[Új Motor] Megjelentek a 2026-os KTM Enduro modellek! 11 típus, köztük az "EXC-F" közúton is használható és az új 2 ütemű "XC-W" Japánban!

A KTM Japan bejelentette a 2026-os Enduro modelleket, amelyeket Japánban vezetnek be. Az EXC-F sorozatban három, az XC-W sorozatban négy, a 6DAYS sorozatban pedig négy modell lesz, összesen 11 modell.

A 2 üteműek is megmaradnak a 2026-os Enduro modellekben.

A 2026-os modellek egyik legfigyelemreméltóbb változása, hogy a Japánban bevezetendő 2 ütemű modellek aránya eltér a korábbiaktól. Az "XC-W" sorozat az "EXC" sorozaton alapul, és speciális versenyzésre szánt modell. Bár fényszóróval és hátsó lámpával van felszerelve, nem homologizált a közúti forgalom számára, és zárt pályákra tervezték, így egyszerűbb modell az "EXC" sorozathoz képest. Ennek eredményeként az ára alacsonyabb, mint az EXC sorozaté. Az EXC sorozathoz hasonlóan azonban olyan funkciókkal rendelkezik, amelyek az enduro motorozást helyezik előtérbe. Például az XC-W sorozat PDS hátsó lengéscsillapító technológiát is tartalmazza, amely állítólag a legmegbízhatóbb és legkönnyebben karbantartható a nehéz szikla szakaszokon, és a KTM enduro modellek tipikus jellemzőivel van felszerelve. A 2026-os modellévben az XC-W sorozat alkotja a 2 ütemű modellek fő részét, míg a meglévő EXC sorozat csak bizonyos lökettérfogatokban kerül bevezetésre. A 4 ütemű EXC-F sorozat továbbra is közúton használható modellekből fog állni.

EXC-F modell

Európában az EXC-F modelleket enduro versenyeken használják. Néhány EXC-F modell közúti forgalomba helyezésre homologizált (az EU modellek teljesítménykorlátozással rendelkeznek a zaj- és károsanyag-kibocsátási tesztek teljesítéséhez), és gyárilag közúti használatra alkalmas alkatrészekkel vannak felszerelve.

KTM 500 EXC-F

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 4 ütemű, egyhengeres
EMS: Keihin EMS
Teljes lökettérfogat: 510,9ccm
Indítórendszer: Öntöltő
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ42mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Tömeg: kb. 108,2 kg (üzemanyag nélkül)

KTM 350 EXC-F

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 4 ütemű, egyhengeres
EMS: Keihin EMS
Teljes lökettérfogat: 349,7ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ42mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Tömeg: kb. 106,8 kg (üzemanyag nélkül)

KTM 250 EXC-F

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 4 ütemű, egyhengeres
EMS: Keihin EMS
Teljes lökettérfogat: 249,92ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ42mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Tömeg: kb. 106 kg (üzemanyag nélkül)

XC-W modell

Az "XC-W" "XC" része "Cross Country"-t jelent, a "W" pedig a "Wide Ratio Transmission"-t (XC-W=EXC). Az "XC-W" modell szinte megegyezik az európai "EXC" modellel, azzal a kivétellel, hogy az "XC-W" modell nem rendelkezik homologizációs funkciókkal az első és hátsó lámpáknál. Minden "XC-W" modell kizárólag zárt pályás versenyzésre készült. Minden "XC-W" modell rendelkezik fényszóróval (távolsági fényszóró nélkül) és hátsó lámpával, de féklámpával nem. Ezenkívül az "XC-W" modellek nem rendelkeznek közúti használatra alkalmas alkatrészekkel.

KTM 300 XC-W

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 2 ütemű, egyhengeres
EMS: Vitesco Technologies EMS
Teljes lökettérfogat: 293,15ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ39mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Jármű tömege: kb. 104,4 kg (üzemanyag nélkül)

KTM 250 XC-W

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 2 ütemű, egyhengeres
EMS: Vitesco Technologies EMS
Teljes lökettérfogat: 249ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ39mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Jármű tömege: kb. 104,4 kg (üzemanyag nélkül)

KTM 150 XC-W

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 2 ütemű, egyhengeres
EMS: Vitesco Technologies EMS
Teljes lökettérfogat: 143,99ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ39mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Jármű tömege: kb. 96,4 kg (üzemanyag nélkül)

KTM 125 XC-W

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 2 ütemű, egyhengeres
EMS: Vitesco Technologies EMS
Teljes lökettérfogat: 124,8ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ39mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Jármű tömege: kb. 96,2 kg (üzemanyag nélkül)

6DAYS sorozat

A "6DAYS" sorozat a Nemzetközi Six Days Enduro tiszteletére készült, amely a legrégebbi motorkerékpár versenyek egyike. Minden modell verseny specifikus jármű, különleges színekkel, alsó védőlemezekkel és egyéb exkluzív felszerelésekkel.

KTM 500 EXC-F 6DAYS

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 4 ütemű, egyhengeres
EMS: Keihin EMS
Teljes lökettérfogat: 510,9ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ42mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Tömeg: kb. 108,7 kg (üzemanyag nélkül)

KTM 350 EXC-F 6DAYS

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 4 ütemű, egyhengeres
EMS: Keihin EMS
Teljes lökettérfogat: 349,7ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ42mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Tömeg: kb. 107,1 kg (üzemanyag nélkül)

KTM 250 EXC-F 6DAYS

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 4 ütemű, egyhengeres
EMS: Keihin EMS
Teljes lökettérfogat: 249,92ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ42mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Tömeg: kb. 106,3 kg (üzemanyag nélkül)

KTM 300 EXC 6DAYS

<Főbb specifikációk>
Motortípus: Folyadékhűtéses, 2 ütemű, egyhengeres
EMS: Vitesco Technologies EMS
Teljes lökettérfogat: 293,15ccm
Indítórendszer: Önkéntes
Sebességváltó: 6 sebességes
Üzemanyag-ellátó rendszer: Keihin EFI
Fojtószelep átmérő: Φ39mm
Első felfüggesztés: WP XACT fordított villa Φ48mm
Hátsó felfüggesztés: WP XPLOR PDS központi rugóstag
Jármű tömege: kb. 104,7 kg (üzemanyag nélkül)
A 2026-os KTM Enduro sorozat mind a 11 modellje Japánban kerül bevezetésre!  (14)