Karakter, Farge og Karbon: SUZUKI KATANA Custom av Kiyohiko

Kiyohikos KATANA

"Jeg pleide å kjøre en CB1300SB, men jeg så i et magasin at KATANA skulle lanseres, så jeg dro for å se den etter at den ble utgitt (31. mai 2019 var lanseringsdatoen). Jeg tenkte at den ville være kul å tilpasse, så jeg kjøpte den."

Slik fikk eieren, Kiyohiko, tak i denne KATANAen (M0). Etter kjøpet fant han ut at den var en lettkjørt sykkel, og dermed begynte han på tilpasningen han hadde tenkt på. Etter å ha skaffet nye felger og et eksosanlegg, og kommet i kontakt med andre KATANA-eiere, ble han motivert til å gjøre ytterligere modifikasjoner.

"Jeg liker den originale sorte fargen, men da jeg byttet felger, kunne jeg ikke unngå å legge merke til at den røde SUZUKI-logoen på tankdekselet skilte seg for mye ut. Så jeg endret fargen på logoen til champagne-gull. Senere innså jeg at det ikke fantes andre KATANAer med slike spesifikasjoner, og jeg begynte også å legge til karbondeler," sier Kiyohiko.

Fargetilpasningen av felgene og tanklogoen, samt den kontrasterende sorte fargen på Kiyohikos KATANA, gir den et mer helhetlig utseende, og denne oppfinnsomheten kan sees mange andre steder også. Setet ble byttet ut med et fra en begrenset utgave rød KATANA (ZM1) for å eliminere den grå delen bak på det originale setet, og et setetrekk ble også funnet og installert. Styret er av HURRICANE Condor-typen, som ble valgt fordi eieren ifølge ham selv, "KATANAen ser bra ut med et styre som har en fallvinkel." De fremre og bakre Magical Racing karbonforskjermene er for GSX-S1000, en vanlig plattformmodell, og ble valgt etter å ha sett en tilpasning gjort av en annen KATANA-rytter. Støttekrokene på svingarmens ende er laget av Shabon Dama og ble gitt til ham av en bekjent (de er ikke et kommersialisert produkt), og han søkte også detaljert etter mange andre deler.

"Sammenlignet med Z900RS, en naked sykkel som kom ut omtrent samtidig, har KATANAen færre tilgjengelige tilpasningsdeler, så det var faktisk morsommere å legge innsatsen i å finne dem,” fortsatte Kiyohiko. Denne tilpasningen er lett, enkel å kjøre, og har et godt sammensatt, helhetlig utseende. Det er definitivt en god referanse for andre KATANA-eiere.

Styre

Basen er en M0, men eieren ønsket å bruke et styre med en fallvinkel som på 1100 Katana, så han byttet til et Hurricane FAT Condor styre.

Karosseri

Vindskjermen er en YOSHIMURA Wind Armor og frontlyktdekselet og setekåpen er POWERBRONZE fra ODAX.

Setet er konvertert til det originale setet fra den begrensede utgaven rød KATANA, som har sort polstring bak og på begge sider, og et skiltopphengingssett fra GILD Design er brukt. SUZUKI-logoen på tankdekselet ble endret til champagne-gull for å matche felgene.

Motor

Motoren og rammen er originale KATANA-deler, med venstre og høyre deksler fra GB Racing. Sliderne er fra K-Factory, karbonunderkåpen er fra Magical Racing, og radiatorbeskyttelsen, tanksideunderkåpen og sidebeskytterne er laget av A-TECH.

Inntak og Eksos

Eksosanlegget er en YOSHIMURA Titanium Cyclone Duplex Shooter.

Chassis

Fotstøttene er byttet ut med et STRIKER SPECIAL STEP KIT.

Forgaflene er originale ø43mm inverterte og de originale for- og bakbremsene, inkludert Brembo 4-stempels kalippere, er beholdt.

Felgene, som ble byttet tidlig, er smidd aluminium GALE SPEED Type-E i samme størrelse som originalt, 3.50-17/6.00-17. Bakdemperenheten er en Ohlins SU509.

Både fremre og bakre skjermer er laget av Magical Racing for GSX-S1000, og bakdekket ble selv endret fra originalt 190/50 til et større 190/55 for å redusere gapet mellom skjermen og dekket. Støttekrokene er laget av Shabon Dama.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends