Ez a projekt a Webike Közösségben közzétett SAJÁT MOTOROMAT mutatja be, ahol a szerkesztőség minden héten bemutat egy motort. Ezúttal a KAWASAKI "GPZ1000RX"-et mutatjuk be, amely "maiku" tulajdona.
GPZ1000RX (1000cc) Tulajdonos: maiku
Az 1986-ban megjelent GPZ1000RX volt a Kawasaki akkori zászlóshajója, egy vízhűtéses, 4 ütemű, párhuzamos 4-hengeres, DOHC 16 szelepes motorral felszerelve. A Kawasaki sebességre való törekvésének megfelelően új sebességi rekordokat állított fel a literes kategóriában, teljesítményével uralva a világot. A GPZ900R evolúciójaként fejlesztették ki, finomabb aerodinamikát és nagyobb teljesítményt ért el. Magas teljesítménye azonban azt is jelentette, hogy az akkori motorosok számára nehéz volt kezelni. Ma, mint megszűnt modell, ritkasága és egyedi stílusa miatt továbbra is népszerű a motoros rajongók körében.
maiku a GPZ1000RX-et választotta, miután belebotlott, miközben a csodált GPZ900R-t kereste. Egy olyan motort kezdett keresni, amelyet a "Top Gun" című film ihletett, de nem talált megfelelő egységet. A 1000RX-re, a 900R továbbfejlesztett változatára esett a választása, mert osztozott a "GPZ" logón. Élete szeretett motorjával egy olyan egyedi motivációval kezdődött, hogy még ha csak lelkileg is, de el akarta merülni a "Top Gun" világában. Jelenleg főleg egynapos kirándulásokat élvez, és a vezetési stílusa olyan magával ragadó, hogy felhívja magára a környezete figyelmét.
■ Vásárlás oka, használat, összehasonlító modellek
Egy GPZ900R-t kerestem, amit a "Top Gun: Maverick" című film óta csodáltam, de nem találtam jó állapotú egységet. Aztán véletlenül felfedeztem a GPZ1000RX-et egy bizonyos aukciós oldalon. Végül is a 900R továbbfejlesztett változata, és a "GPZ" logó ugyanaz (lol). A motivációm rendkívül ostoba volt: "Amíg viselem a G1 dzsekimet és ezzel megyek, legalább úgy érezhetem, mintha a filmben lennék."
A G1 dzsekit azonban még nem vettem meg.■ Erősségek
Bár régi, ez a Kawasaki zászlóshajója volt, amely egykor a világ leggyorsabbja címet viselte. Fényes fekete stílusa, egy motor, amely mechanikus zajok szimfóniájának hangzik, és a dupla kipufogó erőteljes hangja. Eredetiek, és egyelőre nem szándékozom őket lecserélni.
Jelenleg főleg egynapos kirándulásokra használom. Amikor vezetek, a Lexusaok és az olcsó Kei autók kitartóan próbálnak versenyezni velem (keserű mosoly).■ Gyengeségek
Főleg elölről a megjelenése kissé elavultnak és régimódinak tűnhet, a 80-as éveket idézve? Az idomot az előző tulajdonos festette át, de az életkorából adódóan óvatosnak kell lennem, nehogy megsértsem, amikor eltávolítom.
A vezetés tekintetében korábban volt egy ZX-12R-em és egy ZZR-1400-em. Amikor hasonló sebességgel kanyarodtam be ezzel a motorral, úgy éreztem, mintha kiugrana a szívem.
Hihetetlenül nehéz manőverezni. Én is öregszem, szóval azon gondolkodom, meddig tudom még kezelni...? Vezetés közben azonban rendben van.
Még egy probléma a katasztrofális alkatrészellátás, ami az idősebb motoroknál gyakori. Főleg a külső alkatrészek teljesen elfogytak (bár hallottam, hogy a későbbi 900R tükrei használhatók helyettesítőként). Végül is ez egy 40 éves modell.■ Tanács jövőbeli vásárlóknak
Amikor először vettem, tele volt problémákkal, és mélyen megbántam. A sokk akkora volt, hogy egy ideig csak díszként állt a parkolóban. Ezután összeszedtem magam, és végre eljutottam odáig, hogy elfogadhatóan tudjam vezetni. Ez minden bizonnyal a rajongóknak való, nem? Ha hajlandó vagy kihívást vállalni a Reiwa-korszakban, az egységek rendkívül ritkák, szóval ha meglátsz egyet egy boltban, azonnal csapj le rá.
■ Jövőbeli testreszabási tervek
Mielőtt bármilyen testreszabás történne, a célom az összes meglévő probléma megszüntetése.
Nézd meg a GPZ1000RX felhasználói véleményeket is
Ha érdekelnek más tulajdonosok véleményei a GPZ1000RX-ről, nézd meg a Webike Közösségben közzétett bejegyzéseket.
GPZ1000RX Felhasználói Vélemények Megtekintése
Ez volt maiku, aki elmélyítette kapcsolatát szeretett motorjával a problémák leküzdésével.
Ugrás a galériába (1)Tetszik ez a cikk






















