AELLAs första Honda-fordon! AELLA Blue på CB1000F, "Kyo Ao" Funktionell Skönhet!

PR] AELLA Text: Akira Kurita Sedan etableringen har Kyoto-baserade AELLA konsekvent utvecklat högpresterande delar baserade på en grundlig strävan efter grundprestandan "köra, svänga och stanna", och har gett användarna glädjen och djupet av att köra. Under de senaste åren har AELLA utökat sitt sortiment för inhemska modeller utöver europeiska modeller ledda av Ducati, och på Tokyo Motorcycle Show 2026 ställde AELLA ut sin första Honda-modell, CB1000F "kyosou". CB:n utrustad med en fotpinne och justerbart styre, som stöder grunden för körning, samt andra delar under utveckling, kommer att introducera AELLAs filosofi om hantverk.

Varför AELLA arbetar med Honda CB1000F

AELLA-montern på Tokyo Motorcycle Show 2026. Två Honda CB1000F och Kawasaki Z900RS utrustade med AELLA-delar visades framför den blå panelen.

AELLA utvecklar originaldelar, främst positionerar delar som gör det möjligt för förare att köra, svänga och stanna bekvämt, och när märket lanserades 1991 fokuserade det på importerade fordon som Ducati och BMW. Under de senaste åren har AELLA aktivt utvecklat produkter med motiv baserade på japanska fordon, som Kawasaki Z900RS och Suzuki Hayabusa "Kyo Sui" som visades på Motorcycle Show 2025. CB1000F, AELLAs första Honda-modell, debuterade på Motorcycle Show 2026, och eftersom CB i sig är en het ny modell, var det oundvikligt att olika delkonstruktörer snabbt skulle ta tag i den. Anledningen till CB1000F:s existens är dock inte bara utvecklingen av en ny modell. AELLAs nuvarande VD, som är utexaminerad från Honda Academy, hade fördjupat sin kunskap om designkonceptet och känslan hos Honda-fordon under sin tid på skolan, och hade en vision om att använda Honda-fordon för anpassning i framtiden. Precis som alla som sympatiserar med Honda-fordon har en speciell känsla för CB, började AELLA också utveckla anpassade delar för sitt första Honda-fordon när den attraktiva nya modellen CB1000F introducerades.

AELLAs filosofi återspeglas i CB1000F

CB1000F "Kyo Ao" är utrustad med AELLAs originaldelar, som utvecklades baserat på idén "varför den gjordes på detta sätt" och "vad som kunde göras för att göra den ännu bättre" samtidigt som originalmodellens skönhet bibehölls. CB1000F "Kyo Ao" är utrustad med AELLAs originaldelar.

Även om detta var den första Honda-modellen, var tillvägagångssättet för projektet inte alls otydligt. AELLAs tillvägagångssätt för utveckling av delar är otvetydigt, med ett nyfiket sinne som frågar, "Vad kan göras bättre? AELLAs kärnprodukter, körsteg och justerbara styren, är inte avsedda att bytas ut, utan snarare att optimera körpositionen för förare med genomsnittlig japansk fysik och att förbättra fordonets totala känsla. Konceptet för positionsförändringen är att skapa en sportig och kompakt körform så att föraren kan slappna av och kontrollera cykeln väl i en mängd olika situationer, från stadskörning till kurviga vägar, med en uppsättning styren och fotpinnar. Dessutom kan fotpinnespositionen justeras till fyra lägen, och styret kan finjusteras efter förarens preferenser genom att välja valfri öppningsvinkel. Styret är bearbetat från aluminiumblock och har hög styvhet, och den höga klämstyvheten minskar vibrationer som överförs till handtagen, vilket bidrar till förbättrad komfort under touring och annan långdistanskörning.

Klä upp din CB1000F med en färg som liknar AELLA blue

Sidovyn är iögonfallande med bearbetade aluminiumfotpinnar som är mindre pråliga men ändå har skarpa kanter och en imponerande mekanisk form.

Den dämpade matta blå färgen, som återger grafiken från CB900F, är inspirerad av 80-talets CB, samtidigt som den också återspeglar AELLAs bildfärg blå. Det är inte bara en enkel färg, utan ett symboliskt uttryck för respekten för 80-talets era och den estetiska känsla som odlats i Kyoto. Denna attityd genomsyrar inte bara de enskilda delarna utan också hela fordonets koncept. De olika delarna som installerats på motorcyklarna som visades på mässan är fortfarande under utveckling och kommer att tillkännages officiellt en efter en i framtiden, så håll ögonen på SNS för mer information.

Bearbetat justerbart styre som tillåter varje förare att välja optimal position

AE-27072, preliminärt pris: 76 890 yen
Jämfört med originalet är höjden -15 mm, framåt -15 mm och bredden -20 mm, vilket ger en kompakt position.
Öppningsvinkeln kan ställas in på 26±2° jämfört med originalets 28°.

AELLAs unika justerbara styre är mest anmärkningsvärt för sin kombination av bearbetade aluminiumdelar. Medan ett typiskt rörstyre kanske inte passar förarens fysik och preferenser, är klämman och styret separata delar som tillåter att öppningsvinkeln ändras genom att ändra fästvinkeln, vilket optimerar körpositionen.

