale miałem drobny problem podczas przejazdu i nie mogłem poprawić swojego czasu. Na niedzielny wyścig główny moim głównym celem był Rocket Ride i Prolog, więc nie było sensu forsować tempa. Dzień wcześniej Pol i ja ustaliliśmy plan, aby on wykonał wielki wysiłek w tym wyścigu. Byłem w stanie go wspierać na trasie, pomagając mu mentalnie, z odżywianiem i nawodnieniem. To był emocjonujący dzień, obserwując, jak daje z siebie wszystko, i jestem dumny, że jestem częścią grupy, która może osiągnąć takie wyniki. Już miałem duży szacunek do Pola, ale teraz mam go jeszcze więcej."