Ducati 宣布全新一代 250cc 越野賽車「Desmo250 MX」登場！搭載轉速可達 15,000rpm 的引擎與循跡控制系統

Ducati 公布了全新 250cc 越野賽車「Desmo250 MX」。這款搭載 249cc 水冷單缸 Desmodromic 引擎的車款，轉速可達 15,000rpm，並配備循跡控制與預測性維護功能。

Desmodromic 系統帶您進入 15,000rpm 的境界

DUCATI Desmo250 MX

繼 Ducati 在 2023 年重返現代越野賽車市場的「Desmo450 MX」之後，Ducati 宣布推出全新「Desmo250 MX」，以擴展其越野車型陣容。這款車型由 Alessandro Lupino 在義大利 Prestige MX2 錦標賽中開發，繼承了 Desmo450 MX 的優勢，例如精準度、操控性和可靠性。

全新 249cc Desmodromic 引擎結構緊湊輕巧（24.7kg），但能在 12,500rpm 時輸出 44.5 PS 的馬力。借鑒 Panigale V4 R 的技術，其缸徑和衝程（81x48.4mm）與之共享。透過使用鈦合金作為進氣閥，鋼材作為排氣閥，並結合 Desmodromic 系統獨有的高精度控制，實現了可達 15,000rpm 的性能。這為同級車樹立了新標準，讓騎士能夠更長時間地保持在每個檔位上。

引擎透過 44mm Mikuni 節氣門體進氣，並配備了全新設計的排氣系統，該系統符合國際噪音法規，同時最大化性能和騎乘體驗。5 速變速箱是專為 Desmo250 MX 開發的，並配備了用於升檔的快排系統，以及帶有 7 片離合器片和碟形彈簧的 Brembo 液壓離合器。這確保了精確且漸進的加速，能夠應對此嚴苛運動項目特有的磨損。

透過底盤與先進電子控制系統，實現自信騎乘

Desmo250 MX 的底盤基於 450 車型的環抱式車架和鋁合金後搖臂，並經過精心優化的剛性。這帶來了出色的騎乘感受，讓騎士在煞車和過彎時都能獲得最大的信心。Showa 前叉和後單槍避震器採用了專為此車型開發的液壓系統，旨在實現中性平衡，最大限度地減少煞車、加速和過彎時的負載轉移。

結合僅重 103kg（不含燃油）的輕巧車身，它提供了直觀的性能，能夠適應各種路面。原廠配胎為 Pirelli Scorpion MX32，提供高抓地力，並能實現快速的方向變換和過彎切入。煞車系統與 450 車型共享，配備 Brembo 卡鉗，搭配 260mm 前碟和 240mm 後碟的 Galfer 碟盤，提供無可妥協的煞車力道。

電子控制套件也相當齊全，直接源自 Desmo450 MX 並針對 250cc 引擎特性進行了優化。它包括可透過 X-Link 應用程式自訂的兩種引擎地圖、三段 Ducati 循跡控制系統 (DTC)、兩段引擎煞車，以及三段起步控制。值得注意的是，DTC 是一項專利系統，基於 MotoGP 和 Superbike 的經驗開發，可根據後輪的實際打滑情況調整動力輸出，實現有效、快速且線性的介入。這有助於騎士安全、減少能量消耗並縮短單圈時間。

此外，它還配備了預測性維護功能。由 Ducati Corse 開發的演算法，可根據騎乘條件即時計算引擎的壓力指數，並更新維護時間表。這使得專業騎士可以進行更頻繁的維護，而業餘騎士則可以減少維護頻率，實現超越傳統固定時間表的管理。MID 服務（氣門間隙檢查、活塞更換）預計為 45-60 小時，FULL 服務（引擎大修）為 90-120 小時。

Desmo250 MX 將於 2026 年 7 月在歐洲指定經銷商開始銷售，隨後於 8 月在北美上市，之後將在全球範圍內推出。

Ducati： https://www.ducati.com/