Den här är definitivt rolig! "Original GB" Honda GB250 Clubman är en snygg café-racer som verkligen går att köra! [Shop Manager's Quick Classic Bike Review]

Detta är ett projekt där butikschefen för den virtuella motorcykelbutiken "88 Cycles" på YouTube presenterar motorcyklar på ett snabbt och enkelt sätt! Den här gången tar vi oss an GB250 Clubman, känd som Hondas café-racer. Som föregångare till den moderna GB-serien utforskar vi charmen med denna motorcykel på ett sätt som är lätt för nybörjare att förstå!

Hondas autentiska café-racer

Den första generationen GB250 Clubman dök upp 1983. Att den har ett rakt styre istället för clip-ons är en supercool detalj!

När vi pratar om Hondas GB har GB350 nyligen blivit populär som en brittisk-inspirerad traditionell motorcykel. Föregångaren till denna GB-serie är GB250 Clubman, som debuterade 1983. Denna motorcykel kategoriseras ibland som en "café-racer".

Denna term syftar på motorcyklar med en stil inspirerad av 60-talets brittiska street-racers. Namnet fastnade eftersom folk förr i tiden brukade samlas på caféer för att visa upp sina motorcyklar och sedan tävla mot varandra därifrån. Det är ganska gulligt, eller hur!

Med det sagt är GB250 Clubman inte bara en motorcykel för stilen. Eftersom den ursprungligen var baserad på sportmotorcykeln CBX250RS, är motorn utrustad med en RFVC-mekanism som arrangerar ventilerna radiellt för att uppnå en halvsfärisk förbränningskammare för idealisk förbränningseffektivitet. Dessutom hade den första modellen dubbla förgasare för insug och en DOHC-ventilstyrning driven av en semi-kamväxel, vilket gjorde den till en ganska högteknologisk maskin!

Den långlivade Clubman

1987 års modell ändrades till en lättare och enklare konfiguration. Den kompakta looken runt styret är oemotståndlig, eller hur!

GB250 Clubman, som var en så kapabel café-racer, accepterades av en bred skara människor, från veteraner till unga förare, tack vare sin stil, enkelheten i att hantera en lätt 250cc encylindrig maskin och dess livliga prestanda, vilket gjorde den till en långlivad succé! Denna motorcykel var nyckelspelaren som etablerade de encylindriga sportmotorcyklar som dök upp under denna period.

År 1987 ändrades inriktningen från ett prestandaorienterat tillvägagångssätt till ett enklare, med en encylindrig förgasare med stor diameter och en ljuddämpare med ett utblås. Sadelhöjden sänktes också med 25 mm från 780 mm till 755 mm, vilket gjorde den ännu mer lättillgänglig.

Från 1995 blev tanken lite rundare. Den fick också ett emblem, vilket gav den en elegant stil!

Efter detta genomgick den modelländringar 1989 och 1995, och utvecklades till en mer klassisk stil med en känsla för skönhet i sina kurvor. Stilen från '95 och framåt har en viss elegans, eller hur?

Förresten, den här motorcykeln har alltid burit namnet "Clubman". "Clubman" är en av termerna som används i Storbritannien för att referera till amatörtävlingar i allmänhet. GB250 Clubman är verkligen Hondas snygga "söndags-café-racer"!

Om du vill veta mer om encylindriga sportmotorcyklar från samma generation, se till att kolla in videon på 88 Cycles huvudkanal på YouTube!

Huvudspecifikationer för Honda GB250 Clubman (1983 års modell)

• Längd x Bredd x Höjd: 2015 x 640 x 1035 mm
• Hjulbas: 1360 mm
• Vikt: 145 kg (Torrvikt: 130 kg)
• Motor: Luftkyld 4-takts DOHC 4-ventils encylindrig 249 cm3
• Maximal effekt: 30 hk/9500 rpm
• Maximalt vridmoment: 2,4 kg-m/8000 rpm
• Bränsletankens kapacitet: 17 L
• Transmission: 6-växlad
• Bromsar: F = Hydraulisk skiva, R = Mekanisk trumbroms
• Däck: F = 90/90-18 51S, R = 110/90-18 61S
• Pris (vid den tiden): 379 000 yen

Till galleri (3)