Nova CB400 Super Four: Um Rápido Olhar Sobre a Sua História! [Comentário Rápido de Clássicos pelo Gerente da Loja]

Esta reportagem apresenta motos com análises rápidas pelo gerente da loja virtual de motos "88 Cycles" no YouTube! Desta vez, destacamos a muito falada CB400 Super Four. Com o lançamento de um novo modelo, muitas pessoas estão provavelmente curiosas. Abordaremos esta moto com os iniciantes em mente.

O Nascimento da CB400 Super Four

O primeiro modelo lançado em 1992. Foi um enorme sucesso no lançamento e também foi usado como moto de treino e por estafetas de mota.

Em 1989, a Honda lançou a CB-1, um modelo naked desportivo, como resposta à era pós-réplica de corrida. Era uma moto naked desportiva com foco no desempenho, como é típico da Honda, mas pode ter sido um pouco demasiado agressiva, perdendo popularidade para a Zephyr da Kawasaki, um modelo contemporâneo.

A equipa de desenvolvimento, com o objetivo de recuperar o foco na função da CB-1, lançou o Projeto BIG-1 para criar o modelo de topo da próxima geração com um motor de quatro cilindros em linha. É isso mesmo, o Projeto BIG-1 começou com dois modelos: um de 1000cc e um de 400cc!

Assim, a CB400 Super Four de primeira geração nasceu como um modelo de 1992. Esta moto ultrapassou a Zephyr para se tornar um modelo enormemente popular! Mais tarde, foi adotada como moto de treino.

Equipada com Hyper VTEC a partir do modelo lançado em 1999. O Hyper VTEC evoluiria mais tarde através do Spec I para III, e depois para Revo.

Em 1999, foi renovada com o sistema Hyper VTEC, que alterna entre operação de 2 válvulas e 4 válvulas. Isto também se tornou popular e, juntamente com a evolução do Hyper VTEC, o modelo de primeira geração foi produzido até 2020.

A Próxima Geração Super Four

A nova Super Four E-Clutch, a ser lançada em 2026. A forma do quadro e a forma do motor são diferentes, mas o estilo que a torna instantaneamente reconhecível como uma Super Four, apesar de ter um monoamortecedor, é soberbo!

Após o fim da produção do modelo de primeira geração, os modelos de quatro cilindros em linha na classe de 400cc desapareceram por um tempo. No entanto, a situação mudou com o lançamento da Kawasaki ZX-4R em 2023. De facto, nessa altura, um boom de motos de quatro cilindros estava a ocorrer no mercado de motas chinês.

A Honda não podia ignorar este boom! Como resultado, a CBR400 Four E-Clutch foi introduzida em 2026. E a sua versão naked, a CB400 Super Four E-Clutch, foi lançada simultaneamente. A propósito, uma versão de 500cc foi lançada primeiro na China.

Apresenta um quadro em diamante de tubo de aço recém-projetado e um motor de quatro cilindros em linha arrefecido a água recém-projetado. Olhando para o monoamortecedor traseiro, pode ver que foi atualizado para uma moto completamente moderna! Embora a configuração seja semelhante à da CB-1, o estilo herda o da anterior Super Four, o que é muito interessante.

O motor foi concebido com a "Honda E-Clutch", que pode opcionalmente automatizar a operação da embraiagem, em mente, resultando numa aparência muito elegante. O gerente recomenda pessoalmente esta elegância.

Para aqueles que querem saber mais, certifiquem-se de ver os vídeos da loja principal da 88 Cycles no YouTube!

Especificações Principais da Honda CB400 SUPER FOUR E-Clutch 2026

• Comprimento Total x Largura Total x Altura Total: 2110 x 770 x 1085mm
• Distância entre eixos: 1405mm
• Peso: 187kg
• Motor: 4 tempos DOHC 4 válvulas em linha de 4 cilindros arrefecido a água 399cm3
• Potência Máxima: 43kW (58CV) / 11500rpm
• Binário Máximo: 38N・m (3.9kgf・m) / 9750rpm
• Capacidade do Depósito de Combustível: 15L
• Transmissão: 6 velocidades
• Travões: F=Disco Duplo, R=Disco Simples
• Pneus: F=120/70ZR17, R=160/60ZR17
• Preço: 998.800 ienes (IVA incluído)