Anpassad till en Bobber-stil samtidigt som den vintage-känslan bevaras! Ett unikt 1979 XS750Special-bygge

Anpassade en 1979 Yamaha XS750Special till en street bobber-stil. Den har färdigställts i en unik stil, med en själv-målad tank och ett graverat tändningskåpa. I den här artikeln presenterar vi denna XS750Special.
(Toppbild: Foto av Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

Vad är XS750Special?

Yamaha XS750Special är en modell i amerikansk stil som började säljas inhemskt 1978. Den är utrustad med en 747cc luftkyld 4-takts parallell 3-cylindrig DOHC-motor och använder kardanaxel för bakhjulsdrift.

Medan många stora japanska motorcyklar från den eran var 4-cylindriga modeller, kännetecknas denna motorcykel av sin unika konfiguration med 3 cylindrar och kardanaxel. Dess distinkta motorljud och körkänsla är också en del av XS750Special-modellens unika charm.

Den som presenteras här är en 1979 års modell. Baserat på denna unika XS750Special har den anpassats till en street bobber-stil.

Yamaha XS750Special med luftkyld 3-cylindrig motor och kardanaxel (Bild: Från Yamahas webbplats)

Inspirationen till köpet var GX750

Ägaren, Taichi, blev först intresserad av XS750Special för några år sedan.

Det började när en vän som ägde en GX750, som använder samma motorserie, lät honom köra den.

Han drogs till den maniska konstruktionen av en luftkyld 3-cylindrig motor med kardanaxel, samt dess unika ljud och körkänsla.

Efter det var han borta från stora motorcyklar i cirka fem år, men i år upplevde han sjukhusvistelse på grund av sjukdom.

"Jag tänkte att om jag bara har ett liv, skulle jag ångra mig om jag inte körde den motorcykel jag ville ha."

I det ögonblicket hittade han en XS750Special listad på Yahoo Auctions och köpte den omedelbart.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

XS750 Special som hittades på Yahoo Auctions (Bilden visar originalskicket omedelbart efter köpet)

Ägaren Taichi och hans älskade XS750 Special

Ett fordon som sov i 36 år

Efter köpet upptäcktes det att denna XS750Special hade ett överraskande förflutet.

Den hade legat i dvala i hela 36 år sedan dess registrering återlämnades 1990.

Taichi föddes i januari 1991.

Med andra ord hade denna motorcykel sovit sedan precis innan han föddes.

"Jag blev chockad över att den här motorcykeln hade sovit lika länge som jag har levt."

Eftersom det var ett fordon som hade förvarats under lång tid var underhåll nödvändigt innan den kunde levereras.

Förgasaren genomgick en fullständig översyn. All olja byttes och delar som rostiga bromsskivor byttes ut.

Med underhållet slutfört började XS750Special, som hade sovit i 36 år, att gå energiskt igen.

För att väcka den ur sin långa dvala utfördes en fullständig förgasaröversyn

Efter 36 år började XS750Special att gå energiskt igen

Street bobber-stil som behåller vintage-känslan

Inriktningen för anpassningen är street bobber-stil.

Eftersom det finns många chopper-förare i hans närhet har han införlivat chopper-smakande föremål som rabbit-styren, tändstifts-hållare och en bränsledunk.

Å andra sidan ändrade han avsiktligt inte belysningen eller originalfälgarna, vilket bevarar den ursprungliga vintage-känslan hos XS750Special.

Istället för att bygga om den till något modernt, avslutade han den i sin egen stil samtidigt som han tog tillvara på 1979 års atmosfär.

Ett anpassat bygge som avslutades som en street bobber samtidigt som chopper-element införlivades på viktiga områden

För sidan motsatt strobe-färgen valde han en chic svart färg

Han ändrade avsiktligt inte belysningen eller originalfälgarna, vilket bevarar den ursprungliga vintage-känslan hos XS750Special

Istället för att bygga om den till något modernt, avslutade han den i sin egen stil samtidigt som han tog tillvara på 1979 års atmosfär

Självmålad Honda Steed-tank

En av de mest iögonfallande delarna av anpassningen är bränsletanken.

Han modifierade och installerade en original Honda Steed-tank och avslutade målningen helt själv.

Baserat på en tvåfärgad färg införlivade han avsiktligt strobe-färger i vissa delar, vilket skapade en bild av svart färg som flagnar av för att avslöja en annan färg under.

Dessutom placerades ett designmotiv av ett notsystem på gränsen mellan färgerna.

Det är en dold detalj som subtilt införlivar Yamaha-identiteten, även känd som en musikinstrumenttillverkare.

En tvåfärgad tank med en bild av svart färg som flagnar av

Bastanken är en original HONDA Steed-del

Ett designmotiv av ett notsystem är placerat vid färggränsen, vilket subtilt uttrycker Yamaha-identiteten

Tändningskåpa som kombinerar ett familjevapen och stämgaffelmärket

En annan fokuspunkt är tändningskåpan.

Det är en speciell del som han fick tag på som ett lagerobjekt och lät sin motorcykelvän, Hikaru, gravera.

Designmotivet är familjevapnet "Mukai-Tsuru" (motstående tranor).

Han kombinerade det med Yamaha-stämgaffelmärket för att skapa en originaldesign.

Denna tändningskåpa, för vilken han tänkte ut sin egen design och lät Hikaru förverkliga, är en av hans favoriter på XS750Special.

Det handlar inte bara om att installera färdiga produkter; den är färdigställd som en unik del fylld med kopplingar till vänner.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

Tändningskåpan har originalgravyr som kombinerar familjevapnet "Mukai-Tsuru" med Yamaha-stämgaffelmärket

Anpassningsdetaljer

- Däck: DIRTMAN Vintage Block (fram och bak)
- Tank: Modifierad och installerad original Honda Steed-tank
- Tankfärg: Självmålad
- Tändningskåpa: Lagerobjekt, gravyr av Hikaru
- Kickpedal: Mässingspedal för SR
- Bromspedal: För GX750
- Sadel: Vit vertikal tuck-roll TT-sadel
- Ljuddämpare: Dubbel Cabton (Höger 2-i-1 / Vänster 1)
- Styre: Rabbit-styre, självskuret
- Handtag: Vita barrel-typ
- Speglar: Kijima klämspeglar
- Oljetemperaturmätare: RR fordonsspecifik oljetemperaturmätare
- Insug: Power filter-konvertering
- Tändstiftshållare: 3-enhetstyp

Eftersom mässingskickpedalen för SR störde bromspedalen, bytte han ut den mot en annan typ av bromspedal för GX750.

Sådan uppfinningsrikedom vid montering av delar på plats är ett unikt nöje med vintage-motorcykelanpassning.

Valde DIRTMAN vintage block-däck för att skapa en vild look

För att förhindra störningar med mässingskickpedalen för SR, bytte han ut den mot en GX750-bromspedal, bland andra ansträngningar för att komma närmare den önskade stilen

För ljuddämparen valde han en dubbel Cabton (Höger 2-i-1)

Cockpit-området behåller avsiktligt en robust vintage-känsla

Den vita TT-sadeln balanserar det övergripande färgschemat

Varje möte ledde till denna motorcykel

Denna XS750Special är packad inte bara med själva fordonet utan också med de fem år av motorcykelliv som ledde fram till denna punkt.

Han brukade köra en Harley, men var tvungen att släppa den på grund av olika omständigheter.

Efter det började han leka med DIY-anpassning av en TW, och därifrån deltog han i "Minna no Tankito" (Allas encylindriga) morgonaktivitetsmöten.

Där träffade han vänner och blev intresserad av inhemska vintage-motorcyklar.

Dessutom fick han stimulans och inspiration från sina vänners motorcyklar och anpassningar, vilket ledde till stilen på denna XS750Special.

"Om jag inte hade lekt med DIY-anpassning av TW:n efter att tårfyllt ha släppt min Harley, skulle jag inte ha deltagit i Mintan-sans (författarens) morgonaktiviteter, träffat alla, blivit intresserad av inhemska vintage-motorcyklar eller fått stimulans och inspiration för anpassning."

"Detta är en motorcykel som möjliggjorts tack vare varje möte under dessa fem år."

Det är vad Taichi säger.

Denna XS750Special är inte bara en motorcykel han hittade på Yahoo Auctions och anpassade.

Det är en maskin som fullbordats genom att koppla samman allt: hans tidigare förhållande till motorcyklar, möten med vänner och förändringar i hur han närmar sig sin egen motorcykel.

Taichi pratar med vänner han träffat genom motorcyklar

Denna dag tog vi bilder under morgonaktiviteten!

Jag blir glad när folk frågar "Vad är detta?"

Med sin unika fordonskonfiguration av en luftkyld 4-takts 3-cylindrig motor och kardanaxel.

Kombinerat med den själv-målade tanken, originalgravyren och rabbit-styret, är XS750Special en närvaro som fångar ögat även i staden.

"Jag blir glad när folk frågar mig 'Vad är detta?', och jag blir också glad när de berömmer den."

Eftersom det är en unik motorcykel börjar samtal därifrån, vilket leder till nya möten.

Och vad Taichi vill göra från och med nu är att resa till olika platser med denna XS750Special.

En 1979 XS750Special som sov i 36 år.

Vilka typer av platser kommer denna motorcykel, som äntligen har börjat gå, att resa till, och vilka typer av möten kommer den att skapa?

Det är en motorcykel vars framtida motorcykelliv jag ser fram emot.

XS750Special som sov i 36 år. Från och med nu kommer han att resa till olika platser med denna motorcykel.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito