Bright Logic 的 GSX-R750R
這輛車採用了 HB(Harvey,德國當時的煙草品牌,現為 BAT 旗下品牌)的黃白配色。紅色的座椅、極具時代感的雙頭燈,以及引擎右側可見的乾式離合器,都讓人聯想到 Suzuki 在 1983 年鈴鹿 8 耐奪冠的耐力賽車 GS1000R。
這輛車的基礎是 1986 年限量發售的 GSX-R750R(俗稱 RR)。GS1000R 採用了後來用於 GSX-R750 的鋁合金車架,而 GSX-R750 於 1985 年在日本和歐洲上市,其引擎是 GS1000 的調校版本。因此,如果非要區分,GSX-R750/R 基礎車款與其靈感來源 GS1000R 之間的主要差異,不過是引擎是氣冷 2 氣門還是油冷 4 氣門。這個外觀非常契合。
Bright Logic 在此限量版基礎上對這輛客製化車進行了全面改造,將其打造成一輛高品質的車款。對他們來說,徹底拆解並從頭開始重建是標準作業流程。那麼,具體做了哪些工作呢?
Bright Logic 的 Takenaka 解釋說:「這輛車送來時已經是這個配色方案了。我們重新噴漆了前土除和下整流罩(目前已拆除),並將賽車號碼從其他號碼改成了 #6,與 1983 年鈴鹿 8 耐冠軍車的號碼一致。」「拆解檢查時,我們發現汽缸頭被更換成了 GSX-R750RK(1989 年限量版,稱為 RK)的,其中一根連桿嚴重彎曲,這意味著需要進行大修。幸運的是,我們店裡正好有一顆庫存的 GSX-R750 引擎,所以我們使用了它的零件進行了全面翻新。一如既往,我們還進行了去毛邊和平衡處理。」
車架經過清潔和底盤重建。前後 18 英吋的輪框均基於原廠 GSX-R750R。搭配 Brembo 卡鉗和經過重新處理、閃耀著光澤的輪框,以及為了與黃色車身形成對比而選擇的黑色零件,整體看起來比全新車輛還要乾淨。從組裝檢查、潤滑到功能測試,所有工作都按照 Bright Logic 的標準流程進行。可以肯定地說,這輛車的狀態,就像是今天能買到一輛 80 年代賽車的全新版本一樣,甚至更好。
升級不僅僅是外觀上的。前叉並未採用 GSX-R750R 原廠的電子 NEAS 防潛系統,而是改用了普通 GSX-R750 的機械式防潛系統。後避震器是 Ohlins,對已安裝的避震器進行了翻新。化油器重設為 CVK,Bright Logic 已確認 CVK 對早期 GSX-R750 的順暢反應效果良好。他們還使用客製化安裝套件(最初為 Hayabusa 設計)安裝了 Ohlins 轉向阻尼器。前煞車總泵是 Bright Logic 車款必備的 Brembo。Takenaka 表示:「這輛車的設計即使每天騎乘也沒問題。」這句話總結了這輛車的魅力——乾淨、可靠,並且充滿了提升其超越標準修復水準的細節處理。
手把
儀表海綿是 m-tech 的複製品,儀表指針也重新塗漆,煥然一新。Ohlins 轉向阻尼器安裝在整流罩支架下方,使用了 Bright Logic 改裝的 Hayabusa 安裝套件。前總泵是 Brembo,安裝了 RCS 裝置。
車身
賽車號碼已更改為 #6,與 1983 年鈴鹿 8 耐冠軍車 GS1000R 一致。雖然 GS1000R 採用氣冷 DOHC 2 氣門引擎,而這輛車採用油冷 DOHC 4 氣門引擎,但整體外觀差異微乎其微。下整流罩已拆除,如同該賽事使用的散熱配置一樣。
引擎
化油器採用真空式 CVK,Bright Logic 已確認其對早期 GSX-R750 的效果良好。搭配空氣濾清器組裝並進行了性能調校。燃油龍頭採用 Pingel,確保足夠的油流量。
打開油冷 4 氣門引擎進行檢查時,發現了 GSX-R750RK 的汽缸頭和彎曲的連桿。店家使用了庫存的 GSX-R750 引擎進行了全面翻新和重建。點火系統已更新,由於 m-tech 開始提供早期 GSX-R750 的複製品線束,因此安裝了一個。
底盤
前叉為 41 毫米,採用普通 GSX-R750 的機械式防潛系統進行調校,而非 GSX-R750R 的電子 NEAS 系統。下叉腿採用黑色處理。前煞車結合了 Brembo 鑄造卡鉗和原廠碟盤。
後輪 2 活塞卡鉗為原廠件,採用黑色處理。其他懸吊零件也採用黑色處理以搭配。後碟盤為全新的 Brembo,直接替換原廠件。排氣管為 US Yoshimura。
後懸吊採用原廠鋁合金後搖臂搭配 Ohlins 避震器。輪框為原廠 GSX-R750,尺寸為前 2.50-18,後 3.50-18。
圖庫
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規格
| 零件 | 詳情 |
|---|---|
| 引擎 | S&S AIR STREAM Filter, Oval |
| 排氣管 | YOSHIMURA R&D SUZUKI GSX-R1100 86-88 / R750 CYCLONE (已停產產品) |
| 煞車 | brembo RCS 煞車總泵 (前) brembo P4-40C Axial 4 活塞卡鉗 (前) brembo SERIE ORO 後碟 φ220 |
| 懸吊 | OHLINS 單體後避震器 |
| 傳動系統 | RK 530XXW 傳動鏈條 |
| 手把 / 轉向 | m-tech 儀表海綿 |
| 車身 | SCREEN CRAFT 早期款 GSX-R750 / GSX-R1100 專用風鏡 |
關於 BrightLogic
BrightLogic 由經驗豐富的 YOSHIMURA 前技術人員創立,提供可提升賽道車輛及各類機車性能的客製化零件。
本文原始來源
Heritage & Legends
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