Vintage hissini korurken Bobber tarzına uyarlandı! Eşsiz bir 1979 XS750Special yapımı

1979 model bir Yamaha XS750Special, sokak bobber tarzına uyarlandı. Kendi boyadığı deposu ve gravürlü ateşleme kapağı ile benzersiz bir tarzda tamamlandı. Bu makalede, bu XS750Special'ı tanıtacağız.
(Üst görsel: Fotoğraf, Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

XS750Special nedir?

Yamaha XS750Special, 1978 yılında iç pazarda satışına başlanan Amerikan tarzı bir modeldir. 747cc hava soğutmalı 4 zamanlı paralel 3 silindirli DOHC motora sahiptir ve arka tekerlek tahriki için şaftlı aktarma kullanır.

O dönemin birçok büyük Japon motosikleti 4 silindirli modellerden oluşurken, bu motosiklet benzersiz 3 silindirli + şaftlı aktarma konfigürasyonu ile karakterize edilir. Kendine has motor sesi ve sürüş kalitesi de XS750Special'ın eşsiz cazibesinin bir parçasıdır.

Burada tanıtılan araç 1979 modeldir. Bu benzersiz XS750Special temel alınarak, sokak bobber tarzına dönüştürülmüştür.

Hava soğutmalı 3 silindirli motor ve şaftlı aktarmaya sahip Yamaha XS750Special (Görsel: Yamaha web sitesinden)

Satın alma ilhamı GX750 oldu

Sahibi Taichi, XS750Special ile birkaç yıl önce ilgilenmeye başladı.

Her şey, aynı motor serisini kullanan bir GX750'ye sahip arkadaşının onu sürmesine izin vermesiyle başladı.

Hava soğutmalı 3 silindirli motorun şaftlı aktarma ile olan manyakça yapısının yanı sıra, benzersiz sesi ve sürüşü onu cezbetti.

Ondan sonra yaklaşık beş yıl büyük motosikletlerden uzak kaldı, ancak bu yıl hastalık nedeniyle hastaneye yatma deneyimi yaşadı.

"Eğer sadece bir hayatım varsa, istediğim motosikleti sürmezsem pişman olacağımı düşündüm."

O anda, Yahoo Auctions'ta listelenen bir XS750Special buldu ve hemen satın aldı.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

Yahoo Auctions'ta bulunan XS750 Special (Fotoğraf, satın alındıktan hemen sonraki stok durumunu göstermektedir)

Sahibi Taichi ve çok sevdiği XS750 Special'ı

36 yıl uyuyan bir araç

Satın aldıktan sonra, bu XS750Special'ın şaşırtıcı bir geçmişi olduğu keşfedildi.

1990 yılında tescili iade edildikten sonra tam 36 yıl boyunca uykudaydı.

Taichi, Ocak 1991'de doğdu.

Başka bir deyişle, bu motosiklet o doğmadan hemen öncesinden beri uyuyordu.

"Bu motosikletin ben yaşadığım sürece uyumuş olması beni şok etti."

Uzun süre depolanmış bir araç olduğu için, teslim edilmeden önce bakım yapılması gerekiyordu.

Karbüratör tamamen elden geçirildi. Tüm yağlar değiştirildi ve paslanmış fren diskleri gibi parçalar yenilendi.

Bakım tamamlandığında, 36 yıldır uyuyan XS750Special bir kez daha enerjik bir şekilde çalışmaya başladı.

Uzun uykusundan uyandırmak için tam bir karbüratör revizyonu yapıldı

36 yıl sonra XS750Special bir kez daha enerjik bir şekilde çalışmaya başladı

Vintage hissini koruyan sokak bobber tarzı

Modifikasyonun yönü sokak bobber tarzıdır.

Çevresinde çok sayıda chopper sürücüsü olduğu için, rabbit gidonlar, buji tutucuları ve yakıt bidonu gibi chopper tarzı öğeleri dahil etti.

Öte yandan, aydınlatmaları veya stok döküm jantları kasıtlı olarak değiştirmedi, XS750Special'ın orijinal vintage hissini korudu.

Onu modern bir şeye dönüştürmek yerine, 1979 modelin atmosferinden en iyi şekilde yararlanarak kendi tarzında tamamladı.

Önemli alanlarda chopper unsurlarını birleştirirken sokak bobber olarak tamamlanan özel bir yapım

Strobe renginin karşı tarafı için şık bir siyah boya seçti

Aydınlatmaları veya stok döküm jantları kasıtlı olarak değiştirmedi, XS750Special'ın orijinal vintage hissini korudu

Onu modern bir şeye dönüştürmek yerine, 1979 modelin atmosferinden en iyi şekilde yararlanarak kendi tarzında tamamladı

Kendi boyadığı Honda Steed deposu

Modifikasyonun en dikkat çekici parçalarından biri yakıt deposudur.

Stok bir Honda Steed deposunu modifiye edip taktı ve boyasını tamamen kendisi yaptı.

İki tonlu bir renk temelinde, bazı kısımlara kasıtlı olarak strobe renkleri dahil ederek, siyah boyanın soyulup altından başka bir rengin ortaya çıktığı bir görüntü yarattı.

Ayrıca, renklerin sınırına bir nota çizgisi tasarım motifi yerleştirildi.

Aynı zamanda bir müzik aleti üreticisi olarak da bilinen Yamaha kimliğini incelikle dahil eden gizli bir detaydır.

Siyah boyanın soyulduğu imajına sahip iki tonlu bir depo

Temel depo stok bir HONDA Steed parçasıdır

Boya sınırına yerleştirilen nota çizgisi tasarım motifi, Yamaha kimliğini incelikle ifade ediyor

Aile arması ve diyapazon markasını birleştiren ateşleme kapağı

Odaklanılması gereken bir diğer nokta ateşleme kapağıdır.

