¡Personalizada al estilo Bobber manteniendo su aire vintage! Una construcción única de la XS750Special de 1979

Se personalizó una Yamaha XS750Special de 1979 al estilo street bobber. Se ha terminado con un estilo único, destacando un depósito pintado a mano y una tapa de encendido grabada. En este artículo, presentaremos esta XS750Special.
(Imagen superior: Foto de Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

¿Qué es la XS750Special?

La Yamaha XS750Special es un modelo de estilo americano que comenzó sus ventas nacionales en 1978. Está equipada con un motor DOHC de 3 cilindros en paralelo, 4 tiempos y refrigerado por aire de 747 cc, y utiliza una transmisión por cardán para la propulsión de la rueda trasera.

Aunque muchas motocicletas japonesas grandes de esa época eran modelos de 4 cilindros, esta moto se caracteriza por su configuración única de 3 cilindros + transmisión por cardán. Su sonido de motor distintivo y su calidad de conducción también son parte del encanto único de la XS750Special.

La que presentamos aquí es un modelo de 1979. Basada en esta XS750Special única, ha sido personalizada al estilo street bobber.

Yamaha XS750Special con motor de 3 cilindros refrigerado por aire y transmisión por cardán (Imagen: Del sitio web de Yamaha)

La inspiración para la compra fue la GX750

El propietario, Taichi, comenzó a interesarse por la XS750Special hace unos años.

Todo empezó cuando un amigo que tenía una GX750, que utiliza la misma serie de motor, le dejó probarla.

Se sintió atraído por la construcción maniática de un motor de 3 cilindros refrigerado por aire con transmisión por cardán, así como por su sonido y conducción únicos.

Después de eso, pasó unos cinco años alejado de las motocicletas grandes, pero este año, experimentó una hospitalización debido a una enfermedad.

"Pensé que si solo tengo una vida, me arrepentiría si no condujera la moto que quería".

En ese momento, encontró una XS750Special listada en Yahoo Auctions y la compró de inmediato.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

La XS750 Special encontrada en Yahoo Auctions (La foto muestra la condición de serie inmediatamente después de la compra)

El propietario Taichi y su querida XS750 Special

Un vehículo que durmió durante 36 años

Después de la compra, se descubrió que esta XS750Special tenía un pasado sorprendente.

Había estado inactiva durante 36 años completos desde que su registro fue devuelto en 1990.

Taichi nació en enero de 1991.

En otras palabras, esta moto había estado durmiendo desde justo antes de que él naciera.

"Me sorprendió que esta moto hubiera estado durmiendo tanto tiempo como el que yo llevo vivo".

Debido a que era un vehículo que había estado almacenado durante mucho tiempo, fue necesario realizar un mantenimiento antes de que pudiera ser entregada.

El carburador fue completamente revisado. Se cambiaron todos los aceites y se reemplazaron piezas como los discos de freno oxidados.

Con el mantenimiento completado, la XS750Special, que había estado durmiendo durante 36 años, comenzó a funcionar con energía una vez más.

Para despertarla de su largo sueño, se realizó una revisión completa del carburador

Después de 36 años, la XS750Special comenzó a funcionar con energía una vez más

Estilo street bobber que conserva el aire vintage

La dirección de la personalización es el estilo street bobber.

Dado que hay muchos pilotos de chopper a su alrededor, ha incorporado elementos con gusto chopper como manillares tipo rabbit, soportes para bujías y un bidón de combustible.

Por otro lado, intencionalmente no cambió la iluminación ni las llantas de aleación de serie, preservando el aire vintage original de la XS750Special.

En lugar de reconstruirla como algo moderno, la terminó con su propio estilo aprovechando al máximo la atmósfera del modelo de 1979.

Una construcción personalizada que terminó como una street bobber mientras incorporaba elementos chopper en áreas clave

Para el lado opuesto al color estroboscópico, eligió una pintura negra elegante

Intencionalmente no cambió la iluminación ni las llantas de aleación de serie, preservando el aire vintage original de la XS750Special

En lugar de reconstruirla como algo moderno, la terminó con su propio estilo aprovechando al máximo la atmósfera del modelo de 1979

Depósito de Honda Steed pintado a mano

Una de las partes más llamativas de la personalización es el depósito de combustible.

Modificó e instaló un depósito de serie de Honda Steed y terminó la pintura completamente por sí mismo.

Basado en un color de dos tonos, incorporó intencionalmente colores estroboscópicos en algunas partes, creando una imagen de pintura negra descascarándose para revelar otro color debajo.

Además, se colocó un motivo de diseño de un pentagrama musical en el límite de los colores.

Es un detalle oculto que incorpora sutilmente la identidad de Yamaha, conocida también como fabricante de instrumentos musicales.

Un depósito de dos tonos con la imagen de pintura negra descascarándose

El depósito base es una pieza de serie de HONDA Steed

Un motivo de diseño de un pentagrama musical se coloca en el límite de la pintura, expresando sutilmente la identidad de Yamaha

Tapa de encendido que combina un escudo familiar y la marca del diapasón

Otro punto de enfoque es la tapa de encendido.

Es una pieza especial que obtuvo como artículo de stock antiguo y que hizo grabar a su amigo motero, Hikaru.

El motivo del diseño es el escudo familiar "Mukai-Tsuru" (grullas enfrentadas).

Lo combinó con la marca del diapasón de Yamaha para crear un diseño original.

Esta tapa de encendido, para la cual pensó su propio diseño y pidió a Hikaru que le diera vida, es una de sus favoritas en la XS750Special.

No se trata solo de instalar productos comerciales; está terminada como una pieza única llena de conexiones con amigos.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

La tapa de encendido presenta un grabado original que combina el escudo familiar "Mukai-Tsuru" con la marca del diapasón de Yamaha

Detalles de la personalización

- Neumáticos: DIRTMAN Vintage Block (delantero y trasero)
- Depósito: Depósito de serie de Honda Steed modificado e instalado
- Pintura del depósito: Pintado a mano
- Tapa de encendido: Artículo de stock antiguo, grabado por Hikaru
- Pedal de arranque: Pedal de latón para SR
- Pedal de freno: Para GX750
- Asiento: Asiento TT blanco con costuras verticales
- Escape: Cabton doble (2 en 1 derecho / 1 izquierdo)
- Manillar: Tipo rabbit, cortado a medida
- Puños: Tipo barril blanco
- Espejos: Espejos de abrazadera Kijima
- Medidor de temperatura de aceite: Medidor de temperatura de aceite específico para vehículos RR
- Admisión: Conversión a filtro de potencia
- Soporte para bujías: Tipo de 3 unidades

Dado que el pedal de arranque de latón para la SR interfería con el pedal de freno, lo reemplazó por un tipo diferente de pedal de freno para la GX750.

Tal ingenio al ajustar piezas en el lugar es un placer único de la personalización de motos vintage.

Eligió neumáticos DIRTMAN vintage block para crear un aspecto salvaje

Para evitar la interferencia con el pedal de arranque de latón para la SR, lo reemplazó con un pedal de freno de GX750, entre otros esfuerzos para acercarse al estilo deseado

Para el escape, eligió un Cabton doble (2 en 1 derecho)

El área de la cabina conserva intencionalmente un aire vintage robusto

El asiento TT blanco equilibra el esquema de color general

Cada encuentro llevó a esta única moto

Esta XS750Special está llena no solo del vehículo en sí, sino también de los cinco años de vida motera que llevaron a este punto.

Solía conducir una Harley, pero tuvo que dejarla ir debido a diversas circunstancias.

Después de eso, comenzó a jugar con la personalización DIY de una TW, y desde allí, participó en las reuniones matutinas "Minna no Tankito" (Monocilíndricos de todos).

Allí, conoció amigos y se interesó por las motos vintage nacionales.

Además, recibió estímulo e inspiración de las motos y personalizaciones de sus amigos, lo que llevó al estilo de esta XS750Special.

"Si no hubiera estado jugando con la personalización DIY de la TW después de dejar ir llorando mi Harley, no habría participado en las actividades matutinas de Mintan-san (el autor), conocido a todos, interesado en las motos vintage nacionales, ni recibido estímulo e inspiración para la personalización".

"Esta es una moto hecha posible gracias a cada encuentro durante estos cinco años".

Eso es lo que dice Taichi.

Esta XS750Special no es solo una moto que encontró en Yahoo Auctions y personalizó.

Es una máquina única completada conectando todo: su relación pasada con las motos, los encuentros con amigos y los cambios en cómo aborda su propia moto.

Taichi charlando con amigos que conoció a través de las motos

¡En este día, tomamos fotos durante la actividad matutina!

Soy feliz cuando la gente pregunta "¿Qué es esto?"

Con su configuración de vehículo única de un motor de 3 cilindros y 4 tiempos refrigerado por aire y transmisión por cardán.

Combinada con el depósito pintado a mano, el grabado original y los manillares tipo rabbit, la XS750Special es una presencia que llama la atención incluso en la ciudad.

"Soy feliz cuando la gente me pregunta '¿Qué es esto?', y también soy feliz cuando la elogian".

Debido a que es una moto única, las conversaciones comienzan desde ahí, lo que lleva a nuevos encuentros.

Y lo que Taichi quiere hacer a partir de ahora es viajar a varios lugares con esta XS750Special.

Una XS750Special de 1979 que durmió durante 36 años.

¿A qué tipo de lugares viajará esta moto, que finalmente ha comenzado a funcionar, y qué tipo de encuentros creará?

Es una moto cuya futura vida motera espero con ansias.

La XS750Special que durmió durante 36 años. A partir de ahora, viajará a varios lugares con esta moto.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito