建造者的真正平衡之道：2%er 的 YAMAHA SR400 定制車

2%er 的 SR400

SR400 的 Chopper 改裝車越來越受歡迎。但與傳統的 Harley 改裝車不同，SR 的 Chopper 改裝車往往尺寸較小。這是很自然的結果——保持車架簡潔，讓氣冷單缸引擎閃耀。話雖如此，但有一個問題：當身材高大或較大的騎士騎上車時，這輛車可能會顯得太小。這輛由擁有豐富 SR Chopper 改裝經驗的 2%er 店鋪打造的車，解決了這個問題。

乍一看，這輛 Chopper 改裝車展現出簡潔經典的輪廓。但仔細一看，你會發現一個巧妙的調整：不僅前叉被加長了，後搖臂也被加長了。前輪採用大膽的 Chopper 標準 21 英寸輪圈，後輪則特意配備了 18 英寸輪圈。由於這些調整，即使身材較大的騎士騎上車，這輛車也不會顯得太小。事實上，它達到了理想的平衡。

值得注意的是，Sportster 風格的油箱、單座以及其他外部零件都基於經典造型，但經過精心設計，考慮到了車輛的平衡性。儘管車架略有放大，但整體設計感覺非常自然。

這是一位建造者憑藉對 SR 和 Chopper 的深刻理解而做出的選擇。這是一個真正將騎士與車輛融為一體的典範。

把手

把手支架以原廠零件為基礎，並進行了平滑處理。獨特的 Z 型把手以非常規的方式安裝，但卻無縫融入。

電氣系統

Unity 風格的原廠頭燈保持了復古感，完美契合了復古定制的主題。

車身

這款獨特的 Sportster 風格油箱由店內手工製作，並由 KAMIKAZE PINSTRIPE 進行噴漆。

座椅採用簡潔的單座設計，搭配帶有肋條的後擋泥板，營造出永恆的造型。

引擎

引擎為原廠配置，但配備了 FCR φ39 化油器，增加了騎乘樂趣。

進氣與排氣

獨特的排氣管採用波浪紋處理的排氣管。最初的設計概念是一個簡單的直線排氣管，但最終的結果卻更具藝術性和吸引力。

底盤

前叉使用 10 公分的強化不鏽鋼接頭進行了加長，前輪已更換為 21 英寸。

腳踏離合器和腳踏換檔桿的組合，這是真正的 Chopper 車的標配，為硬核粉絲帶來了完全不同的騎乘感受。

畫廊

規格

本文原始來源

MOTO TIMES