[Yeni motosiklet modeli] Yeni geliştirilen kaliper! KTM'nin yeni "390 DUKE" 2026 modeli 829.000 ¥'ye geliyor

KTM Japan, kendi geliştirdiği WP fren sistemini yeni benimseyen "390 DUKE" modelinin 2026 versiyonunun Japonya'ya geleceğini duyurdu. Planlanan çıkış tarihi Temmuz 2026 olup, üretici tavsiye edilen perakende satış fiyatı 829.000 ¥ (vergi dahil). Yenilenen motor ve şasinin yanı sıra, daha da geliştirilmiş kontrol edilebilirlik için süspansiyon da iyileştirildi.

Kendi Geliştirdiği WP Fren Sisteminin Kullanımı

KTM 390 DUKE (2026)

KTM 390DUKE (2026)

KTM Japan, 2026 model yılı için yeni "390 DUKE" modelinin iç pazara sunulacağını duyurdu. 390 serisinin kökeni olarak yüksek popülerliğe sahip olan bu model, yenilenen motor, şasi ve tasarıma ek olarak 2026 modeli için kendi geliştirdiği WP fren sisteminin kullanılmasıyla daha da güncellendi.

Dikkat çekici fren sistemi, önde 320 mm çapında bir fren diski ve yeni geliştirilmiş 4 pistonlu radyal montaj kaliperi içeriyor. Arkada, öndekine benzer şekilde, yeni geliştirilmiş tek pistonlu "WP RCF4" kaliperi ile birleştirilmiş 240 mm çapında bir fren diski bulunuyor, bu da mükemmel fren performansı ve yüksek kontrol edilebilirlik sağlıyor.

"WP FCR4" fren kaliperi

"WP RCF4" kaliperi

Şasi, yüksek rijitliğe sahip çelik kafes ana şasi ile hafif alüminyum döküm alt şasiyi birleştiren iki parçalı bir yapıya sahiptir. Üçlü kelepçe ve optimize edilmiş ofset tasarımı, çevik ve mükemmel kontrol edilebilirlik sağlayan yol tutuş özelliklerini geliştirir.

Bu şasi, hafif bir salıncak kolu ile birleştirilmiş ve arka süspansiyonu çevreleyecek şekilde düzenlenmiştir. Arka süspansiyonun kendisi merkez dışı monte edilerek, sele yüksekliği 820 mm'ye düşürülürken aynı zamanda daha büyük bir hava kutusuna izin verilir. Bu alçaltılmış sele yüksekliği, denge veya yol tutuşundan ödün vermeden daha geniş bir sürücü yelpazesi için motosikleti daha ulaşılabilir kılmak amacıyla tasarlanmıştır.

Güç ünitesi, "LC4c" olarak adlandırılan, hafif ve kompakt 398.7 cc sıvı soğutmalı dört zamanlı DOHC tek silindirli bir motordur. 8.500 devir/dak'da 33kW (45PS) maksimum güç ve 7.000 devir/dak'da 39Nm maksimum tork üreterek, şehir içi sürüşten virajlı yollara kadar pürüzsüz hızlanma ve çevik performans vaat ediyor.

Ayarlanabilir WP APEX Süspansiyon

Süspansiyon, yüksek kaliteli WP APEX bileşenlerini kullanır. Ön kısımda 5 kademeli ayarlanabilir sıkıştırma ve sekme sönümlemeli 43 mm açık kartuşlu çatallar bulunur. Arka kısımda, sürücü tercihlerine ve sürüş koşullarına göre yol tutuşunu ince ayarlamaya olanak tanıyan ayarlanabilir sekme sönümlemeli ve yay ön yüklemeli bölünmüş pistonlu bir arka amortisör bulunur.

Gösterge paneli, 5 inç tam renkli TFT ekrana sahiptir. Ekranda, varsayılan "STREET" ayarı ve olumsuz hava koşullarında gaz tepkisini yumuşatan "RAIN" modu dahil olmak üzere sürüş modları seçilebilir.

"TRACK" moduna geçmek, takometre ekranını genişletir ve tur zamanlayıcısı ekleyerek, özellikle pist sürüşü için düzeni değiştirir. TRACK modunda, gereksiz bilgiler en aza indirilir ve ideal başlangıçları desteklemek için bir kalkış kontrolü işlevi mevcuttur.

Ek olarak, güvenli sürüş için "Supermoto ABS" ve viraj alırken kaymayı önlemek için "Cornering MTC" standart ekipman olarak sunulur ve ayarları da ekrandan kolayca değiştirilebilir. İki renk seçeneği mevcuttur: siyah ve mavi.

KTM 390 DUKE (SİYAH)

KTM 390 DUKE (MAVİ)

KTM 390 DUKE (2026) Ana Özellikler

• Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: Belirtilmedi
• Tekerlekler Arası Mesafe: Belirtilmedi
• Minimum Yerden Yükseklik: Belirtilmedi
• Sele Yüksekliği: 820mm
• Boş Ağırlık: 165kg (yakıt dahil)
• Motor: Sıvı soğutmalı 4 zamanlı DOHC Tek Silindirli 398.7 cc
• Maksimum Güç: 33kW (45PS) /8.500rpm
• Maksimum Tork: 39Nm/7.000rpm
• Yakıt Deposu Kapasitesi: Yaklaşık 15ℓ
• Şanzıman: 6 vitesli
• Fren Sistemi (Ön/Arka): WP radyal montaj 4 pistonlu kaliper + 320φ rotor / WP 1 pistonlu kaliper + 240φ rotor
• Lastik Boyutu (Ön/Arka): 110/70 R17 / 150/60 R17
• Perakende Fiyatı: 829.000 ¥ (%10 tüketim vergisi dahil)

Galeriye Git  (8)