Karakter, Renk ve Karbon: Kiyohiko'nun SUZUKI KATANA Özel Yapımı

Kiyohiko'nun KATANA'sı

"Daha önce CB1300SB kullanıyordum ama bir dergide KATANA'nın piyasaya sürüleceğini gördüm, bu yüzden satışa çıktıktan sonra (31 Mayıs 2019'du) gidip gördüm. Özelleştirmesinin havalı olacağını düşündüm, bu yüzden satın aldım."

Sahibi Kiyohiko, bu KATANA'ya (M0) bu şekilde sahip olmuş. Satın aldıktan sonra sürüşünün kolay bir motosiklet olduğunu fark etmiş ve aklındaki özelleştirmelere başlamış. Yeni jantlar ve egzoz aldıktan ve diğer KATANA sahipleriyle tanıştıktan sonra daha fazla modifikasyon yapmaya motive olmuş.

"Stok siyah rengini seviyorum ama jantları değiştirdiğimde, depo kapağındaki kırmızı SUZUKI logosunun fazla dikkat çektiğini fark ettim. Bu yüzden logonun rengini şampanya altın rengine çevirdim. Daha sonra, bu özelliklere sahip başka KATANA olmadığını fark ettim ve karbon parçalar eklemeye başladım," diyor Kiyohiko.

Jantlar ve depo logosunun renk uyumu ile Kiyohiko'nun KATANA'sının kontrast oluşturan siyah rengi, ona daha uyumlu bir görünüm kazandırıyor ve bu ustalık birçok başka yerde de görülebiliyor. Stok seledeki gri kısmı ortadan kaldırmak için sele, sınırlı sayıda üretilen kırmızı KATANA'dan (ZM1) olanıyla değiştirilmiş ve bir sele kılıfı da bulunup takılmış. Gidonlar, sahibine göre "KATANA, düşme açısı olan bir gidonla iyi görünüyor" denilerek HURRICANE Condor tipi seçilmiş. Ön ve arka Magical Racing karbon çamurluklar, aynı platformdaki model olan GSX-S1000 için ve başka bir KATANA kullanıcısının yaptığı bir özelleştirmeyi gördükten sonra seçilmiş. Salıncak kolu ucundaki ayaklık kancaları Shabon Dama yapımı ve bir tanıdığı tarafından hediye edilmiş (ticari bir ürün değil) ve ayrıca birçok başka parça için de detaylı bir araştırma yapmış.

"Aynı dönemde çıkan naked motosiklet olan Z900RS ile karşılaştırıldığında, KATANA için daha az özel parça bulunuyor, bu yüzden onları bulmak için çaba sarf etmek aslında daha eğlenceliydi,” diye devam ediyor Kiyohiko. Bu özel yapım, hafif, sürüşü kolay ve iyi düşünülmüş, uyumlu bir görünüme sahip. Kesinlikle diğer KATANA sahipleri için iyi bir referans.

Gidon

Temel model M0 olmasına rağmen, sahibi 1100 Katana'nınki gibi bir düşme açısına sahip bir gidon kullanmak istemiş, bu yüzden Hurricane FAT Condor gidonuna geçiş yapmış.

Kaporta

Ön cam YOSHIMURA Wind Armor, far kapağı ve sele kılıfı ise ODAX'ın POWERBRONZE ürünleridir.

Sele, arka ve yan kısımları siyah döşemeli sınırlı sayıda üretilen kırmızı KATANA'nın stok selesiyle değiştirilmiş ve GILD Design'ın plaka tutucu kiti kullanılmış. Depo kapağındaki SUZUKI logosu, jantlarla uyumlu olması için şampanya altın rengine çevrilmiş.

Motor

Motor ve şasi KATANA stok, sol ve sağ kapaklar GB Racing'e ait. Kaydırıcılar K-Factory, karbon alt kaplama Magical Racing ve radyatör koruması, depo yan alt kaplaması ve yan kapaklar A-TECH yapımıdır.

Emme & Egzoz

Egzoz sistemi YOSHIMURA Titanium Cyclone Duplex Shooter.

Şasi

Ayaklar STRIKER SPECIAL STEP KIT ile değiştirilmiş.

Ön çatallar stok ø43mm ters tip ve Brembo 4 pistonlu kaliperler dahil olmak üzere stok ön ve arka frenler kullanılıyor.

Erken değiştirilen jantlar, stokla aynı boyutta, 3.50-17/6.00-17 olan dövme alüminyum GALE SPEED Type-E. Arka amortisör ünitesi Ohlins SU509.

Hem ön hem de arka çamurluklar GSX-S1000 için Magical Racing tarafından yapılmış ve çamurluk ile lastik arasındaki boşluğu azaltmak için arka lastik stok 190/50'den daha büyük 190/55'e değiştirilmiş. Ayaklık kancaları Shabon Dama yapımı.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends