Generationsöverbryggande: Kawasaki GPZ900R Custom av SANCTUARY

SANCTUARYs GPZ900R

"Nyligen har beställningarna för Ninja GPZ900R RCM (Radical Construction Manufacture, en komplett custom av butiken) ökat. Det blir dock allt svårare att hitta en bra bas," säger Mr. Nakamura från AC Sanctuary. Denna modell levereras med kåpa och erbjuder njutning i alla avseenden. Ändå finns det ett överflöd av delar tillgängliga, så det är stor glädje i att anpassa den efter dina preferenser. Denna motorcykel är en nyligen gjord RCM baserad på GPZ900R, och den återspeglar den nuvarande situationen för Ninja.

"Ägaren hade i åtanke att modifiera fram- och bakfjädringen. Motorcykelns allmänna skick var bra. Det fanns dock oro för onormala motorljud och vit rök från avgasröret, så vi bestämde oss för att genomföra en översyn. I linje med den ursprungliga beställningen blev det en del av RCM-menyn, så vi fortsatte med den kompletta produktionen. Med moderna breda däck på 17 tum fram och bak blev det RCM Ninja Sports Package New Type-R," fortsatte han. Tidigare byggdes Type-R-modeller genom att välja motorcyklar med bra motorförhållanden och låg körsträcka. Men med introduktionen av New Type-R 2015 implementerades åtgärder som motoröversyner och användning av elektronik från efterföljande modeller. I detta fall var elektroniken i gott skick, vilket sparade tid och ansträngning, vilket resulterade i en hybrid-specifikation mellan den gamla och nya Type-R. "Färgvalet och användningen av delar återspeglar troget ägarens ursprungliga beställning. Jag tror att den har en finish som entusiaster skulle uppskatta," sade Mr. Nakamura. På den nuvarande marknaden, där begagnade motorcykelpriser ökar, är det kanske naturligt att denna RCM Ninja, som har totalrenoverats med 17-tums hjulspecifikationer fram och bak, väcker så mycket uppmärksamhet.

Styre

Styrkronan byttes till ett Sculpture Stem Kit TYPE-1 och styret försågs med Daytona RCM Concept Bar Handles av stångtyp. Instrumenten, inklusive en stor hastighetsmätare och en varvräknare med voltmeter inuti, är original.

Vänster och höger huvudcylinder är Brembo RCS, och broms- och kopplingsslangarna är från Allegri Shorto-serien, tillverkade i längder som passar motorcykeln.

Kaross

Sitsen är Daytona Cozy Seat RCM Concept. Den ljusa metallicgröna och svarta lackeringen, som använder originalmönstret, utfördes av Paint Shop Okushin.

Motor

Rammen är en originalbas med ett Nitro Racing Combination Kit III (nedre rör) för ett dubbelt vaggliknande utseende och ökad styvhet. Motorn borrades upp från 908 till 958cc med WOSSNER Smidd Kolv (74,5 mm i diameter, 2 mm större än original), och vevaxelns kurva fixades och balanserades före journalomslag. Ventilstyrningarna byttes ut, spelet på växellådans dog-växel justerades, och utsidan fick en värmebeständig Gun-Kote-finish. Kylsystemet förstärktes också med en Nitro Racing Wide Radiator och ett Oil Cooler High-mount Kit.

Insug & Avgas

Förgasaren är en FCRφ37mm med svart kropp och grön tratt, koordinerad med karossens färg.

Chassi

Framgaffeln är Ohlins RWU 43mm Sanctuary ExM-paket, och för frambromsen används Brembo Axial P430/34-kalibrar (svarta) och Sunstar Premium Racing RCM Concept 320mm skivor.

Bakbromsarna har Brembo P232-kalibrar och Sunstar Works Expand-skivor. Avgassystemet är ett Nitro Racing Hand-bent Titanium Exhaust (kort svans) med en halvpolerad finish, och ljuddämparen är en Nitro Racing Grenade Titanium V-3 med en värmepolerad finish.

Svingarmen är en Sculpture R.C.M. Exclusive Wide Swingarm med Racing Stand Hook Stabilizers, färdig i Gun-Kote. Fram- och bakhjulen är utrustade med smidda aluminium O.Z Racing PIEGA 3.50-17/5.50-17 storlek.

Ohlins Ninja 17-tums stötdämpare valdes för bakre stötdämpare.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en custombyggare som är duktig på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som har fötts ur försök och misstag som mekaniker har upprepat vid montering och testning

SANCTUARY varumärkessida

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends