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GSX-R1000 da BrightLogic
Comparado com outros modelos supersport de mil cilindradas, a série Suzuki GSX-R1000 é muito elogiada pela sua facilidade de uso na rua. O design e as características convencionais e diretas da Suzuki são consistentes em todas as gerações, e o seu apelo reside na capacidade de a realçar ainda mais através da personalização. Esta moto é baseada num modelo K8 (2008) e foi modificada pela BrightLogic. Apresenta suspensões dianteiras invertidas e um amortecedor traseiro da Ohlins, rodas MAGTAN JB3 e travões Brembo, que são frequentemente utilizados na loja e, ao mesmo tempo, são fiáveis em termos de desempenho. O exterior é da CLEVERWOLF.
Porquê fazer estas modificações, utilizando tais peças e, em alguns casos, até reconstruindo o motor, numa moto supersport onde o desempenho já é suficiente mesmo em estado de origem? "Trata-se de ficar mais rápido e melhor do que o estado de origem, e também de realçar o sentido de posse", diz o Sr. Takenaka da BrightLogic. "Torna-se mais rápida, desacelera eficazmente, para corretamente e faz curvas bem. Estes aspetos do desempenho melhoram definitivamente. Pode sentir estas melhorias não só na pista de corrida, mas também nas ruas, estradas sinuosas e outros locais onde costuma andar. A melhoria nestes aspetos de desempenho significa que os condutores têm mais margem de manobra e a condução torna-se mais fácil. É por isso que também se torna mais segura." Isto aplica-se a qualquer moto, mas quando personaliza uma GSX-R que já tem boas qualidades inerentes e a adapta a si, pode desbloquear ainda mais prazer. Esta K8 foi construída dessa forma também.
Guiador
Os espelhos Magical Racing estão montados no lado do suporte da carenagem. A ponte superior, que foi reduzida em peso ao remover material em excesso, é um produto original BrightLogic concebido para os modelos GSX-R1000 K7 a L0.
Carroçaria
A carenagem superior e a carenagem inferior utilizam a "Carenagem Completa de Rua GSX-R1000 '07-'08" da CLEVERWOLF, que é feita de FRP (Plástico Reforçado com Fibra) e é conhecida por ser leve e ter alta precisão.
Os faróis estão equipados com lâmpadas PIAA H4 concebidas para a carenagem CLEVERWOLF. Foram modificados com uma fila de orifícios horizontais nas condutas esquerda e direita para integrar os piscas no lado posterior.
O banco é um banco Supreme, a carenagem traseira/piscas traseiros são peças de origem, e o depósito de combustível é de alumínio Beater, tudo em cores de origem.
Motor
O motor em si e o quadro de dupla longarina em alumínio são de origem, com a adição de uma proteção de radiador YOSHIMURA. Foi também adicionado um quickshifter (fabricado pela Dynojet). O Sr. Takenaka valoriza muito as qualidades inerentes da GSX-R1000 K5 a K8, como a sua compacidade e características amigáveis para o condutor, e tem um historial de construção de muitas motos como esta.
Admissão e Escape
O sistema de escape, com ponteira em carbono, é o YOSHIMURA R-11. O guarda-lamas traseiro também foi substituído por um em fibra de carbono, como se vê nesta imagem, contribuindo para a redução de peso.
Chassis
Os pedais recuados são usinados em alumínio e são a principal escolha da loja entre os produtos aftermarket devido à sua construção sólida. A embraiagem foi convertida para operação hidráulica.
As suspensões dianteiras foram substituídas por suspensões invertidas Ohlins. Os travões dianteiros apresentam peças Brembo, incluindo pinças radiais de pistão 4 em billet e discos.
As rodas dianteiras e traseiras são do mesmo tamanho 3.50-17/6.00-17 que as de origem, mas foram substituídas por MAGTAN JB3 forjadas em magnésio, e foram adicionadas fitas de aro. As pinças traseiras são também pinças Brembo de pistão 2 de montagem radial, combinadas com cilindros mestres Brembo Racing.
O amortecedor traseiro é um Ohlins TTX, o braço oscilante é um K8 de origem, e estão instalados ganchos de suporte tipo spool e tipo endurance.
Galeria
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Especificações
Sobre a BrightLogic
A BrightLogic foi fundada por ex-técnicos da YOSHIMURA com vasta experiência em corridas. Fornecem peças de personalização que melhoram o nível de desempenho de veículos de circuito, bem como de todos os tipos de motociclos.
Fonte Original deste Artigo
Heritage & Legends
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