Neues Auto] Neue KTM Enduro-Serie für 2026 angekündigt! 11 Modelle, darunter die straßenzugelassene "EXC-F" und die neue 2-Takt-Enduro "XC-W" werden in Japan eingeführt!

KTM Japan hat die Enduro-Modelle für 2026 angekündigt, die in Japan eingeführt werden. Es wird drei Modelle in der EXC-F Serie, vier in der XC-W Serie und vier in der 6DAYS Serie geben, also insgesamt 11 Modelle.

2-Takter bleiben auch bei den 2026er Enduro-Modellen erhalten.

Eine der bemerkenswertesten Änderungen bei den 2026er Modellen ist, dass die Zusammensetzung der 2-Takt-Modelle, die in Japan eingeführt werden, anders sein wird als in der Vergangenheit. Die "XC-W"-Serie basiert auf der "EXC"-Serie und ist ein spezielles Modell für den Wettbewerbseinsatz. Obwohl sie mit einem Scheinwerfer und einem Rücklicht ausgestattet ist, ist sie nicht für den öffentlichen Straßenverkehr homologiert und für geschlossene Strecken konzipiert, was sie zu einem einfacheren Modell im Vergleich zur "EXC"-Serie macht. Daher ist der Preis niedriger als bei der EXC-Serie. Wie die EXC-Serie ist sie jedoch mit Merkmalen ausgestattet, die dem Endurofahren höchste Priorität einräumen. So verfügt auch die XC-W-Baureihe über die PDS-Dämpfertechnologie, die als die zuverlässigste und wartungsfreundlichste in Hardrock-Passagen gilt, und ist mit den typischen Merkmalen der Enduro-Modelle von KTM ausgestattet. Für das Modelljahr 2026 wird die XC-W-Baureihe der Hauptbestandteil der 2-Takt-Modellpalette sein, während die bestehende EXC-Baureihe nur noch in bestimmten Hubraumgrößen eingeführt wird. Die EXC-F-Serie der 4-Takt-Modelle wird weiterhin für die Straße zugelassen sein.

EXC-F-Modell

In Europa werden die EXC-F-Modelle bei Enduro-Rennen eingesetzt. Einige EXC-F-Modelle sind für die Straßenzulassung homologiert (EU-Modelle haben Leistungsgrenzen, um Geräusch- und Abgastests zu bestehen) und sind ab Werk mit straßentauglichen Teilen ausgestattet.

KTM 500 EXC-F

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder EMS : Keihin EMS Gesamthubraum : 510.9ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ42mm Federung F : WP-made XACT Upside-Down Gabel Φ48mm Federung R : WP made XPLOR PDS monoshock Gewicht : Ca. 108.2kg (ohne Kraftstoff)

KTM 350 EXC-F

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder EMS : Keihin EMS Gesamthubraum : 349.7ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ42mm Federung F : WP XACT Upside-Down Gabel Φ48mm Federung R : WP made XPLOR PDS Monofederbein Gewicht : Ca. 106.8kg (ohne Kraftstoff)

KTM 250 EXC-F

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder EMS : Keihin EMS Gesamthubraum : 249.92ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ42mm Federung F : WP XACT Upside Down Gabel Φ48mm Federung R : WP's XPLOR PDS Monofederbein Gewicht ：ca. 106kg (ohne Kraftstoff)

XC-W Modell

Das "XC" in "XC-W" steht für "Cross Country" und das "W" steht für "Wide Ratio Transmission" (XC-W=EXC). Das "XC-W"-Modell ist fast identisch mit dem europäischen "EXC"-Modell, mit der Ausnahme, dass das "XC-W"-Modell keine Homologationsmerkmale an den Vorder- und Rücklichtern hat. Alle "XC-W"-Modelle sind ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken konzipiert. Alle "XC-W"-Modelle haben Scheinwerfer (ohne Fernlicht) und Rücklichter, aber keine Bremslichter. Außerdem sind die "XC-W"-Modelle nicht mit Komponenten für den öffentlichen Straßenverkehr ausgestattet.

KTM 300 XC-W

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Einzylinder EMS : Vitesco Technologies EMS Gesamthubraum : 293,15ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ39mm Federung F : WP's XACT Upside-Down-Gabel Φ48mm Federung R : WP's XPLOR PDS Monofederbein Fahrzeuggewicht : ca. 104,4kg (ohne Kraftstoff)

KTM 250 XC-W

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Einzylinder EMS : Vitesco Technologies EMS Gesamthubraum : 249ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin-made EFI Drosselklappe Φ39mm Federung F: Federung F : WP's XACT Upside-Down-Gabel, Φ48mm Federung R : WP's XPLOR PDS Monofederbein Fahrzeuggewicht : Ca. 104,4kg (ohne Kraftstoff)

KTM 150 XC-W

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Einzylinder EMS : Vitesco Technologies EMS Gesamthubraum : 143,99ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ39mm Federung F : WP's XACT Upside-Down-Gabel, Φ48mm Federung R : WP's XPLOR PDS Monofederbein Fahrzeuggewicht : ca. 96,4kg (ohne Kraftstoff)

KTM 125 XC-W

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Einzylinder EMS : Vitesco Technologies EMS Gesamthubraum : 124.8ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ39mm Federung F Federung F : WP's XACT Upside-Down-Gabel, Φ48mm Federung R : WP's XPLOR PDS Monofederbein Fahrzeuggewicht : Ca. 96,2kg (ohne Kraftstoff)

6DAYS-Reihe

Die "6DAYS"-Serie erinnert an die International Six Days Enduro, eine der ältesten Motorrad-Wettbewerbsveranstaltungen. Alle Modelle sind wettbewerbsspezifische Fahrzeuge, die mit speziellen Farben, Unterböden und anderen exklusiven Ausstattungen versehen sind.

KTM 500 EXC-F 6DAYS

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder EMS : Keihin EMS Gesamthubraum : 510.9ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ42mm Federung F : XACT by WP Inverted Fork Φ48mm Federung R: WP XPLOR PDS Monofederbein Gewicht: ca. 108,7 kg (ohne Kraftstoff)

KTM 350 EXC-F 6DAYS

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder EMS : Keihin EMS Gesamthubraum : 349.7ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ42mm Federung F : XACT by WP Inverted Fork Φ48mm Federung R: WP XPLOR PDS Monofederbein Gewicht: ca. 107,1 kg (ohne Kraftstoff)

KTM 250 EXC-F 6TAGE

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder EMS : Keihin EMS Gesamthubraum : 249.92ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ42mm Federung F : XACT by WP Inverted Fork Φ48mm Federung R: WP XPLOR PDS Monofederbein Gewicht: ca. 106,3 kg (ohne Kraftstoff)

KTM 300 EXC 6DAYS

<Hauptdaten> Motortyp : Flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Einzylinder EMS : Vitesco Technologies EMS Gesamthubraum : 293,15ccm Startsystem : Zellenstarter Getriebe : 6-Gang Kraftstoffzufuhrsystem : Keihin EFI Drosselklappe Φ39mm Federung F : WP's XACT Upside Down Gabel Φ48mm Federung R : WP's XPLOR PDS Monofederbein Fahrzeuggewicht : ca. 104,7kg (ohne Kraftstoff) Für die KTM Enduro Serie 2026 werden alle 11 Modelle in Japan eingeführt!  (14)