Z1000 da POWER BUILDER

A moto parece uma KZ1000 refrigerada a ar, mas o motor é claramente refrigerado a água. Os acabamentos exteriores são bastante elaborados, embora isto possa ser dito ser a mente brincalhona do power builder, Sr. Harigae, que produziu esta moto. Alguns podem pensar que um motor refrigerado a água foi instalado num quadro refrigerado a ar, mas o quadro é um genuíno Z1000 de 2004. Embora muitas das peças sejam reutilizadas de peças sobressalentes, não se trata de uma "reunião de peças de sucata", pelo que as juntámos para fazer uma máquina real. Como uma máquina construída por um power builder, todas as partes da máquina foram completamente construídas.

A Power Builder é uma loja de customização no Japão, bem conhecida pela afinação de motores. Portanto, o motor Z1000 não foi apenas remontado. O representante da Power Builder explica o seguinte.

Motor

Embora a retificação da superfície da cabeça do cilindro para aumentar a taxa de compressão seja um método eficaz para aumentar a potência com os pistões de fábrica, o efeito máximo não pode ser obtido a menos que o tempo das válvulas seja otimizado. Portanto, encontraram um veio de cames deslizante externo para a ZX-9R e otimizaram a eficiência de combustão.

Guiador

Como é típico em motos de corrida, a instrumentação é muito simples. Os únicos mostradores são um conta-rotações Stack e um monitor digital multifunções Yoshimura para fiabilidade. Os suportes são de uma GSX-R1000, e o guiador é genuíno Yamaha R1. O suporte no pescoço é para o depósito.

Elétrica

Os componentes elétricos estão concentrados diretamente acima do motor, onde o depósito de gasolina estaria normalmente localizado. Peças como a bateria de iões de lítio da Evoltech e o ignitor de corrida para ZX-9R podem ser vistas. O suporte à direita é para o depósito. O depósito falso é inserido por cima.

Chassis

O garfo dianteiro é de uma GSX-R600 (cartucho interior Showa). Claro, não foi apenas uma modificação simples, mas os componentes internos também foram modificados. A taxa da mola é otimizada para a Z1000.

O amortecedor traseiro é o fiável e comprovado Öhlins TTX, e a ligação escolhida foi para a ZX-6R para alcançar a relação de alavancagem que a Power Builder insiste. Claro, o mesmo comportamento desta máquina não pode ser obtido usando amortecedores traseiros TTX com ligações ZX-6R. É aí que entra a experiência de um construtor profissional!

Os travões são todos peças de corrida Brembo. As pinças são monobloco GP4-RR, e os discos têm 305mm de diâmetro para uso em corrida. As rodas JB Power JB5 dizem ter sido preparadas para uso em corrida pela Kawasaki.

O próprio depósito de combustível foi modificado a partir de um banco personalizado para permitir a instalação de um banco individual acoplado à carenagem lateral, e o depósito de combustível foi realocado para o espaço debaixo do banco.

Diz-se que a Z1000 tem uma resistência fraca sob este pivô, e podem ocorrer fissuras mesmo em motos que não são conduzidas em pista. Foi adicionado um reforço mínimo para ter em conta tais fraquezas.

Os pedais recuados são da Woodstock. As peças Woodstock são tão fiáveis que são usadas por equipas de corrida com fortes laços com a Kawasaki, como a RS Ito. Esta fiabilidade também foi tida em consideração ao instalar estas peças.

Admissão e Escape

O sistema de escape é um FASAM Pro Titanium com um silenciador Nojima Engineering Lock-On II; como não existe uma versão melhorada para a Z1000, encomendaram este especial.

Galeria

Especificações

Peça Detalhes
Motor Veio de cames: ZX-9R OEM
Transmissão: ZX-9R OEM
Radiador: ZX-10R OEM
Carburador / Admissão Mikuni TMR Φ40mm
Escape Nojima Lock-On II Full Exhaust (Feito à medida)
Travão Brembo Monobloco GP4-RR
Disco Brembo Racing 305mm
Brembo Racing Radial Brake Master Cylinder (19×18)
KOHKEN BREMBO Rear Caliper Kit
Mestre de Travão Traseiro: YAMAHA OEM
Rodas Frente: JB Power Magnesium forged wheels JB 3.50-17
Trás: JB Power Magnesium forged wheels JB 6.00-17
Suspensão Garfo Dianteiro: GSX-R600 OEM
Tubo Interior: SHOWA
Mola do Garfo: POWER BUILDER
OHLINS Rear Suspension TTX-GP 2018
Guiador / Direção Suporte: GSX-R1000 OEM
Guiador: YZF-R1 OEM
Banco POWER BUILDER Feito à medida
Carroçaria Pintura: BP Nakayama
Elétrica Ignitor: ZX-9R OEM Racing Kit

Sobre a POWER BUILDER

"POWER BUILDER" é um preparador vencedor no Taste of Tsukuba, a principal corrida de domingo do Japão para motos com quadro de aço dos anos 80 e 90. "Power Builder" é um preparador que ganha sempre o Taste of Tsukuba, a mais prestigiada corrida de domingo do Japão, onde competem as melhores motos dos anos 80 e 90. A "Power Builder" não é uma empresa de restauro, mas sim uma empresa que cria potência, uma empresa que está totalmente empenhada em criar produtos que façam jus ao seu nome.

Página da marca POWER BUILDER

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