全新 KTM Adventure「690 RALLY」將於 2026 年 10 月發布！繼承「640 ADVENTURE」血統，配備 20L 油箱與 161.5kg 輕量化設計

2026 年 9 月 8 日，KTM 發表了 2027 年式「690 RALLY」。這款長途越野車型以「690 ENDURO R」為基礎，配備了雙前油箱，將容量提升至約 20 公升，並搭載了整合擋風鏡的專用拉力塔。KTM 將其定位為前代「640 ADVENTURE」的精神繼承者。引擎採用 692.7cc 水冷單缸 LC4，最大馬力 79PS，最大扭力 73Nm，車輛淨重為 161.5kg。該車型將於 2026 年 9 月在奧地利生產線開始生產，並於同年 10 月在授權經銷商處開始銷售。

繼承「640 ADVENTURE」血統，以 LC4 回歸拉力賽車的初衷

KTM 宣布 690 RALLY 是一款回歸公司拉力賽車初衷的車型，專注於長途越野探索與惡劣地形下的性能表現。它是經典「640 ADVENTURE」的精神繼承者，據稱將拉力賽衍生出的目標感帶回了 LC4 平台。

其基礎為經過驗證的 690 ENDURO R。其雙運動（dual-sport）特性在續航力、穩定性以及長途騎乘的操控便利性方面得到了明確的發展方向。它旨在應對從技術性越野路段到高速聯絡路段的所有挑戰，彌合了輕量化耐力車的靈活性與拉力級耐用性之間的差距。

雙前油箱提供 20 公升燃油容量，配備專用拉力塔

最大的變化在於燃油容量。增加的前雙油箱可容納 7 公升，而繼承自 690 ENDURO R 的後油箱可容納 13 公升，總容量約為 20 公升。這確保了即使在加油站稀少的偏遠地區也能持續騎乘的續航里程。值得注意的是，該後油箱也是車輛結構的一部分，後副車架在規格表中被列為「自支撐塑膠油箱」。

車頭配備了專門設計的拉力塔，整合了擋風鏡，形成了全尺寸的拉力駕駛艙。這增強了高速行駛和長途旅行時的防風保護，減少了在長距離越野路段和轉場路段的疲勞感。

2026 年 10 月發布，日本車型頁面已上線

2027 年式 KTM 690 RALLY 將於 2026 年 9 月在奧地利生產線開始生產，並於同年 10 月在授權經銷商處銷售。價格尚未公布。

雖然日本市場的供應情況和時間尚未明確，但該車型的日本車型頁面和技術規格已發布在 KTM 日本官方網站上。以下規格基於這些官方技術規格。

KTM:https://www.ktm.com/

KTM 690 RALLY (2027) 主要配備

• 整合擋風鏡的拉力塔
• 前雙油箱 (7L) + 後油箱 (13L)
• 4.2 吋 TFT 顯示螢幕（支援連接功能）
• 騎乘模式：Street/Off-road/RALLY（選配）
• 彎道 ABS 與彎道 MTC（6D 感應器）
• 動態滑動調整（RALLY 模式下）
• OFFROAD ABS（後輪可關閉）/ ABS 關閉按鈕
• Braktec 液壓煞車與離合器系統
• Quickshifter+ 快排系統（選配）
• LED 頭燈（源自 450 RALLY REPLICA）
• 防泥寬版腳踏（可選配橡膠襯墊）
• 換油週期：15,000km
• 原廠保固：最長 4 年（PREMIUM MANUFACTURER'S WARRANTY）

KTM 690 RALLY (2027) 主要規格

長 x 寬 x 高：未公開
軸距：1506±15mm
最低離地高度：265mm
座高：935mm
裝備重量：未公開（車輛淨重 <不含燃油> 161.5kg）
引擎：水冷 4 衝程單缸 (LC4) 692.7cc
最大馬力：79PS
最大扭力：73N・m
油箱容量：約 20L（前 7L + 後 13L）
變速箱：6 速
煞車類型 (前/後)：碟煞 (Brembo 雙活塞, φ300mm) / 碟煞 (Brembo 單活塞, φ240mm)
輪胎尺寸 (前/後)：未公開 (Continental TKC 80 / 輪圈 1.85×21 吋, 2.50×18 吋)
建議售價：未公開

*規格基於 KTM 官方網站技術規格。請注意，官方 KTM 配備說明中列出的座高為 910mm，與技術規格表中的 935mm 數據不同。