Honda Verza Cafe Racer från Rainbow Moto Builder

Rainbow Moto Builders Verza

Tillbaka igen med Webikes specialartikel som diskuterar coola motorcyklar modifierade av indonesiska byggare. Den här gången fick Webike möjlighet att prata med ägaren av Rainbow Moto Builder, Adega Anggayasta (Instagram @adegaangga), som framgångsrikt förvandlade Honda Verza från en naken motorcykel till en fullkåpad cafe racer med Rainbow Moto Builders signum. Rainbow Moto Builder valde Honda Verza som bas för denna modifiering. Enligt dem är Honda Verza en hållbar motorcykel för lång sikt eftersom denna motorcykel inte lätt går sönder. Därför valdes en ny Honda Verza med insprutningsmotor. Tekniken är mer uppdaterad jämfört med andra motorcyklar i 150 cc-klassen. Ju mindre cc, desto större effekt, desto bränslesnålare är den. Underhållet är också enklare.

Rainbow Moto Builder modifierar motorcyklar för olika kundsegment. Vissa är för dagligt bruk, medan andra är för varumärkesändamål, till exempel för företag eller affärsverksamheter under evenemang, inklusive denna Honda Verza cafe racer-kund. Denna Honda Verza gjordes på specialförfrågan från ägaren av Sukun-cigaretter från Kudus, Östra Java, Indonesien, vid namn Wartono. På kåpan kan man se många klistermärken med ägarens varumärken. Dessutom finns ägarens namn skrivet på japanska. För konceptet i sig gillar ägaren japansk kultur och motorcyklar i japansk stil. Byggaren kom med idén att göra den i konceptet av en cafe racer, men med full kåpa för att förstärka intrycket av en racingmotorcykel från 1960-talet.

Styre

Rainbow Moto Builders signum är att cockpit ska se ren, lyxig ut och ha minimalt med kablar utspridda. Handtagen använder RCB:s HG55-handtag. Bromscylindern är av RCB oval typ. Hastighetsmätare, varvräknare, bränslemätare, blinkers måste fungera normalt även om detta är en anpassad motorcykel. Cafe racer-konceptet är nära kopplat till användningen av separata styren. Valet föll på Nui Racing separata styren som dras åt med bultar så att de känns fasta. För speglarna är Rizoma bar end-speglar monterade.

Elsystem

Nästa, strålkastaren. Strålkastaren använder Daymaker 5.75 som är ljus och funktionell.

Karosseri

Tank är tillverkad av ett ganska tjockt, högkvalitativt material. Tanklocket är en av de prioriterade delarna av denna anpassade tank. Det är elegant, snyggt och av snabbkopplingsmodell.

Stoppljuset har ett annat koncept än de andra, med LED-stripbelysning som är mycket attraktiv.

Sitsen är klädd i MBtech-läder som har toppkvalitet på marknaden. Läderet är bra och möglar inte, så det är starkt och hållbart. Det kan användas under lång tid.

Bakre "hornet" (svans-kåpa) kan omvandla motorcykeln till två typer: ensitsig och tvåsitsig. Om du vill åka tandem, skruva bara loss de två bultarna på höger sida och de två bultarna på vänster sida av svans-kåpan. Om du vill åka ensam kan du sätta tillbaka svans-kåpan. Mycket praktiskt!

Höjdpunkterna på denna Verza-custom är den ursprungliga kåpan och vindrutan tillverkade av Rainbow Moto Builder. Vindrutan är gjord av akryl. Kåpan är tillverkad av ett bra och stabilt material så att karossen inte vinglar när motorcykeln träffas av starka vindar. Siffran 24 på karossen symboliserar ägarens födelsedatum.

Motor

Motorn har borrats upp till 155 cc med ett paket från BRT Racing. De valde tillverkarens typ-paket för mer precision och långvarig användning. Rainbow Moto Builder behåller fortfarande Honda Verzas originalmotorfäste för att dämpa vibrationer. Vissa delar har klippts bort från underramen och bakåt. Framramen använder fortfarande originalet, så att ram- och motornummer fortfarande är fästa.

Insug & Avgas

Hela avgassystemet designades och producerades av Rainbow Moto Builder. Materialet är helt rostfritt stål.

Chassi

Framgaffeln använder Verzas original, medan bakdämparen är utrustad med en dämpare från YSS. Svingarmen behåller originalet för att bibehålla dess kvalitet. Triple S-kedjesatsen i stål är också installerad.

Körpositionen är gjord för att vara så bekväm som möjligt för att undvika ömhet i armar och ben. För bakre fotpinnarna används Honda Verzas original. Körpositionen är fortfarande framåtlutad, men ändå bekväm vid kurvtagning.

Rainbow Moto Builder använder däck från det lokala märket FDR, Maxstream typ 120/70-17 storlek för fram. Bakdäcket är av samma märke och typ med storleken 140/70-17. Dessa FDR-däck har indikatorer för när däcken tar slut: 25%, 50% och 75%, vilket gör det lättare att hålla koll på när däcken behöver bytas. Denna typ av däck passar för cafe racer-motorcykelkonceptet. Framhjulet använder Sprint XD-fälgar från Velg Rossi (VRossi) med storleken 250-17. Bakhjulet använder också Sprint XD.

Slutligen

Detta är detaljerna för Honda Verza custom av Rainbow Moto Builder. Processen från den initiala idén till det slutliga resultatet tog cirka 90 dagar. Ägarens intryck av motorcykeln är att när man kör finns det ingen annan motorcykel som liknar hans. Motorcykeln blev ganska viral på TikTok så att många har begärt att Rainbow Moto Builder ska göra en custom liknande konceptet, men baserad på en annan motorcykel. Vad tycker ni, Webikers? Vill ni att er motorcykel också ska modifieras till en cafe racer?

Galleri

Specifikationer

Om Rainbow Moto Builder

Rainbow Moto Builder är en motorcykelcustomverkstad belägen i Sukabumi och Jakarta, Indonesien. De startade kommersiellt 2019. Deras filosofi vid modifiering av motorcyklar är att använda en mängd olika färger, vilket resulterar i en motorcykel som skiljer sig från andra, är unik och sällsynt. Dessutom betonar de intrycket av fräschör, så att motorcykeln kan visa varje förares karaktär enligt deras hobbyer.
Webikers som vill prata mer om custommotorcyklar kan kontakta Rainbow Moto Builder på:
Instagram: https://www.instagram.com/rainbowmotobuilder
WhatsApp: +62852-9191-9106
YouTube: https://www.youtube.com/c/RainbowMotoBuilder