Yeniden Hayal Edilen Ninja: SANCTUARY'den KAWASAKI GPZ900R Özel Yapım

SANCTUARY'nin GPZ900R'ı

AC Sanctuary, RCM adını verdikleri sipariş üzerine tam özel yapım motosikletler üreten bir atölyedir. Hava soğutmalı Kawasaki Z modellerinde uzmanlaşmış olsalar da, bir sonraki gözde modelleri olmaya aday GPZ-R serisi motosikletler için siparişler hızla artmaktadır. Bunun sebebi nedir?

“Müşteriler, GPZ-R Ninja'nın içinde bulunduğu durumu zaten farkında. Özellikle, baz olarak kullanılacak motosikletlerin fiyatları arttı, üstüne bir de bu motosikletlerin kondisyonları oldukça kötüleşti ve stok parçalar artık üretilmiyor. Bu yüzden müşteriler bir an önce harekete geçmek istiyor gibi görünüyor. RCM'lerimizin devreye girdiği yerin burası olduğuna inanıyoruz. Baz motosikleti temin edip önce onu elden geçiriyoruz. Ardından, parçalar seçilip modifiye ediliyor ve sahibi motosikleti test ediyor. Bir RCM Ninja ile tüm bunları tek bir yerde yapabilirler. Sunduğumuz RCM Ninja Sports Package TYPE-R için, baz olarak kullanabileceğimiz sıfır veya mükemmel durumda ikinci el motosikletler bulunuyordu. Ancak temin edebildiğimiz motosikletlerin kondisyonu kötüleşti ve 2015 yılında, tam motor revizyonunu zorunlu bir menü kalemi olarak yeni bir TYPE-R paketiyle sunmak zorunda kaldık. 2018'de stok pistonlar üretilmekten çıkınca, büyük boyutlu dövme pistonlar hazırladık ve ön çatalları Ohlins RWU'lara yükselttik. Brembo eksenel kaliperlerin üretimi durduğu için yedek parçalar da değişti, bu yüzden hepsini bir araya getirerek 'New TYPE-R Ver. 2020' menüsünü sunuyoruz,” diyor SANCTUARY temsilcisi Bay Nakamura.

Burada tanıtılan makine, demo motosikleti olarak üretilen RCM-520'dir. Bay Nakamura'nın yukarıda bahsettiği gibi motor tamamen yeniden yapıldı ve gövde, 17 inç ön ve arka tekerleklere uyacak şekilde optimize edildi. Ön grenajın şasiye bağlandığı ön uç da yeniden yapıldı ve şasi toz boya ile kaplandı. Elektrikli bileşenler de, temel stili oluşturmak için bir sonraki modelin parçalarıyla yeniden yapıldı. Ardından, sahibinin ihtiyaçlarına göre özelleştirme eklendi.

“Bu temel işleri yaparken fark ettiğim şey, Ninja'nın artık Z gibi 'klasik' kategoride olduğu. Bu yüzden Ninja'yı tercih eden müşterilerimiz için, uzun süre binebilmelerini istiyoruz, bu yüzden iyi motosikletler arıyoruz ve ardından istedikleri özellikleri oluşturuyoruz,” dedi Nakamura.

Yukarıda belirtildiği gibi, yeni bir motosiklet kalitesinde bir yapı sunmak üzere yeniden tasarlanan New TYPE-R paketi, Nakamura'nın bir zamanlar savunduğu şeydir; üreticinin hala yeni üretiyormuş gibi yapılmış, artık üretilmeyen bir motosikleti yeniden hayata döndürmek. Müşterileri çeken şey de budur.

SANCTUARY, bir Ninja bulur, keyifle binilebilecek bir temel oluşturur ve ardından onu tam özel bir yapıma dönüştürür. Elbette, buradan sonra daha fazla modifikasyon da yapılabilir ve bu motosiklet harika bir örnektir.

Gidon

Bu motosiklet, Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition temel alınarak ek özelleştirmelerle yapılmıştır. Gidon, POSH Faith Super Low Bar'dır ve göstergeler Defi hız göstergesi, STACK takometre/yakıt göstergesi ve YOSHIMURA PRO-GRESS göstergesini içerir. Aynalar Magical Racing'den NK-1'dir.

Ön fren/debriyaj ana silindirleri Brembo radial CNC'dir ve kollar ZETA RCM Concept Flight Levers ile değiştirilmiştir.

Gövde

A6 tasarımına dayanan dış boya işi Paint Shop Okushin tarafından yapılmıştır. Ninja'lar için, üst grenaj braketini takan şasi üzerindeki boss genellikle eksik veya çatlak olur, bu yüzden RCM'ler için bu alan kaynaklanır ve güçlendirilir. Daha geniş arka tekerleği barındırmak için şasi de modifiye edildi ve toz boya ile kaplandı.

Sele, Daytona RCM Concept COZY Seat'tir. Tabanından tamamen yeniden tasarlanmış olup, iç köpüğü ayak basma kolaylığı ve konforu artırmak için yeniden şekillendirilmiştir.

Motor

RCM Ninja Sports Package New TYPE-R'da motor tamamen sökülür, her parça kontrol edilir ve yeni yedek parçalar ve önlemlerle (A16 için ayrı olarak çip dökümlü rocker kolları ve A8 ve sonraki modeller için güçlendirilmiş alternatör zinciri gibi) yeniden monte edilir. Silindir bloğu hidrolik testinden geçirilir, büyük boyutlu dövme pistonlar ve yeni supap kılavuzları takılır, yuvalar kesilir vb. Krank mili, şanzıman ve elektrikli bileşenler de elbette üzerinde çalışılır.

Emme & Egzoz

Karbüratör genellikle TMR φ36mm ile değiştirilir, ancak bu motosiklette olduğu gibi TMR-MJN ve YOSHIMURA çiftli yığın hunileri eklenmesi gibi isteğe bağlı özellikler de seçilebilir.

Egzoz sistemi, her ikisi de ısı ile parlatılmış NITRO RACING Titanyum Egzoz ve Grenade Titanyum V-III Susturucu'dan oluşmaktadır.

Şasi

Şasi, tamamen işlenmiş alüminyum monoblok alt tüp ve basamak yuvasından oluşan, ön motor askısından salıncak mili pivotuna kadar olan parçaları güçlendiren ve şasiyi görünüm açısından da bir araya getiren NITRO RACING Combination Kit'i kullanır.

Ön çatallar, SCULPTURE gidon boğazı, ön çamurluk vb. ile birlikte NITRO RACING Inverted ExM Package'da gelen Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK'dir. Ön frenler Brembo CNC GP4-RX kaliperler + RCM Concept φ320 disklerdir.

Salıncak kolu, monaka yapılı salınım çubuğuna sahip SCULPTURE Wide Swingarm for RCM'dir ve arka amortisör, 17 inç tekerleklerle uyumlu bir Ohlins süspansiyondur.

Ön ve arka tekerlekler, 3.50-17/5.50-17 inç boyutlarında O-Z Racing'in dövme alüminyum GASS RS-A'sıdır ve aks milleri, ZRX1200'ün millerine göre stok φ17/15'ten 25/20mm'ye çıkarılmıştır. Arka frenler, bir Brembo CNC nikel kaplı kaliper ve SUNSTAR φ250mm disk kullanır.

Galeri

Özellikler

SANCTUARY Hakkında

SANCTUARY, Z1, Ninja ve KATANA gibi Vintage motosikletlerde usta bir özel yapımcıdır. Mekanisyenlerin deneme yanılma yoluyla elde ettiği ve test ettiği özel parçaları satarlar.

SANCTUARY marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends