【SCOOP!!】Έρχεται σύντομα & Κάτω από 1 εκατομμύριο Γιεν Επιβεβαιωμένο;! Η νέα CB400 Super Four της Honda κάνει τον ντεμπούτο της στους ήχους της Suzuka 8 Hours〈Περιλαμβάνεται Βίντεο〉

Αυτήν τη στιγμή, στον περίπτερο της Honda στην GP Square της Suzuka Circuit κατά τη διάρκεια του αγώνα αντοχής Suzuka 8-Hour, πραγματοποιείται μια επίδειξη που επιτρέπει στους επισκέπτες να καθίσουν και να εκκινήσουν τον κινητήρα της νέας CB400 Super Four. Οι επισκέπτες μπορούν να βιώσουν την αλλαγή ταχυτήτων και τη λειτουργία του E-clutch ενώ κάθονται. Το γεγονός ότι το κάνουν αυτό υποδηλώνει... η επίσημη ανακοίνωση είναι επικείμενη!

Επιτέλους Αποκαλύπτοντας τον Ήχο, Τι Απομένει Εκτός από την Κυκλοφορία του!

Ο αγώνας Suzuka 8 Hours 2026 ξεκίνησε στις 3 Ιουλίου. Ενώ οι περίπτεροι των κατασκευαστών οχημάτων και εξοπλισμού βρίσκονται στην GP Square της Suzuka Circuit, ο περίπτερος της Honda είναι ιδιαίτερα ζωντανός. Παρουσιάζουν τρεις μονάδες του πιο αναμενόμενου μοντέλου της φετινής χρονιάς, της νέας CB400 Super Four, επιτρέποντας όχι μόνο στους επισκέπτες να καθίσουν πάνω της, αλλά και να εκκινήσουν τον κινητήρα και να βιώσουν μια προσομοιωμένη οδήγηση σε έναν κύλινδρο στήριξης.

Αφού ο αναβάτης ανέβει στη μοτοσυκλέτα και εκκινήσει τον κινητήρα με έναν ήχο, του δίνονται οδηγίες από το προσωπικό να βάλει την πρώτη ταχύτητα. Δεδομένου ότι το μοντέλο επίδειξης είναι εξοπλισμένο με E-clutch, δεν χρειάζεται να τραβήξετε τον μοχλό του συμπλέκτη. Στη συνέχεια, ο αναβάτης ανοίγει το γκάζι και αλλάζει στην δεύτερη ταχύτητα χωρίς να αγγίξει τον μοχλό του συμπλέκτη... Ενώ ο πολυαναμενόμενος τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας είναι σίγουρα ένα highlight, αυτή η επίδειξη δίνει έμφαση στην εμπειρία του E-clutch.

Όσον αφορά τον ήχο του κινητήρα, παρακαλώ ελέγξτε το βίντεο στο τέλος του άρθρου. "Τώρα που φτάσαμε ως εδώ, δεν είναι η επίσημη ανακοίνωση κοντά;" ρωτάει το Webike Plus. Το γεγονός ότι ένας απροσδιόριστος αριθμός ανθρώπων μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα σημαίνει ότι αυτό είναι πρακτικά ένα μοντέλο παραγωγής. Εκτός αν υπάρχουν σημαντικά προβλήματα, δεν υπάρχει λόγος να καθυστερήσει η ανακοίνωση. Επιπλέον, με βάση αυτή την επίδειξη, είναι πολύ πιθανό η νέα CB400SF, όπως η πρόσφατα ανανεωμένη δικύλινδρη CBR400R και η NX400 που κυκλοφόρησε τον Μάιο, να είναι διαθέσιμη μόνο με την προδιαγραφή E-clutch.

Το κύριο αξιοθέατο στον περίπτερο της Honda είναι, φυσικά, η CB400SF.

Τα μοντέλα εκκίνησης κινητήρα τοποθετούνται σε έναν απλό κύλινδρο στήριξης που επιτρέπει την περιστροφή του πίσω τροχού.

Σύμφωνα με τη μέλος του προσωπικού του Webike, ann (αναβάτρια CBR600RR) που το βίωσε, "Το να βάλεις την πρώτη ταχύτητα χωρίς να τραβήξεις τον συμπλέκτη είναι λίγο αγχωτικό. Αλλά ο ήχος του κινητήρα είναι συναρπαστικός, και παρόλο που δεν μπορούσα να ανεβάσω πολύ τις στροφές, ακουγόταν σαν 'διασκεδαστικό!'"

〈Πρόβλεψη〉Θα Υπάρξει "Αντιστροφή Ρόλων" στην Τιμολόγηση;!

Με την επικείμενη κυκλοφορία, η τιμή είναι ένα βασικό μέλημα. Η Honda δήλωσε προηγουμένως σε μια συνέντευξη στο Webike Plus, "Στοχεύουμε η νέα CB400SF να είναι μια μοτοσυκλέτα που οι χρήστες στην εφηβεία και τα είκοσι τους μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Δεν έχει νόημα αν δεν είναι προσιτή σε τιμή."

Παρόλα αυτά, όντας ένας τετρακύλινδρος εν σειρά 400cc, μια τιμή κοντά στο 1 εκατομμύριο γιεν είναι αναπόφευκτη. Για να την κάνουν να φαίνεται πιο προσιτή σε αυτό το εύρος, η υπέρβαση του "φράγματος του 1 εκατομμυρίου γιεν" είναι ο μόνος τρόπος. Η περσινή CB1000F είχε τιμή 1.397.000 γιεν, η οποία φαινόταν αρκετά προσιτή για μια μοτοσυκλέτα λίτρων αυτές τις μέρες, οπότε είναι φυσικό η CB400SF, που στοχεύει σε ευρύτερη απήχηση, να κυκλοφορήσει με στρατηγική τιμή.

Ωστόσο, η δικύλινδρη CBR400R E-clutch, που κυκλοφόρησε στις 15 Μαΐου, ξεκινά από 999.900 γιεν. Λογικά, η τετρακύλινδρη CB400SF θα πρέπει λογικά να υπερβαίνει το 1 εκατομμύριο γιεν. Αλλά το Webike Plus έχει αποκτήσει ενδιαφέρουσες πληροφορίες από πηγές που υποδηλώνουν ότι μια "αντιστροφή ρόλων είναι δυνατή". Η CB400SF είναι ένα τόσο στρατηγικό μοντέλο, και σίγουρα θα κυκλοφορήσει με τιμή που αντικατοπτρίζει την "προβλεπόμενη δέσμευση" της Honda.

Συμπερασματικά... Το Webike Plus προβλέπει ότι η νέα CB400SF θα είναι σίγουρα "κάτω από 1 εκατομμύριο γιεν"! Αυτήν τη στιγμή, μεταξύ των εγχώριων μοντέλων, μόνο η Honda, με την αξιόλογη οικονομική της δύναμη μεταξύ των τεσσάρων ιαπωνικών κατασκευαστών, μπορεί να εφαρμόσει τέτοια στρατηγική τιμολόγηση. Οι προσδοκίες είναι υψηλές!

Η δικύλινδρη CBR400R E-clutch έχει τιμή 999.900 γιεν για το μαύρο μοντέλο και 1.089.000 γιεν για το μοντέλο Grand Prix Red που εμφανίζεται. Θα υπάρξει "αντιστροφή ρόλων" με αυτό;

Οι προσδοκίες είναι υψηλές για την επίσημη ανακοίνωση!!

〈Βίντεο〉Ζήστε την Εμπειρία της Νέας Τετρακύλινδρης & E-Clutch!

Συλλογή Εικόνων (5)