Giải phóng sức mạnh của Níðhöggr: HONDA VFR750F độ

Ý kiến của Webike

Đây là bản độ HONDA VFR750F của người dùng cộng đồng Webike 'Joker of the country'. Honda VFR750F thường được ca ngợi là chiếc xe đa dụng tuyệt vời nhất. Từ việc đi làm hàng ngày, du lịch, đến đường đua và chở bạn gái, nó đều tỏa sáng. Nhiều chủ sở hữu bị cuốn hút bởi động cơ V4 đến mức họ không bao giờ muốn thay đổi nó. Chủ sở hữu của chiếc xe này cũng không ngoại lệ, ca ngợi hiệu suất của động cơ, có thể quay tự do ở bất kỳ bánh răng và vòng tua nào, mang lại khả năng tăng tốc mượt mà. Rung động độc đáo của động cơ V4, được hình thành theo thứ tự đánh lửa, mang lại cảm giác như đang cưỡi một sinh vật sống, khiến nó càng trở nên quyến rũ hơn.

Chủ sở hữu ban đầu đã bị mất chiếc TZR50R của mình, nhưng thay vì tiếc nuối, anh ấy đã quyết định lấy bằng lái xe mô tô phân khối lớn. Mặc dù có kích thước và trọng lượng, VFR750F có khả năng xử lý nhanh nhẹn đáng kinh ngạc, giúp vào cua dễ dàng và mang lại niềm vui khi điều khiển. Càng lái những chiếc xe khác, anh ấy càng nhận ra chiếc xe này tuyệt vời đến mức nào. Tuy nhiên, nhược điểm lớn nhất và duy nhất của chiếc xe này là trọng lượng. Trên thực tế, ống xả slip-on Termignoni đã được lắp đặt không phải để cải thiện hiệu suất mà đơn giản là để giảm trọng lượng. Bộ giảm thanh được lắp rất vừa vặn, đến nỗi chủ sở hữu đùa rằng đây có thể là ống xả Termignoni êm nhất thế giới.

Bộ bánh xe đã được nâng cấp lên bộ bánh mơ ước JB POWER MAGTAN, với câu châm ngôn 'Không có bản độ nào tốt hơn việc giảm trọng lượng', và kính chắn gió cũng đã được thay thế bằng kính chắn gió touring MRA, dài hơn kính nguyên bản khoảng 7,5 cm. Theo thời gian, màu sắc của chiếc xe đã phát triển từ đỏ rực lửa sang đen carbon, và sau đó là màu đỏ rượu vang đậm. Giờ đây, chủ nhân gọi chiếc xe này là Rồng Đen, "Níðhöggr".

Ngay cả bây giờ, anh ấy vẫn dành thời gian để luyện tập một mình và nỗ lực mài giũa kỹ năng lái xe của mình bất cứ khi nào có thời gian cho phép.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật