คันนี้สนุกแน่นอน! Honda GB250 Clubman "Original GB" คือคาเฟ่เรเซอร์สุดเท่ที่ขับขี่ได้จริง! [Shop Manager's Quick Classic Bike Review]

นี่คือโปรเจกต์ที่ผู้จัดการร้านมอเตอร์ไซค์เสมือนจริง "88 Cycles" บน YouTube จะมาแนะนำรถมอเตอร์ไซค์แบบรวดเร็วและเข้าใจง่าย! ครั้งนี้เราจะมาหยิบยกเอา GB250 Clubman ซึ่งโด่งดังในฐานะคาเฟ่เรเซอร์ของ Honda มาพูดถึง ในฐานะต้นกำเนิดของ GB ยุคใหม่ เราจะมาสำรวจเสน่ห์ของรถรุ่นนี้ในแบบที่มือใหม่ก็เข้าใจได้ง่าย!

คาเฟ่เรเซอร์ขนานแท้จาก Honda

GB250 Clubman รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1983 การที่มันใช้แฮนด์บาร์แบบเรียบแทนที่จะเป็นแฮนด์จับโช้คถือเป็นจุดที่เท่สุดๆ!

ถ้าพูดถึง GB ของ Honda ช่วงนี้ GB350 กำลังได้รับความนิยมในฐานะรถสไตล์ดั้งเดิมแบบอังกฤษ ต้นตระกูลของซีรีส์ GB นี้ก็คือ GB250 Clubman ที่เปิดตัวในปี 1983 รถรุ่นนี้บางครั้งถูกจัดประเภทและเรียกว่า "คาเฟ่เรเซอร์"

คำนี้หมายถึงรถที่มีสไตล์ได้รับแรงบันดาลใจจากนักแข่งบนท้องถนนชาวอังกฤษในยุค 60 ชื่อนี้เกิดขึ้นเพราะในสมัยนั้น ผู้คนมักจะมารวมตัวกันที่ร้านกาแฟเพื่ออวดรถของตนแล้วแข่งกันจากที่นั่น ฟังดูน่ารักดีใช่ไหมล่ะ!

อย่างไรก็ตาม GB250 Clubman ไม่ใช่แค่รถที่มีดีแค่สไตล์ เนื่องจากเดิมทีมันมีพื้นฐานมาจากรถสปอร์ตสูบเดี่ยวรุ่น CBX250RS เครื่องยนต์จึงติดตั้งกลไก RFVC ที่จัดวางวาล์วแบบรัศมีเพื่อให้ได้ห้องเผาไหม้ทรงครึ่งวงกลมเพื่อประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น รุ่นเริ่มต้นยังโดดเด่นด้วยคาร์บูเรเตอร์คู่สำหรับการไอดีและชุดวาล์ว DOHC ที่ขับเคลื่อนด้วยชุดเฟืองกึ่งแคม ทำให้มันเป็นเครื่องจักรที่ล้ำสมัยมากในตอนนั้น!

Clubman ที่ยืนหยัดมาอย่างยาวนาน

รุ่นปี 1987 ได้เปลี่ยนไปใช้การกำหนดค่าที่เบาและเรียบง่ายขึ้น รูปลักษณ์ที่กะทัดรัดบริเวณแฮนด์บาร์นั้นช่างน่าหลงใหลจริงๆ!

GB250 Clubman ในฐานะคาเฟ่เรเซอร์ที่มีความสามารถรอบด้าน ได้รับการยอมรับจากผู้คนหลากหลายกลุ่มตั้งแต่ผู้เชี่ยวชาญไปจนถึงนักขี่รุ่นใหม่ ด้วยความมีสไตล์ ความง่ายในการควบคุมของรถสูบเดี่ยว 250cc ที่มีน้ำหนักเบา และสมรรถนะที่ปราดเปรียว ทำให้มันกลายเป็นรถยอดนิยมที่ยืนหยัดมาอย่างยาวนาน! รถรุ่นนี้เป็นผู้เล่นหลักที่สร้างมาตรฐานให้กับรถสปอร์ตสูบเดี่ยวที่ปรากฏตัวในช่วงเวลานั้น

ในปี 1987 ทิศทางของรถถูกเปลี่ยนจากแนวทางที่เน้นสมรรถนะไปสู่ความเรียบง่าย โดยใช้คาร์บูเรเตอร์เดี่ยวขนาดใหญ่และท่อไอเสียแบบออกเดี่ยว ความสูงของเบาะนั่งยังถูกลดลง 25 มม. จาก 780 มม. เหลือ 755 มม. ทำให้เป็นมิตรกับผู้ขับขี่มากขึ้นไปอีก

ตั้งแต่ปี 1995 ถังน้ำมันมีความโค้งมนขึ้นเล็กน้อย และยังได้รับตราสัญลักษณ์ ทำให้มีสไตล์ที่สง่างาม!

หลังจากนั้น มันได้ผ่านการปรับโฉมในปี 1989 และ 1995 โดยพัฒนาไปสู่สไตล์คลาสสิกมากขึ้นพร้อมความสวยงามในเส้นสายที่โค้งมน สไตล์ตั้งแต่ปี '95 เป็นต้นไปมีความสง่างามในตัวใช่ไหมล่ะ?

อีกอย่าง รถรุ่นนี้ใช้ชื่อ "Clubman" มาโดยตลอด "Clubman" เป็นหนึ่งในคำที่ใช้ในสหราชอาณาจักรเพื่อเรียกการแข่งขันสมัครเล่นโดยทั่วไป GB250 Clubman จึงเป็น "คาเฟ่เรเซอร์วันอาทิตย์" ที่มีสไตล์ของ Honda อย่างแท้จริง!

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถสปอร์ตสูบเดี่ยวในยุคเดียวกัน อย่าลืมไปชมวิดีโอบนช่อง YouTube หลักของ 88 Cycles!

ข้อมูลจำเพาะหลักของ Honda GB250 Clubman (รุ่นปี 1983)

• ยาว x กว้าง x สูง: 2015 x 640 x 1035 มม.
• ระยะฐานล้อ: 1360 มม.
• น้ำหนัก: 145 กก. (น้ำหนักแห้ง: 130 กก.)
• เครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยอากาศ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว สูบเดี่ยว 249 ซม.3
• กำลังสูงสุด: 30 แรงม้า/9500 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 2.4 กก.-ม./8000 รอบต่อนาที
• ความจุถังน้ำมัน: 17 ลิตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ 6 สปีด แบบคอนสแตนท์เมช
• เบรก: หน้า = ดิสก์เบรกไฮดรอลิก, หลัง = ดรัมเบรกแบบกลไก
• ยาง: หน้า = 90/90-18 51S, หลัง = 110/90-18 61S
• ราคา (ในขณะนั้น): 379,000 เยน

ไปที่แกลเลอรี (3)