Yeni CB400 Super Four: Tarihine Hızlı Bir Bakış! [Mağaza Müdüründen Hızlı Klasik Motosiklet Yorumu]

Bu özellik, YouTube'daki sanal motosiklet mağazası "88 Cycles"ın müdüründen hızlı yorumlarla motosikletleri tanıtıyor! Bu sefer, çok konuşulan CB400 Super Four'u öne çıkarıyoruz. Yeni bir modelin piyasaya sürülmesiyle birlikte, birçok kişi muhtemelen merak ediyordur. Bu motosiklete yeni başlayanları göz önünde bulundurarak yaklaşacağız.

CB400 Super Four'un Doğuşu

1992'de çıkan ilk model. Çıktığı anda büyük ilgi gördü ve aynı zamanda eğitim motosikleti ve motosikletli kuryeler tarafından da kullanıldı.

1989'da Honda, yarış sonrası dönemdeki cevabı olarak sportif çıplak model CB-1'i piyasaya sürdü. Honda'ya özgü performans odaklı sportif bir çıplak motosikletti, ancak belki de biraz fazla agresifti ve çağdaşı olan Kawasaki'nin Zephyr modeline popülerlik kaybetti.

CB-1'in işlevselliğinden uzaklaşmasından ders çıkaran geliştirme ekibi, sıralı dört silindirli motorlu yeni nesil amiral gemisi yaratmak için BIG-1 Projesi'ni başlattı. Doğru, BIG-1 Projesi iki modelle başladı: 1000cc ve 400cc!

Böylece, ilk nesil CB400 Super Four, 1992 model olarak doğdu. Bu motosiklet, Zephyr'ı geride bırakarak büyük bir popülerlik kazandı! Daha sonra eğitim motosikleti olarak da kullanıldı.

1999'da çıkan modelde Hyper VTEC donanımı. Hyper VTEC daha sonra Spec I'den III'e ve ardından Revo'ya evrilecekti.

1999'da, 2 valf ve 4 valf arasında geçiş yapan Hyper VTEC sistemi ile yenilendi. Bu da popüler oldu ve Hyper VTEC'in evrimiyle birlikte ilk nesil model 2020 yılına kadar üretildi.

Yeni Nesil Super Four

2026'da çıkacak yeni Super Four E-Clutch. Şasi şekli ve motor şekli farklı olsa da, monoshock'a sahip olmasına rağmen anında Super Four olarak tanınmasını sağlayan stili harika!

İlk nesil modelin üretimi sona erdikten sonra, 400cc sınıfındaki sıralı dört silindirli modeller bir süre ortadan kayboldu. Ancak, Kawasaki'nin 2023'te ZX-4R'ı piyasaya sürmesiyle durum değişti. Hatta o dönemde Çin motosiklet pazarında dört silindirli motosikletlerde bir patlama yaşanıyordu.

Honda bu patlamayı görmezden gelemezdi! Sonuç olarak, 2026'da CBR400 Four E-Clutch tanıtıldı. Ve onun çıplak versiyonu olan CB400 Super Four E-Clutch aynı anda piyasaya sürüldü. Bu arada, Çin'de önce 500cc'lik bir versiyonu piyasaya sürülmüştü.

Yeni tasarlanmış çelik boru elmas şasiye ve yeni tasarlanmış sıvı soğutmalı sıralı dört silindirli motora sahip. Tek arka amortisöre baktığınızda, tamamen modern bir motosiklete güncellendiğini görebilirsiniz! Yapılandırması CB-1'e benzer olsa da, stili önceki Super Four'un stilini miras alıyor, bu da çok ilginç.

Motor, isteğe bağlı olarak debriyaj çalışmasını otomatikleştirebilen "Honda E-Clutch" düşünülerek tasarlandı, bu da çok akıllı bir görünüm sağlıyor. Müdür şahsen bu akıllı görünümü şiddetle tavsiye ediyor.

Daha fazla bilgi edinmek isteyenler, YouTube'daki 88 Cycles ana mağazasının videolarını mutlaka izlemeli!

2026 Honda CB400 SUPER FOUR E-Clutch Ana Özellikleri

• Toplam Uzunluk x Toplam Genişlik x Toplam Yükseklik: 2110 x 770 x 1085mm
• Tekerlekler Arası Mesafe: 1405mm
• Ağırlık: 187kg
• Motor: Sıvı soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli sıralı 4 silindirli 399cm3
• Maksimum Güç: 43kW (58PS) / 11500rpm
• Maksimum Tork: 38N・m (3.9kgf・m) / 9750rpm
• Yakıt Deposu Kapasitesi: 15L
• Şanzıman: 6 vitesli geri dönüş
• Frenler: Ön=Çift Disk, Arka=Tek Disk
• Lastikler: Ön=120/70ZR17, Arka=160/60ZR17
• Fiyat: 998.800 yen (vergi dahil)