Personalizada ao estilo Bobber mantendo o seu toque vintage! Uma construção única da XS750Special de 1979

Personalizámos uma Yamaha XS750Special de 1979 num estilo street bobber. Foi finalizada com um estilo único, apresentando um depósito pintado pelo próprio e uma tampa de ignição gravada. Neste artigo, vamos apresentar esta XS750Special.
(Imagem de topo: Foto de Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

O que é a XS750Special?

A Yamaha XS750Special é um modelo de estilo americano que começou a ser vendido internamente em 1978. Está equipada com um motor DOHC de 3 cilindros paralelos a 4 tempos arrefecido a ar de 747cc e utiliza uma transmissão por veio para a propulsão da roda traseira.

Embora muitas das grandes motas japonesas daquela época fossem modelos de 4 cilindros, esta mota caracteriza-se pela sua configuração única de 3 cilindros + transmissão por veio. O seu som de motor distinto e a qualidade de condução também fazem parte do charme único da XS750Special.

A que aqui apresentamos é um modelo de 1979. Com base nesta XS750Special única, foi personalizada num estilo street bobber.

Yamaha XS750Special com motor de 3 cilindros arrefecido a ar e transmissão por veio (Imagem: Do site da Yamaha)

A inspiração para a compra foi a GX750

O proprietário, Taichi, começou a interessar-se pela XS750Special há alguns anos.

Tudo começou quando um amigo que possuía uma GX750, que utiliza a mesma série de motores, o deixou conduzi-la.

Ele sentiu-se atraído pela construção maníaca de um motor de 3 cilindros arrefecido a ar com transmissão por veio, bem como pelo seu som e condução únicos.

Depois disso, passou cerca de cinco anos afastado de motas grandes, mas este ano, passou por um internamento hospitalar devido a doença.

"Pensei que, se só tenho uma vida, arrepender-me-ia se não conduzisse a mota que queria."

Nesse momento, encontrou uma XS750Special listada no Yahoo Auctions e comprou-a imediatamente.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

A XS750 Special encontrada no Yahoo Auctions (A foto mostra a condição original imediatamente após a compra)

O proprietário Taichi e a sua adorada XS750 Special

Um veículo que dormiu durante 36 anos

Após a compra, descobriu-se que esta XS750Special tinha um passado surpreendente.

Esteve adormecida durante 36 anos completos desde que o seu registo foi devolvido em 1990.

Taichi nasceu em janeiro de 1991.

Por outras palavras, esta mota estava a dormir desde pouco antes de ele nascer.

"Fiquei chocado por esta mota ter estado a dormir durante tanto tempo quanto eu estou vivo."

Como era um veículo que tinha estado armazenado durante muito tempo, foi necessária manutenção antes de poder ser entregue.

O carburador foi totalmente revisto. Todos os óleos foram mudados e peças como discos de travão enferrujados foram substituídas.

Com a manutenção concluída, a XS750Special, que tinha estado a dormir durante 36 anos, começou a funcionar energicamente mais uma vez.

Para a acordar do seu longo sono, foi realizada uma revisão completa ao carburador

Após 36 anos, a XS750Special começou a funcionar energicamente mais uma vez

Estilo street bobber que mantém o toque vintage

A direção da personalização é o estilo street bobber.

Como existem muitos motociclistas de chopper à sua volta, ele incorporou itens com gosto chopper, tais como guiadores rabbit, suportes de velas e um bidão de combustível.

Por outro lado, ele intencionalmente não alterou a iluminação ou as jantes de liga leve originais, preservando o toque vintage original da XS750Special.

Em vez de a reconstruir para algo moderno, finalizou-a no seu próprio estilo, aproveitando ao máximo a atmosfera do modelo de 1979.

Uma construção personalizada que terminou como uma street bobber enquanto incorporava elementos chopper em áreas-chave

Para o lado oposto à cor estroboscópica, escolheu uma pintura preta chique

Ele intencionalmente não alterou a iluminação ou as jantes de liga leve originais, preservando o toque vintage original da XS750Special

Em vez de a reconstruir para algo moderno, finalizou-a no seu próprio estilo, aproveitando ao máximo a atmosfera do modelo de 1979

Depósito de Honda Steed pintado pelo próprio

Uma das peças mais apelativas da personalização é o depósito de combustível.

Ele modificou e instalou um depósito original de uma Honda Steed e finalizou a pintura inteiramente por si próprio.

Com base numa cor de dois tons, incorporou intencionalmente cores estroboscópicas em algumas partes, criando uma imagem de tinta preta a descascar para revelar outra cor por baixo.

Além disso, um motivo de design de uma pauta musical foi colocado na fronteira das cores.

É um detalhe escondido que incorpora subtilmente a identidade da Yamaha, conhecida também como fabricante de instrumentos musicais.

Um depósito de dois tons com uma imagem de tinta preta a descascar

O depósito base é uma peça original da HONDA Steed

Um motivo de design de uma pauta musical é colocado na fronteira da pintura, expressando subtilmente a identidade da Yamaha

Tampa de ignição que combina um brasão de família e a marca do diapasão

Outro ponto de foco é a tampa de ignição.

É uma peça especial que obteve como um item de stock antigo e que pediu ao seu amigo motociclista, Hikaru, para gravar.

O motivo do design é o brasão de família "Mukai-Tsuru" (grous virados um para o outro).

Combinou-o com a marca do diapasão da Yamaha para criar um design original.

Esta tampa de ignição, para a qual pensou no seu próprio design e pediu ao Hikaru para dar vida, é uma das suas favoritas na XS750Special.

Não se trata apenas de instalar produtos de prateleira; está finalizada como uma peça única repleta de ligações a amigos.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

A tampa de ignição apresenta uma gravação original que combina o brasão de família "Mukai-Tsuru" com a marca do diapasão da Yamaha

Detalhes da personalização

- Pneus: DIRTMAN Vintage Block (frente e trás)
- Depósito: Modificado e instalado depósito original da Honda Steed
- Pintura do depósito: Pintado pelo próprio
- Tampa de ignição: Item de stock antigo, gravação por Hikaru
- Pedal de arranque: Pedal de latão para SR
- Pedal de travão: Para GX750
- Assento: Assento TT branco com costura vertical
- Escape: Cabton duplo (Direita 2-em-1 / Esquerda 1)
- Guiador: Guiador rabbit, cortado pelo próprio
- Punhos: Tipo barril branco
- Espelhos: Espelhos de fixação Kijima
- Medidor de temperatura do óleo: Medidor de temperatura do óleo específico para o veículo RR
- Admissão: Conversão para filtro de potência
- Suporte de velas: Tipo de 3 unidades

Como o pedal de arranque de latão para a SR interferia com o pedal de travão, ele substituiu-o por um tipo diferente de pedal de travão para a GX750.

Tal engenho na adaptação de peças no local é um prazer único da personalização de motas vintage.

Escolheu pneus DIRTMAN vintage block para criar um visual selvagem

Para evitar a interferência com o pedal de arranque de latão para a SR, substituiu-o por um pedal de travão da GX750, entre outros esforços para se aproximar do estilo desejado

Para o escape, escolheu um Cabton duplo (Direita 2-em-1)

A área do cockpit mantém intencionalmente um toque vintage robusto

O assento TT branco equilibra o esquema de cores geral

Cada encontro levou a esta mota

Esta XS750Special está repleta não só do veículo em si, mas também dos cinco anos de vida motociclista que levaram a este ponto.

Ele costumava conduzir uma Harley, mas teve de a deixar ir devido a várias circunstâncias.

Depois disso, começou a brincar com a personalização DIY de uma TW e, a partir daí, participou nas reuniões matinais "Minna no Tankito" (Monocilíndrico de Todos).

Lá, conheceu amigos e interessou-se por motas vintage nacionais.

Além disso, recebeu estímulo e inspiração das motas e personalizações dos seus amigos, o que levou ao estilo desta XS750Special.

"Se não estivesse a brincar com a personalização DIY da TW depois de ter deixado ir a minha Harley com lágrimas nos olhos, não teria participado nas atividades matinais do Mintan-san (o autor), conhecido toda a gente, interessado-me por motas vintage nacionais ou recebido estímulo e inspiração para a personalização."

"Esta é uma mota tornada possível graças a cada encontro ao longo destes cinco anos."

É isso que o Taichi diz.

Esta XS750Special não é apenas uma mota que encontrou no Yahoo Auctions e personalizou.

É uma máquina única completada ao ligar tudo: a sua relação passada com motas, encontros com amigos e mudanças na forma como aborda a sua própria mota.

Taichi a conversar com amigos que conheceu através das motas

Neste dia, tirámos fotos durante a atividade matinal!

Fico feliz quando as pessoas perguntam "O que é isto?"

Com a sua configuração de veículo única de um motor de 3 cilindros a 4 tempos arrefecido a ar e transmissão por veio.

Combinada com o depósito pintado pelo próprio, gravação original e guiadores rabbit, a XS750Special é uma presença que chama a atenção mesmo na cidade.

"Fico feliz quando as pessoas me perguntam 'O que é isto?', e também fico feliz quando a elogiam."

Porque é uma mota única, as conversas começam a partir daí, levando a novos encontros.

E o que o Taichi quer fazer a partir de agora é viajar para vários lugares com esta XS750Special.

Uma XS750Special de 1979 que dormiu durante 36 anos.

Que tipo de lugares irá esta mota, que finalmente começou a funcionar, visitar, e que tipo de encontros irá criar?

É uma mota cuja futura vida motociclista aguardo com expectativa.

A XS750Special que dormiu durante 36 anos. A partir de agora, ele viajará para vários lugares com esta mota.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito