Użyj tego zestawu do regulacji gaźnika, aby nadal cieszyć się swoim Super Cub!

Konserwacja gaźnika jest ważna w przypadku motocykli o małej pojemności!

Nawet przy małej pojemności skokowej, motocykl o pojemności 50 cm3 może być łatwo prowadzony przez dużego kierowcę. Chociaż koncepcja pojemności skokowej sama w sobie zmierza ku zanikowi w przyszłości, 50 cm3 jest punktem wyjścia dla wielu motocyklistów do rozpoczęcia przygody z motocyklami. Jednym z najlepszych przykładów tej klasy 50 cm3 jest Honda Super Cub, która była jak podręcznik do majsterkowania przy motocyklach w erze gaźników.

Remont i ustawienie prostego gaźnika z zaworem tłokowym to najlepszy sposób na poznanie tajników gaźników, a zestaw do regulacji gaźnika firmy KEYSTER jest silnym sojusznikiem w tym procesie. Podstawą regulacji gaźnika jest dostosowanie mieszanki powietrza poprzez zmianę rozmiaru dyszy wolnych obrotów, dyszy głównej i iglicy gaźnika w zależności od objętości zasysanego powietrza, która zmienia się w zależności od specyfikacji filtra powietrza, wydechu i samego silnika. Główną cechą zestawu do regulacji gaźnika jest to, że można mieć z góry przygotowane wiele rozmiarów dysz i iglic, aby dostosować się do zmian w specyfikacji silnika oraz układu dolotowego/wydechowego. Kolejnym atrakcyjnym punktem jest to, że zestaw może być również używany do remontu, ponieważ zawiera gumowe części, które z czasem ulegają zużyciu, takie jak uszczelki komory pływakowej i O-ringi.

Aby sprostać potrzebom właścicieli bardzo popularnego Super Cub, firma KEYSTER wypuściła dziewięć rodzajów zestawów do regulacji gaźnika, od pierwszej generacji C100 do ostatniej generacji AA01. Typ jest rozróżniany według numeru modelu gaźnika, dlatego przed zakupem należy sprawdzić grawerowanie na samym gaźniku. Ten zestaw do regulacji gaźnika jest niezbędnym elementem dla właścicieli, którzy chcą nadal jeździć swoimi 50-cio centymetrowymi Super Cub przez wiele lat.

Ten zestaw do regulacji gaźnika w pełni obejmuje wszystkie niezbędne części od ustawienia po remont!

Super Cub AA01 został wprowadzony w 1999 roku, aby spełnić nowe przepisy dotyczące emisji spalin i stał się ostatnim modelem z gaźnikiem, gdy w 2007 roku wprowadzono wersję FI.

Zestaw do regulacji gaźnika zawiera 3 różne rozmiary dysz wolnych obrotów, 6 dysz głównych, 4 iglice gaźnika, a także zawory iglicowe pływaków i uszczelki. Kompatybilnym gaźnikiem jest standardowy PB3LA AA01.

Silnik Super Cub można uruchomić kilkoma kopnięciami, nawet jeśli motocykl był nieużywany przez dłuższy czas. Jednak jeśli benzyna w gaźniku się zepsuje, a dysze się zatkają, konieczny jest remont. Wymieniając różne części na nowe z zestawu do regulacji gaźnika, możesz doświadczyć radości z majsterkowania przy gaźniku.

Zestaw do regulacji gaźnika KEYSTER

Śruba typu D wymaga specjalnego śrubokręta

Model AA01 jest standardowo wyposażony w śrubę wolnych obrotów typu D, która zapobiega przypadkowej zmianie stężenia CO/HC. Do regulacji i demontażu wymagany jest specjalny śrubokręt. Śruba wolnych obrotów zawarta w zestawie do regulacji gaźnika jest standardową płaską.

Dostępny jest również zestaw do regulacji gaźnika do mocniejszego silnika 90 cm3

Super Cub 90, wyposażony w mocny silnik do przewożenia dużych ładunków, został wprowadzony w 1968 roku. KEYSTER oferuje również dziewięć różnych zestawów dla C90, K3, gaźników PB25D, PB48 i PB5KA.

Oryginalne źródło

Dostarczone przez KEYSTER