Plötsligt tappar styret kontrollen! Vad är "shimmy-fenomenet" på motorcyklar och vad kan man göra åt det?

Har du någonsin upplevt en plötslig, lätt vibration i styret när du kör motorcykel? Detta kallas "shimmy", och om det inträffar är det mycket svårt att kontrollera styret, och det är mycket farligt att fortsätta köra! Så, varför uppstår detta fenomen och vad kan man göra åt det?

Det finns två typer av shimmy-fenomen: låghastighets- och höghastighets-.

Shimmy är ett fenomen där hela styret vibrerar fint under körning, och det förekommer inte bara på motorcyklar, utan även på fyrhjuliga fordon och cyklar. Ofta skakar styret och vibrationer kan överföras även på ojämna ytor, men i sådana fall ökar vibrationen generellt sett när fordonet accelererar och hastigheten ökar. Å andra sidan tenderar shimmy att uppstå vid relativt låga hastigheter (40-50 km/h). Dessutom blir styrets vibration ofta gradvis starkare även när fordonet inte accelererar. Dessutom sägs shimmy uppstå vid höga hastigheter på 100 till 120 km/h. I motsats till "låghastighets-shimmy" som uppstår vid 40 till 50 km/h, kallas shimmy som uppstår vid höga hastigheter för "höghastighets-shimmy". När dessa fenomen inträffar ökar styrets vibration gradvis, och det finns en stor risk att falla eller råka ut för en allvarlig olycka! Du kommer inte att kunna fortsätta köra.

.

Huvudsakliga orsaker till motorcykelns shimmy-fenomen

Shimmy-fenomenet är mycket skrämmande när det inträffar. Det sägs finnas flera orsaker till detta fenomen, men de huvudsakliga orsakerna är däck- och hjulrelaterade defekter. Följande är en lista över de huvudsakliga orsakerna. Underinflaterade däck: Extremt underinflaterade däck har mindre dämpning och kan inte absorbera vibrationer från vägbanan, vilket gör att shimmy-fenomenet är mer sannolikt att uppstå. Dessutom, om du fortsätter att köra med underinflaterade däck, kan inte bara shimmy utan även däckpunkteringar och explosioner inträffa, vilket är mycket farligt. Däcktrycket bör kontrolleras ofta.

[Ojämn däkslitage] Generellt sett slits motorcykeldäck på grund av friktion när de körs. Men om slitaget är ojämnt av någon anledning, appliceras motstånd på däckets rotation, vilket orsakar vibrationer. Detta är en av orsakerna till shimmy-fenomenet. Särskilt shimmy är mer sannolikt att uppstå när framdäcken är ojämnt slitna. För övrigt sägs ojämnt slitage samt låga däckmönster orsaka vattenplaning. Vattenplaning är ett fenomen där en vattenfilm bildas mellan däcket och vägbanan under regnigt väder, vilket gör att däcket flyter och gör styrning och bromsning okontrollerbar. Däcken bör inspekteras före körning för att säkerställa att de återstående mönsterdjupen är minst 0,8 mm, vilket är den lagliga gränsen (minimistandarden). Hjulobalans】 Hjulbalans avser vikbalansen för däcket och hjulet kombinerat och uppumpat. Normalt justeras hjulbalansen genom att placera en balansvikt (vikt) på hjulet för att uppnå jämn och mycket stabil rotation. Men om denna hjulbalans blir obalanserad av någon anledning, kommer styret att skaka och fordonets kaross vibrerar lätt under körning, vilket också kan orsaka shimmy. Särskilt risken för shimmy vid höga hastigheter, eller höghastighets-shimmy, som beskrivs ovan, sägs öka. [resonans med marken] Shimmy kan också uppstå när luckor eller ojämnheter i vägbanan påverkar däcken. I detta fall orsakar stöten från vägbanan att däcken roterar oregelbundet (vibration), vilket matchar (resonerar med) styrhjulets och underredets naturliga frekvens, förstärker vibrationen och leder till shimmy-fenomenet. Andra orsaker inkluderar deformation av framgafflarna och andra avvikelser i fjädringen. I vissa fall, när tunga laster som överstiger lastgränsen lastas i bakre lådan för bagage, skiftas tyngdpunkten till baksidan och framsidan blir lättare, vilket orsakar en obalans i fordonets kaross. Notera att det är svårt att generalisera om dessa orsaker, eftersom vissa enskilda orsaker kan orsaka shimmy, medan andra kan vara relaterade till flera orsaker. I vilket fall som helst, eftersom de flesta orsakerna ligger i motorcykeln, är det viktigt att förebygga problemet genom att utföra regelbundet underhåll och inspektioner.

Vad ska man göra om shimmy uppstår under körning?

Shimmy-fenomenet orsakas av ovanstående faktorer, men det är inte känt när det inträffar. Om det plötsligt inträffar under körning är det bäst att agera så lugnt som möjligt utan att få panik. De viktigaste sätten att hantera situationen är följande. Om shimmy plötsligt inträffar under körning blir det svårt att kontrollera styret. Därför är det farligt att fortsätta köra. Som nämnts ovan är det viktigt att stanna så snart som möjligt, eftersom detta kan leda till olyckor och fall. I detta fall är dock nödbromsning strikt förbjuden. Sakta ner långsamt medan du håller styret stadigt för att minska vibrationen, och stanna på vägrenen där du kan vara säker på säkerheten. Särskilt att stanna på vägrenen, till exempel mitt i en kurva, är strikt förbjudet på grund av risken att bli påkörd bakifrån av ett följebil. Om möjligt, stanna på vägrenen på en rak väg med god sikt. På motorvägar, efter att ha stannat på vägrenen, är det viktigt att placera ut en varningstriangel bakom motorcykeln och evakuera utanför vägräcket så snart som möjligt. Likaså måste du undvika risken att bli påkörd bakifrån av ett följebil.

[Låt motorcykeln bogseras efter att ha stannat] Och efter att ha stannat, kontakta en bärgningsservice eller din favorit motorcykelaffär för att få motorcykeln bogserad. Fortsätt inte att köra motorcykeln som den är, eftersom det är farligt.

Kontakta en motorcykelaffär eller annan specialist för underhåll och reparation.

Som nämnts ovan orsakas shimmy av avvikelser i däcken eller fjädringen. Med andra ord, problemet ligger ofta hos motorcykeln, så om det inträffar, lämna det inte som det är. Se till att anlita en specialist, som en motorcykelaffär, för att kontrollera eventuella skador eller problem med ditt fordons delar. Låt sedan, efteråt, utföra reparationer eller underhåll för att eliminera problemet innan du kör. Även om shimmy-fenomenet inträffar bara ibland, är det farligt att fortsätta köra som det är. Det är svårt för en amatör att identifiera orsaken till shimmy-fenomenet och reparera det, så det rekommenderas att du kontaktar en specialist. *Foton är endast för illustrativa ändamål Gå till  (6)