"فقط ارتدي سترة G1 واركب هذه..." GPZ1000RX [Webike Owner's Bike Pickup]

يتميز هذا المشروع بدراجة نارية "MY BIKE" تم نشرها على مجتمع Webike، حيث تقوم هيئة التحرير باختيار وتقديم دراجة واحدة كل أسبوع. هذه المرة، نقدم دراجة KAWASAKI "GPZ1000RX" المملوكة لـ "maiku".

GPZ1000RX (1000cc) المالك: maiku

كانت GPZ1000RX، التي تم إصدارها في عام 1986، الطراز الرائد لشركة Kawasaki في ذلك الوقت، مزودة بمحرك DOHC 16 صمامًا رباعي الأسطوانات متوازي رباعي الأشواط مبرد بالماء. التزامًا بسعي Kawasaki للسرعة القصوى، سجلت أرقامًا قياسية جديدة في السرعة القصوى في فئة اللتر، وسيطرت على العالم بأدائها. تم تطويرها كتطور لـ GPZ900R، وحققت ديناميكية هوائية محسنة وزيادة في القوة. ومع ذلك، فإن أدائها العالي يعني أيضًا أنها كانت صعبة على الدراجين في تلك الحقبة. اليوم، كنموذج تم إيقاف إنتاجه، لا تزال تحظى بشعبية بين عشاق الدراجات النارية الأساسيين نظرًا لندرتها وتصميمها الفريد.

اختار maiku دراجة GPZ1000RX بعد أن عثر عليها بالصدفة أثناء البحث عن GPZ900R التي كان معجبًا بها. بدأ في البحث عن دراجة نارية مستوحاة من فيلم "Top Gun"، لكنه لم يتمكن من العثور على وحدة مناسبة. انجذب إلى 1000RX، وهي نسخة مطورة من 900R، لأنها تشترك في شعار "GPZ". بدأت حياته مع دراجته المحبوبة بدافع فريد يتمثل في الرغبة في الانغماس في عالم "Top Gun"، حتى لو كان ذلك روحيًا فقط. حاليًا، يستمتع بشكل أساسي بالرحلات اليومية، وأسلوبه في القيادة آسر لدرجة أنه يلفت انتباه من حوله.

<توصية المحرر>

■ سبب الشراء، الاستخدام، الموديلات المقارنة

كنت أبحث عن GPZ900R، التي كنت معجبًا بها منذ فيلم "Top Gun: Maverick"، لكنني لم أتمكن من العثور على وحدة بحالة جيدة. ثم، بالصدفة، اكتشفت GPZ1000RX على موقع مزادات معين. في النهاية، إنها نسخة مطورة من 900R، وشعار "GPZ" هو نفسه (هههه). كان دافعي سخيفًا للغاية: "طالما أنني أرتدي سترة G1 الخاصة بي وأركب هذه، يمكنني على الأقل أن أشعر وكأنني في الفيلم".
لم أشترِ سترة G1 بعد.

■ نقاط القوة

على الرغم من قدمها، إلا أنها الطراز الرائد لشركة Kawasaki الذي حمل لقب أسرع دراجة في العالم ذات مرة. تصميمها الأسود اللامع، والمحرك الذي يبدو كسمفونية من الضوضاء الميكانيكية، والصوت القوي للعادم المزدوج. إنها أصلية، وليس لدي أي نية لاستبدالها في الوقت الحالي.
حاليًا، أستخدمها بشكل أساسي في الرحلات اليومية. عندما أقود، تحاول سيارات لكزس وسيارات كاي رخيصة باستمرار أن تتسابق معي (ابتسامة مريرة).

■ نقاط الضعف

خاصة من الأمام، قد يبدو المظهر قديمًا وعفا عليه الزمن بعض الشيء، يذكرنا بالثمانينيات؟ يبدو أن الواجهة الأمامية قد تم إعادة طلائها من قبل المالك السابق، ولكن نظرًا لعمرها، يجب أن أكون حذرًا من إتلافها عند إزالتها.
فيما يتعلق بالقيادة، كنت أمتلك سابقًا ZX-12R و ZZR-1400. عندما دخلت منعطفًا بنفس السرعة على هذه الدراجة، شعرت وكأن قلبي سيقفز من صدري.
إنها ثقيلة بشكل لا يصدق في المناورة. أنا أيضًا أتقدم في العمر، لذا أتساءل كم من الوقت سأتمكن من التعامل معها...؟ إنها جيدة عندما أقود، مع ذلك.
مشكلة أخرى هي التوفر الكارثي لقطع الغيار، وهو أمر شائع في الدراجات القديمة. خاصة قطع الغيار الخارجية غير متوفرة تمامًا (على الرغم من أنني سمعت أن المرايا من 900R الأحدث يمكن استخدامها كبديل). في النهاية، إنها موديل عمره 40 عامًا.

■ نصيحة للمشترين المستقبليين

عندما اشتريتها لأول مرة، كانت مليئة بالمشاكل، وندمت بشدة. كانت الصدمة كبيرة لدرجة أنها ظلت لفترة في موقف السيارات كزينة. بعد ذلك، استجمعت قواي وأخيرًا جعلتها في وضع يسمح لي بقيادتها بشكل جيد. إنها بالتأكيد لعشاق الدراجات، أليس كذلك؟ إذا كنت على استعداد لخوض التحدي في عصر ريوا، فإن الوحدات نادرة للغاية، لذا إذا رأيت واحدة في متجر، فاحصل عليها على الفور.

■ خطط التخصيص المستقبلية

قبل أي تخصيص، هدفي هو القضاء على جميع المشاكل الحالية.

تحقق أيضًا من مراجعات مستخدمي GPZ1000RX

إذا كنت مهتمًا بسماع آراء المالكين الآخرين وآرائهم حول GPZ1000RX، فتحقق من المنشورات المنشورة على مجتمع Webike.

تحقق من مراجعات مستخدمي GPZ1000RX

كان هذا maiku، الذي عمق علاقته بدراجته المحبوبة من خلال التغلب على مشاكلها.