Medan klämman är gjord av aluminiumblock, har mittdelen skurits ut för att minska både vikt och vibrationer. Delen som stiger i en vinkel från klämman och styret är också gjorda som separata delar för att förbättra precisionen och helt eliminera små vinkelskillnader som är vanliga i rörböjda styren.

Mötesytorna på klämman och den diagonala stigningen är stadigt positionerade med krommolybdenstålspinnar för att säkerställa både exakta monteringsvinklar och hög styvhet.

En krommolybdenståls positioneringspinne används också på fogytan mellan stigningsdelen och styret, och tre olika öppningsvinklar kan ställas in genom att kombinera pinne- och hålpositionerna.

Styrets ändglidare (säljs separat) är gjorda av mässingsmaterial med vibrationsdämpande effekt för den del som sätts in i röret, och plaständstycket, som även fungerar som en glidare, kan bytas ut.

Körsteg uppmanar till sportkörning

AE-10113 [Körsteg] 89 800 yen
Stegkit som kan ställas in i 4 positioner 20 mm/30 mm bakåt/15 mm/25 mm uppåt jämfört med originalet.

Körstegskitet uppfyller alla krav för eftermarknadssteg på hög nivå: en stegstång som säkert håller ridskor och förhindrar halka även i regn, pedaler som fungerar smidigt med inbyggda lager, och en vacker design med bearbetad aluminium. Stegstången och pedalerna är gjorda av bearbetad aluminium. Den eleganta, kemisk nickelpläterade färgen är också en attraktiv funktion.

Växelpedalen använder ett stegkoaxiellt system som skiljer sig från fabriksmodellen. Länkstången är ytterligare en länkstång, så korsningsvinkeln med växelstången är ett viktigt designelement, och AELLA fokuserade på att få de två att korsa varandra vid 90° för smidig växling. Fogarna där de två stängerna ansluter designades för att rymma antingen framåt- eller bakåtväxling.

AE-74053 [Växelhållare] 9 460 yen (preliminärt pris)
Ju längre växelspaksaxeln sticker ut från motorn, desto mer sannolikt är det att axeln böjs under växling. Växelhållaren stöder växelspaksaxeln mellan motorn och kopplingsarmen för säkrare växling. 2-delad konstruktion möjliggör även centrering av växelaxeln.

Skyddar motorn vid fall.

Ramreglage 】AE-68172 Rekommenderat pris 31 680 yen Ramreglaget kombinerar en svarteloxerad platta som smälter in naturligt med fordonets kaross med en harts kon. Vänster sida kan installeras med eller utan prestandadämpare.

Motorkåpa som kombinerar en känsla av trygghet och funktionell skönhet

AE-68175 2-delad motorkåpsskyddsats】AE-68175 38 280 JPY Motorkåpsskydd som kan bultas på och minskar skador vid fall.

Skydd som ger både skydd och kyleffekt

AE-56060 Kylarskydd】 AE-56060 24 090 JPY Mitten av kylarskyddet har ett fint nät för att skydda det från lera och stenar som kastas upp av framhjulen, medan utsidan har ett större nät för kyleffekt. Kylarlockskåpan (prototyp) är en allmän del som bultas över fabrikslocket.

Länkarod för steglös justering av sitthöjd

Länkplatta & Länkarod] Under utveckling Detta set med länkplatta och länkarod möjliggör justering av sitthöjd genom att ersätta fabriksdelarna. Ändöglarna på länkaroden använder nållager, vilket också har fördelen att smidigt överföra rörelse från svingarmen till fjädringen.

Överfjädringen använder en vikt fäst vid baksidan av svingarmen för att generera en kraft i motsatt fas till fjädringens rörelse för att kompensera för amplituden. För närvarande under utveckling för CB1000F.

Kroppen av aluminiumlegering innehåller en volframvikt. Denna vikt glider i motsatt fas med svingarmen för att kompensera för fordonets karossamplitud.

De ständigt populära Kawasaki Z900RS-delarna finns nu tillgängliga för årsmodell 2026!

Kawasaki Z900RS, som utlöste utvecklingen av delar för inhemska fordon, är ett oumbärligt fordon när det gäller både att öka medvetenheten och sprida användningen av AELLA-delar. Naturligtvis är delar för den nyligen släppta 2026 års modellen också under utveckling, så Z900RS-användare kan se fram emot dem med förväntan.

Kawasaki Z900RS har behållit sin höga popularitet sedan introduktionen som en ny modell 2017, och AELLA har släppt 90 olika delar från och med 2025 som svar på Z900RS-användarnas starka anpassningsentusiasm. På Tokyo Motorcycle Show 2026 visades ett anpassat fordon baserat på den nya Z900RS SE med många delar under utveckling.

Ett bearbetat aluminiumjusterbart styre under utveckling. Det har funktionen att justera höjd och öppningsvinkel enligt förarens fysik och preferenser, men smälter ändå naturligt in i den neoklassiska formen utan att ge föraren någon känsla av obehag.

