Để có trải nghiệm lái xe ly kỳ an toàn hơn: Suzuki GSX-R1000 tùy chỉnh bởi Bright Logic

GSX-R1000 của Bright Logic

Dòng Suzuki GSX-R1000 được đánh giá cao vì dễ sử dụng trên đường phố so với các mẫu supersport lít khác. Thiết kế và đặc điểm truyền thống, trực quan của Suzuki nhất quán qua các thế hệ, và việc có thể nâng cao hơn nữa thông qua tùy chỉnh là một điểm hấp dẫn. Chiếc xe này được tùy chỉnh bởi Bright Logic dựa trên mẫu K8 (mẫu năm 2008). Nó có đặc điểm là hiệu suất đáng tin cậy với phuộc trước kiểu up-side down, giảm xóc sau Ohlins, bánh xe Magtan JB3 thường được sử dụng tại cửa hàng và phanh Brembo. Ngoại thất là tác phẩm của Cleverwolf.

Tại sao lại tùy chỉnh một chiếc xe supersport vốn đã có hiệu suất đủ tốt ở trạng thái nguyên bản, sử dụng các bộ phận như thế này và đôi khi sửa đổi động cơ? Ông Takenaka của Bright Logic cho biết: "Để làm cho nó nhanh hơn và tốt hơn so với trạng thái nguyên bản, và để tăng cảm giác sở hữu." "Nó sẽ nhanh hơn, giảm tốc hiệu quả hơn, dừng lại đúng cách và vào cua tốt hơn. Những khía cạnh hiệu suất này chắc chắn đã được cải thiện. Những cải tiến này có thể cảm nhận được không chỉ trên đường đua mà còn trên đường phố, đường quanh co, bất cứ nơi nào bạn thường lái xe. Những cải tiến về hiệu suất này có nghĩa là người lái có nhiều không gian hơn để điều khiển và việc lái xe trở nên dễ dàng hơn. Đó là lý do tại sao nó an toàn hơn." Điều này áp dụng cho mọi chiếc xe máy, nhưng bằng cách tùy chỉnh một chiếc GSX-R vốn đã có đặc điểm bẩm sinh tốt và điều chỉnh nó cho phù hợp với bản thân, bạn có thể tận hưởng nhiều niềm vui hơn. Chiếc K8 này cũng được chế tạo theo cách đó.

Tay lái

Gương Magical Racing được gắn vào giá đỡ yếm. Cầu trên, được thiết kế để giảm trọng lượng bằng cách loại bỏ vật liệu không cần thiết, là sản phẩm nguyên bản của Bright Logic được thiết kế cho các mẫu GSX-R1000 K7~L0.

Khung xe

Yếm trên và yếm dưới được làm bằng FRP (Nhựa gia cố sợi) và sử dụng 'Yếm đầy đủ đường phố GSX-R1000 '07-'08' của Cleverwolf, được biết đến với trọng lượng nhẹ và độ chính xác cao.

Đèn pha được trang bị bóng đèn PIAA H4 được thiết kế cho yếm Cleverwolf. Nó đã được sửa đổi để tích hợp đèn báo rẽ ở phía sau bằng cách tạo các lỗ theo chiều ngang trên cả hai ống dẫn khí.

Yên xe là yên Supreme, yếm đuôi/đèn báo rẽ phía sau là bộ phận nguyên bản, bình xăng bằng nhôm Beater, tất cả đều có màu nguyên bản.

Động cơ

Động cơ và khung sườn đôi bằng nhôm là bộ phận nguyên bản, có thêm bộ bảo vệ lõi tản nhiệt Yoshimura. Bộ sang số tự động (do Dynojet sản xuất) cũng đã được thêm vào. Ông Takenaka đánh giá cao đặc tính độc đáo của GSX-R1000 K5~K8, bao gồm cả sự nhỏ gọn và đặc tính thân thiện với người lái, và có kinh nghiệm chế tạo nhiều chiếc xe như vậy.

Hệ thống nạp và xả

Hệ thống xả có đầu ống bằng carbon là Yoshimura R-11. Vè sau cũng được thay thế bằng sợi carbon như trong hình ảnh này, góp phần giảm trọng lượng.

Khung gầm

Bộ gác chân sau được gia công bằng nhôm và là lựa chọn tốt nhất trong số các sản phẩm hậu mãi nhờ cấu trúc chắc chắn. Ly hợp đã được chuyển đổi sang hoạt động bằng thủy lực.

Phuộc trước đã được thay thế bằng phuộc up-side down của Ohlins. Phanh trước được trang bị các bộ phận Brembo, bao gồm bộ kẹp phanh piston 4 mảnh billet hướng tâm và đĩa phanh.

Bánh trước và bánh sau có cùng kích thước 3.50-17/6.00-17 như trước đây, nhưng đã được thay thế bằng bánh xe MAGTAN JB3 rèn bằng magie và có thêm sọc vành. Kẹp phanh sau là kẹp phanh 2 piston Brembo gắn hướng tâm, kết hợp với xi lanh chính Brembo.

Giảm xóc sau là Ohlins TTX, cánh tay đòn là K8 nguyên bản, cả hai đều được lắp đặt bộ điều chỉnh xích và móc chân đế kiểu Endurance.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về Bright Logic

Bright Logic được thành lập bởi các kỹ thuật viên cũ của Yoshimura với kinh nghiệm đua xe dày dặn. Chúng tôi cung cấp các bộ phận tùy chỉnh nâng cao hiệu suất cho tất cả các loại xe máy cũng như xe đua.

Trang thương hiệu Bright Logic

Nguồn gốc của bài viết này

Di sản & Huyền thoại