[Kereta Baharu] Siri KTM Enduro Baharu Diumumkan untuk 2026! 11 model termasuk "EXC-F" yang sah di jalan raya dan "XC-W" 2 lejang baharu akan diperkenalkan di Jepun!

KTM Japan telah mengumumkan model Enduro 2026 yang akan diperkenalkan di Jepun. Akan ada tiga model dalam siri EXC-F, empat dalam siri XC-W, dan empat dalam siri 6DAYS, menjadikan jumlah keseluruhan 11 model.

2 lejang juga kekal dalam model Enduro 2026.

Salah satu perubahan paling ketara dalam model 2026 ialah nisbah komposisi model 2 lejang yang akan diperkenalkan di Jepun akan berbeza daripada sebelum ini. Siri "XC-W" diasaskan pada siri "EXC" dan merupakan model khusus untuk kegunaan pertandingan. Walaupun ia dilengkapi dengan lampu depan dan lampu belakang, ia tidak diluluskan untuk jalan awam dan direka untuk litar tertutup, menjadikannya model yang lebih ringkas berbanding siri "EXC". Akibatnya, harganya lebih rendah daripada siri EXC. Walau bagaimanapun, seperti siri EXC, ia dilengkapi dengan ciri-ciri yang mengutamakan tunggangan enduro. Contohnya, siri XC-W juga menampilkan teknologi penyerap hentak belakang PDS, yang dikatakan paling boleh dipercayai dan mudah diselenggara di bahagian batu yang sukar, dan dilengkapi dengan ciri-ciri tipikal model enduro KTM. Untuk tahun model 2026, siri XC-W akan menjadi komponen utama barisan model 2 lejang, manakala siri EXC sedia ada akan diperkenalkan hanya dalam anjakan sesaran tertentu. Siri EXC-F model 4 lejang akan terus menjadi model yang sah di jalan raya.

Model EXC-F

Di Eropah, model EXC-F digunakan dalam perlumbaan enduro. Sesetengah model EXC-F diluluskan untuk pendaftaran jalan raya (model EU mempunyai had kuasa untuk lulus ujian bunyi dan pelepasan) dan dipasang kilang dengan alat ganti jalan raya.

KTM 500 EXC-F

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 4 lejang penyejuk cecair EMS : Keihin EMS Jumlah anjakan : 510.9cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ42mm Suspensi F : Fork terbalik XACT buatan WP Φ48mm Suspensi R : Penyerap hentak tunggal XPLOR PDS buatan WP Berat : Lebih kurang 108.2kg (tidak termasuk bahan api)

KTM 350 EXC-F

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 4 lejang penyejuk cecair EMS : Keihin EMS Jumlah anjakan : 349.7cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ42mm Suspensi F : Fork terbalik WP XACT Φ48mm Suspensi R : Penyerap hentak tunggal PDS buatan WP Berat : Lebih kurang 106.8kg (tidak termasuk bahan api)

KTM 250 EXC-F

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 4 lejang penyejuk cecair EMS : Keihin EMS Jumlah anjakan : 249.92cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ42mm Suspensi F : Fork terbalik WP XACT Φ48mm Suspensi R : Penyerap hentak tunggal XPLOR PDS WP Berat ：Lebih kurang 106kg (tidak termasuk bahan api)

Model XC-W

"XC" dalam "XC-W" bermaksud "Cross Country" dan "W" bermaksud "Wide Ratio Transmission" (XC-W=EXC). Model "XC-W" hampir sama dengan model "EXC" Eropah, kecuali model "XC-W" tidak mempunyai ciri kelulusan pada lampu depan dan lampu belakang. Semua model "XC-W" direka untuk pertandingan litar tertutup sahaja. Semua model "XC-W" mempunyai lampu depan (tanpa lampu tinggi) dan lampu belakang, tetapi tiada lampu brek. Selain itu, model "XC-W" tidak disertakan dengan sebarang komponen untuk kegunaan jalan raya.

KTM 300 XC-W

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 2 lejang penyejuk cecair EMS : Vitesco Technologies EMS Jumlah anjakan : 293.15cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ39mm Suspensi F : Fork terbalik XACT WP Φ48mm Suspensi R : Penyerap hentak tunggal PDS XPLOR WP Berat Kenderaan : Lebih kurang 104.4kg (tidak termasuk bahan api)

KTM 250 XC-W

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 2 lejang penyejuk cecair EMS : Vitesco Technologies EMS Jumlah anjakan : 249cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : EFI buatan Keihin Badan pendikit Φ39mm Suspensi F: Suspensi F : Fork terbalik XACT WP, Φ48mm Suspensi R : Penyerap hentak tunggal PDS XPLOR WP Berat Kenderaan : Lebih kurang 104.4kg (tidak termasuk bahan api)

KTM 150 XC-W

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 2 lejang penyejuk cecair EMS : Vitesco Technologies EMS Jumlah anjakan : 143.99cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ39mm Suspensi F : Fork terbalik XACT WP, Φ48mm Suspensi R : Penyerap hentak tunggal PDS XPLOR WP Berat Kenderaan : Lebih kurang 96.4kg (tidak termasuk bahan api)

KTM 125 XC-W

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 2 lejang penyejuk cecair EMS : Vitesco Technologies EMS Jumlah anjakan : 124.8cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ39mm Suspensi F Suspensi F : Fork terbalik XACT WP, Φ48mm Suspensi R : Penyerap hentak tunggal PDS XPLOR WP Berat Kenderaan : Lebih kurang 96.2kg (tidak termasuk bahan api)

Siri 6DAYS

Siri "6DAYS" memperingati International Six Days Enduro, salah satu acara pertandingan motosikal tertua. Semua model adalah kenderaan khusus pertandingan, diberikan warna khas, pelindung bawah, dan peralatan eksklusif lain.

KTM 500 EXC-F 6DAYS

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 4 lejang penyejuk cecair EMS : Keihin EMS Jumlah anjakan : 510.9cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ42mm Suspensi F : Fork Terbalik XACT oleh WP Φ48mm Suspensi R: Penyerap hentak tunggal PDS buatan WP Berat : Lebih kurang 108.7kg (tidak termasuk bahan api)

KTM 350 EXC-F 6DAYS

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 4 lejang penyejuk cecair EMS : Keihin EMS Jumlah anjakan : 349.7cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ42mm Suspensi F : Fork Terbalik XACT oleh WP Φ48mm Suspensi R: Penyerap hentak tunggal PDS buatan WP Berat : Lebih kurang 107.1kg (tidak termasuk bahan api)

KTM 250 EXC-F 6DAYS

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 4 lejang penyejuk cecair EMS : Keihin EMS Jumlah anjakan : 249.92cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ42mm Suspensi F : Fork Terbalik XACT oleh WP Φ48mm Suspensi R: Penyerap hentak tunggal PDS buatan WP Berat : Lebih kurang 106.3kg (tidak termasuk bahan api)

KTM 300 EXC 6DAYS

<Spesifikasi Utama> Jenis enjin : Silinder tunggal 2 lejang penyejuk cecair EMS : Vitesco Technologies EMS Jumlah anjakan : 293.15cc Sistem permulaan : Jenis pemula sel Transmisi : 6 kelajuan Sistem bekalan bahan api : Keihin EFI Badan pendikit Φ39mm Suspensi F : Fork terbalik XACT WP Φ48mm Suspensi R : Penyerap hentak tunggal PDS XPLOR WP Berat Kenderaan : Lebih kurang 104.7kg (tidak termasuk bahan api) Untuk siri KTM Enduro 2026, kesemua 11 model akan diperkenalkan di Jepun!  (14)