[Styrstolpe (Kawasaki Z900RS), kemisk nickelplätering] AE-33005-Ni 20 680 yen
[Styrets övre fäste (Kawasaki Z900RS), kemisk nickelplätering] AE-33004-Ni 26 180 yen
[Navigationsfäste ( Kawasaki Z900RS)] AE-77025 19 250 JPY
Installation av styrstolpe och styrets övre fäste har bekräftats på 2026 års Z900RS/SE. Navigationsfästet monterat på styret gör att du kan välja fäste beroende på vilken gadget som ska installeras (bilden visar 1-tums kulmontering).

Ramreglage och motorupphängningar kombinerar praktiskhet och anpassning

[Ramreglage (kawasaki Z900RS)] AE-68134 28 380 yen
Ramreglaget är tillverkat av bearbetad aluminium och kan bultas på vänster och höger sida av motorn med befintliga fästen. Installationen har bekräftats på en 2026 års Z900RS/SE.

[Motorupphängning övre (kawasaki Z900RS) Kemisk nickelplätering] AE-20006-Ni 16 280 yen
[Motorupphängning nedre i VibraTech (kawasaki Z900RS) Kemisk nickelplätering] AE-20005-Ni 57 750 yen
Motorupphängningen övre är bearbetad från 10 mm tjock A2017 och motorupphängningen nedre är bearbetad från 40 mm tjock A2017 för både design och styrka. Motorupphängningen nedre använder AELLAs original Vibratec-brickor för motormonteringen i titan för att minska motorvibrationer och förbättra motorupplevelsen.

Motorkåpa som kombinerar skydd mot omkullkörning med ett anpassningsbart element.

AE-68901-Ni [Motorkåpsskyddsats (kawasaki Z900RS/cafe) 3-delad kemisk nickelplätering] AE-68901-Ni 66 000 yen

Designen är baserad på styrkeberäkningar, och högfast gummi är placerat i gapet mellan monteringspunkterna för att skydda motorn samtidigt som stötar släpps ut vid fall, samtidigt som den ger ett attraktivt anpassat utseende och känsla till den påbultade kåpan.

Kopplingskåpsskyddet och kopplingskåpsskyddet på höger sida av motorn och generatorns kåpsskydd på vänster sida säljs också separat, men tredelade setet är mer prisvärt. Installationen har bekräftats på en 2026 års Z900RS/SE.

Titan helavgassystem under utveckling

Två typer av ljuddämpare för Z900RS finns för närvarande tillgängliga i samarbete med Wyvern: 2BL (2018-2022) och 8BL (2023 och framåt). Årsmodell 2026 är också årsmodell 8BL, men AELLA utvecklar för närvarande ett titan helavgassystem för årsmodell 2026. Det har en sofistikerad form utan en sub-ljuddämpare, och dess huvudsakliga attraktion är att det är kompatibelt med fordonsinspektioner samtidigt som det uppnår högre maximal effekt, maximalt vridmoment och viktreduktion. Den officiella lanseringen av denna del väntas med spänning.

Körsteg under utveckling för både enkel användning och en känsla av enhetlighet

AELLAs unika uppmärksamhet på detaljer återspeglas också i körstegskitet som för närvarande utvecklas för årsmodell 2026. AELLAs noggranna uppmärksamhet på detaljer återspeglas också i körstegskitet som utvecklas för årsmodell 2026.

Passagerarfotpinnar bearbetade av aluminium och har en distinkt närvaro.

AE-11008-Ni] AE-11008-Ni 122 100 yen Passagerarfotpinnen är bearbetad av extra tjockt aluminiummaterial och har en attraktiv högkvalitativ känsla. Beroende på vilken ljuddämpare som ska installeras kan ljuddämparfästet på den nedre delen av den högra passagerarfotpinnen väljas med eller utan. Passagerarfotpinnen kan installeras med original passagerarfotpinnen eller AELLAs bearbetade aluminium passagerarfotpinnssats. 2026 års Z900RS/SE har bekräftad installation.

Effektiva anpassningsdelar för klädsel

[Kylarskydd (kawasaki Z900/Ninja1000SX etc.)]AE-65041 22 990 yen
[Kylarlockskåpa (Z900RS/cafe'21~/Z650RS)]AE-70015 7 480 yen
Kylarskydd med AELLAs original icke-stegade vågmönster som är finare i mitten och grövre på båda sidor för att uppnå både skyddsförmåga mot främmande föremål och kyleffekt. Kylarlockskåpan är bearbetad aluminium som bultas på fabrikslocket. Båda har bekräftats vara installerade på en 2026 års Z900RS/SE.

[Kort registreringsskylthållare (kawasaki Z900RS)] AE-74025 29 700 yen
Genom att ersätta det bakre plastskärmen ger detta korta skärmkit en högkvalitativ känsla som endast är möjlig med bearbetad aluminium. Blinkers och registreringsskyltsbelysning kan användas med originaldelar. 2026 års Z900RS testad för installation. SE:s färddator kräver ett separat fäste (kommer snart).