Dokonalé řešení pro úniky oleje. Stahovák gufer, který nepoškodí hřídele.

Těsnicí kroužky (gufera), instalované v rotačních nebo posuvných částech, jsou klíčovými komponenty, které zabraňují úniku oleje ze strojů. Jejich těsnicí výkon se však může zhoršit v důsledku stárnutí nebo jiných faktorů. Když začne unikat olej a je čas vyměnit těsnicí kroužek, může být úkol obtížný, pokud nelze těsnicí kroužek odstranit bez demontáže hřídele. Naštěstí existuje praktický nástroj, který vám umožní odstranit pouze těsnicí kroužek bez poškození pouzdra nebo hřídele. Toto je nutnost pro majitele starších motocyklů.

Je zhoršení nebo poškození gufer nevyhnutelné?

Typickým problémem přední vidlice je, když cizí předměty nebo povrchová rez poškrábou okraj při pohybu vnitřní trubky tam a zpět, což způsobí únik oleje z vidlice. Lehké mastné stopy na vnitřní trubce nejsou problém. Naopak, pokud je zcela suchá, vnitřní trubka a okraj se silně třou, jako byste gumovali tužku gumou, což způsobuje abnormální opotřebení.

Gufera instalovaná v komponentech, jako je výstupní hřídel motoru, hřídel řazení nebo vnější trubka přední vidlice, fungují jako hranice mezi „vnitřním světem“ a „vnějším světem“. Okraj gufera, který je v kontaktu s rotačními, posuvnými nebo vratnými částmi, zabraňuje úniku oleje ven tím, že udržuje velmi tenký olejový film mezi hřídelí a těsněním s minimálním třením.

I tyto kritické části se však mohou poškodit v důsledku stárnutí nebo nepředvídaných problémů. Zde jsou některé běžné příčiny potíží:

● Stárnutí

Zhoršení gumového okraje v důsledku stárnutí, způsobené UV zářením, vzduchem a plynutím času, je nevyhnutelné. Stejně jako pneumatiky a průchodky podléhají všechny gumové komponenty stárnutí a nelze se mu vyhnout.

● Vniknutí cizích předmětů

Toto je další běžná příčina úniků oleje. Pokud se písek, bláto, rez nebo jiné nečistoty dostanou mezi okraj a hřídel a způsobí škrábance, začne unikat olej. Mnoho úniků gufer přední vidlice je způsobeno vniknutím cizích předmětů. Povrchová rez na přední vidlici může být také příčinou; pokud se rez považuje za cizí předmět, spadá do této kategorie.

● Házivost hřídele

Pokud se hřídel otáčí excentricky v důsledku opotřebení vnitřních ložisek motoru, může to způsobit nerovnoměrný tlak na okraj těsnění, což vede k nerovnoměrnému opotřebení a únikům oleje.

● Nesprávná instalace nebo selhání počátečního mazání

Toto jsou chyby při instalaci. Pokud je gufero nasazeno šikmo, může se nerovnoměrně dotýkat hřídele. Pokud se hřídel otáčí, zatímco je okraj suchý, může dojít k zadření nebo abnormálnímu opotřebení, což vede k únikům oleje.

Gufera, která se potýkají s těmito problémy, musí být okamžitě vyměněna a nelze je používat tak, jak jsou.

Pokud lze hřídel odstranit, těsnění snadno vyjde... Ale

U modelů, kde není kluzné pouzdro připevněno na konci vnitřní trubky, lze vnitřní trubku vyjmout vyšroubováním šroubu zajišťujícího tlumičovou tyč na spodní straně vnější trubky. To umožňuje zasunutí stahováku gufer z otvoru vnější trubky pro odstranění gufera.

Gufera jsou inherentně navržena tak, aby těsně přiléhala k hřídeli a snadno se neuvolňovala. Obtížnost odstranění gufera proto do značné míry závisí na tom, zda lze odstranit hřídel, se kterou je v kontaktu.

V případech, jako je přední vidlice zobrazená v příkladu, kde lze vnitřní trubku vyjmout z vnější trubky, lze snadno zaháknout plochý šroubovák nebo stahovák za gufero a vypáčit ho zevnitř.

U gufer instalovaných v motoru, pokud je plánována generální oprava, lze motor rozebrat, hřídel vyjmout a poté gufero vyndat.

Na druhé straně, odstranění gufera, zatímco hřídel je stále na místě, není snadné. I když dochází k úniku oleje, obvykle není dostatek prostoru pro zasunutí plochého šroubováku mezi hřídel a okraj těsnění.

Existují metody, jako je zasunutí špičatého nástroje do mezery nebo zašroubování samovrtného šroubu do okraje gufera a jeho vytažení pomocí posuvného kladiva. Tyto metody však nesou riziko částečného poškození gufera, což vás může dostat do obtížné situace.

Navíc jakákoli z těchto metod nese riziko poškrábání nebo poškození hřídele nebo pouzdra těsnění. Pokud je hřídel poškrábaná, okraj nového gufera se opět poškodí, což povede k únikům oleje. Pokud je pouzdro těsnění poškrábané, těsnění nemusí správně dosednout, což způsobí problémy při instalaci.

Nejspolehlivější metodou je rozebrat jednotku do bodu, kde lze hřídel vyjmout z oblasti gufera, bez zkracování cest. Pro výměnu malého gufera je však žádoucí vyhnout se nutnosti mnoha dalších náhradních dílů.

Klíčem je tenká čepel zasunutá do mezery mezi hřídelí a těsněním

Tento stahovák gufer, který umožňuje odstranění gufera bez demontáže hřídele, je originálním produktem společnosti Straight, obchodu s nářadím s pobočkami po celé zemi. Ačkoli je určen pro výměnu gufer vačkové a klikové hřídele u automobilů, lze jej použít i pro gufera motocyklů.

Nástroj používá úzkou, tenkou čepel (vpravo) a otočný bod, který lze nastavit jedním dotykem (vlevo), k vytažení gufera.

V takových situacích je neocenitelný specializovaný nástroj pro odstraňování gufer bez demontáže hřídele (zatímco je stále na místě). „Stahovák gufer, typ hřídele“ prodávaný výrobcem nářadí Straight je originálním produktem. Vyznačuje se tenkým drápem zvaným čepel, který se zasune do mezery mezi hřídelí a těsněním. Hrot zahnutého drápu pod úhlem 90 stupňů se pak zahákne za těsnění a vytáhne ho.

Na rozdíl od špičatých nástrojů nebo samovrtných šroubů, které působí na povrch těsnění, tento stahovák funguje tak, že se dostane za těsnění. Navíc místo použití nárazu jako posuvné kladivo používá k vytažení páku. Pokus o odstranění z jednoho místa zvyšuje riziko naklonění těsnění. Otáčením čepele podél hřídele a postupným taháním z více bodů však existuje výhoda minimalizace poškození hřídele i pouzdra těsnění.

Klíčem k úspěchu je zaháknutí drápu čepele za gufero a zajištění pevného otočného bodu pro efektivní páku. Ve srovnání s rizikem poškrábání hřídele nebo jiných součástí pomocí provizorních nástrojů je mít specializovaný nástroj, který zajišťuje bezpečnou a efektivní práci, nepochybně moudřejší volbou.

Zasuňte čepel podél hřídele a zahákněte zahnutou část hrotu čepele za gufero. Je důležité nastavit polohu otočného bodu tak, aby se čepel pohybovala podél hřídele při stlačení rukojeti.