Elde ettiği ve motosikletçi arkadaşı Hikaru'ya gravür yaptırdığı özel bir parçadır.

Tasarım motifi "Mukai-Tsuru" (karşılıklı turnalar) aile armasıdır.

Bunu Yamaha diyapazon markasıyla birleştirerek orijinal bir tasarım yarattı.

Kendi tasarımını düşündüğü ve Hikaru'ya hayata geçirmesi için verdiği bu ateşleme kapağı, XS750Special'daki favorilerinden biridir.

Sadece hazır ürünleri takmakla ilgili değil; arkadaşlık bağlarıyla dolu, türünün tek örneği bir parça olarak tamamlandı.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

Ateşleme kapağı, "Mukai-Tsuru" aile armasını Yamaha diyapazon markasıyla birleştiren orijinal bir gravüre sahiptir

Modifikasyon detayları

- Lastikler: DIRTMAN Vintage Block (ön ve arka)
- Depo: Modifiye edilmiş ve takılmış stok Honda Steed deposu
- Depo boyası: Kendi boyaması
- Ateşleme kapağı: Stok dışı ürün, Hikaru tarafından gravür
- Kick pedalı: SR için pirinç pedal
- Fren pedalı: GX750 için
- Sele: Beyaz dikey dikişli TT sele
- Egzoz: Çift Cabton (Sağ 2'si 1 arada / Sol 1)
- Gidon: Rabbit gidon, kendi kesimi
- Elcikler: Beyaz varil tipi
- Aynalar: Kijima kelepçeli aynalar
- Yağ sıcaklık göstergesi: RR araca özel yağ sıcaklık göstergesi
- Hava girişi: Güç filtresi dönüşümü
- Buji tutucu: 3 üniteli tip

SR için olan pirinç kick pedalı fren pedalıyla çakıştığı için, onu GX750 için farklı bir fren pedalı tipiyle değiştirdi.

Parçaları yerinde uydurmadaki bu tür bir yaratıcılık, vintage motosiklet modifikasyonunun eşsiz bir zevkidir.

Vahşi bir görünüm yaratmak için DIRTMAN vintage blok lastikleri seçti

SR için olan pirinç kick pedalıyla çakışmayı önlemek için, onu bir GX750 fren pedalıyla değiştirdi, istenen tarza yaklaşmak için yapılan diğer çabaların yanı sıra

Egzoz için çift Cabton (Sağ 2'si 1 arada) seçti

Kokpit alanı kasıtlı olarak sağlam bir vintage hissi koruyor

Beyaz TT sele, genel renk şemasını dengeliyor

Her karşılaşma bu tek motosiklete yol açtı

Bu XS750Special, sadece aracın kendisiyle değil, aynı zamanda bu noktaya getiren beş yıllık motosiklet yaşamıyla da doludur.

Eskiden bir Harley sürüyordu ama çeşitli koşullar nedeniyle onu bırakmak zorunda kaldı.

Ondan sonra, bir TW'nin DIY modifikasyonuyla uğraşmaya başladı ve oradan "Minna no Tankito" (Herkesin Tek Silindiri) sabah aktivitesi toplantılarına katıldı.

Orada arkadaşlarla tanıştı ve yerli vintage motosikletlere ilgi duymaya başladı.

Ayrıca, arkadaşlarının motosikletlerinden ve modifikasyonlarından teşvik ve ilham aldı, bu da bu XS750Special'ın tarzına yol açtı.

"Harley'imi gözyaşları içinde bıraktıktan sonra TW'nin DIY modifikasyonuyla uğraşmasaydım, Mintan-san'ın (yazar) sabah aktivitelerine katılmaz, herkesle tanışmaz, yerli vintage motosikletlere ilgi duymaz veya modifikasyon için teşvik ve ilham almazdım."

"Bu, beş yıl boyunca her karşılaşma sayesinde mümkün olan bir motosiklet."

Taichi böyle söylüyor.

Bu XS750Special, sadece Yahoo Auctions'ta bulup modifiye ettiği bir motosiklet değil.

Geçmişteki motosiklet ilişkisini, arkadaşlarla karşılaşmaları ve kendi motosikletine yaklaşımındaki değişiklikleri birbirine bağlayarak tamamlanan tek bir makinedir.

Taichi, motosikletler aracılığıyla tanıştığı arkadaşlarıyla sohbet ediyor

O gün, sabah aktivitesi sırasında fotoğraflar çektik!

İnsanlar "Bu nedir?" diye sorduğunda mutlu oluyorum

Hava soğutmalı 4 zamanlı 3 silindirli motor ve şaftlı aktarma gibi benzersiz araç konfigürasyonu ile.

Kendi boyadığı depo, orijinal gravür ve rabbit gidonlarla birleştiğinde, XS750Special şehirde bile dikkat çeken bir varlıktır.

"İnsanlar bana 'Bu nedir?' diye sorduğunda mutlu oluyorum ve övdüklerinde de mutlu oluyorum."

Benzersiz bir motosiklet olduğu için, konuşmalar oradan başlıyor ve yeni karşılaşmalara yol açıyor.

Ve Taichi'nin bundan sonra yapmak istediği şey, bu XS750Special ile çeşitli yerlere seyahat etmek.

36 yıl uyuyan 1979 model bir XS750Special.

Nihayet çalışmaya başlayan bu motosiklet ne tür yerlere seyahat edecek ve ne tür karşılaşmalar yaratacak?

Gelecekteki motosiklet yaşamını dört gözle beklediğim bir motosiklet.

36 yıl uyuyan XS750Special. Bundan sonra bu motosikletle çeşitli yerlere seyahat edecek.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito